Выбираем складной электровел с колесами 16"-20"

[Angelmast]

Да разницы нету как складывался, главное чтоб пополам:)
А можно ссылочкой поделиться на велик тему denisov, что эта за рама такая и по цене как, интересный такой компактный вариант. Пока сам остановился на втором варианте, поеду на выходных покатаюсь на нем.
Ну и главное реально ли потом сделать нормальный асистент у электровелика, чтоб он взависимости от режима помогал, без газульки. Как например у ксиоми сделано. Так как не нужен мне электро моторолер)
Добавлено 24 Май 2017 в 16:35
В идеале бы я хотел себе такой конфиг, складной, взади втулка нексус 7 скоростей или 3, мотор колесо редукторное на перед 350вт гдето, хороший запас аккумулятора и хороший асистент)

[Demyd]

Ну и главное реально ли потом сделать нормальный асистент у электровелика, чтоб он взависимости от режима помогал, без газульки. Как например у ксиоми сделано. Так как не нужен мне электро моторолер)
Добавлено 24 Май 2017 в 16:35
В идеале бы я хотел себе такой конфиг, складной, взади втулка нексус 7 скоростей или 3, мотор колесо редукторное на перед 350вт гдето, хороший запас аккумулятора и хороший асистент)

Конфиг, как для электросоставляющей  зачётный, но...
если ориентация на ПАС, то важно чтобы и сам велик имел нормальный ход, а на представленных велах, если ехать без элекрокомпекта, радости от езды вряд ли получишь. Я бы предпочёл велик отдельно выбирать (по ходовым качествам) и к нему уже лепить такой электроконфиг, как написан выше

[Angelmast]

Ну и главное реально ли потом сделать нормальный асистент у электровелика, чтоб он взависимости от режима помогал, без газульки. Как например у ксиоми сделано. Так как не нужен мне электро моторолер)
Добавлено 24 Май 2017 в 16:35
В идеале бы я хотел себе такой конфиг, складной, взади втулка нексус 7 скоростей или 3, мотор колесо редукторное на перед 350вт гдето, хороший запас аккумулятора и хороший асистент)

Конфиг, как для электросоставляющей  зачётный, но...
если ориентация на ПАС, то важно чтобы и сам велик имел нормальный ход, а на представленных велах, если ехать без элекрокомпекта, радости от езды вряд ли получишь. Я бы предпочёл велик отдельно выбирать (по ходовым качествам) и к нему уже лепить такой электроконфиг, как написан выше

Конечно взять фирменый и еще на 29 колесах, то и ход у него будет хороший. Но рамки есть рамки, складной максимум 20 колеса, ну само собой алюминевая рама, накат конечно хуже но на то есть режимы асистента)

[илс]

Я бы предпочёл велик отдельно выбирать (по ходовым качествам) и к нему уже лепить такой электроконфиг, как написан выше

Ходовые качества у складного, т.е. тяжелого велика с 20"?
Не думаю, что даже профи поймет, т.е. оценит легкость скольжения втулок или прочик подшипников в изделиях бюджетного китайпрома.
Велик надо выбирать по росту, ну и по функционалу, типа задней планетарки.
Хотите, чтобы ход был легкий, быстрый, ставьте узкую резину и переднюю звезду 60Т.
Остальное,  на скорость не влияет. 

[Slider]

Ну и главное реально ли потом сделать нормальный асистент у электровелика, чтоб он взависимости от режима помогал, без газульки. Как например у ксиоми сделано. Так как не нужен мне электро моторолер)

Ну почти все контроллеры поддерживают PAS сенсоры, отличаются только возможностями регулировки, обычно для этого нужен сам датчик и соответствующий управляющий дисплейчик. Если родной контроллер не удаться "допилить", то можно заменить, это не самая дорогая деталь такого электровела. но я PAS никогда не пользовался, сразу отключил, т.к. мне удобней выставлять уровень помощи ручкой газа и настройками контроллера.

[fox-lisovich]

Angelmast, привет земляк! Я тут в соседней теме отписался по поводу своего Xiaomi Qicycle, можешь почитать. Кстати вес у меня 91 и рост 183, почти как у тебя.
Посмотрел варианты, которые ты рассматриваешь, думаю, что тут ещё надо учитывать вес велосипеда и то как этот вес распределён, т.к. скорее всего вел иногда придётся таскать в сложенном виде. В этом плане 2 и 3 варианты однозначно уступают Xiaomi, а что до аммортизации, то любой складник, будь он даже с вилкой и аммортом, эти компоненты будут не дорогие, соответственно не эффективные и будут по большому счёту только утяжелять конструкцию.
Если есть желание, могу дать попробовать прокатиться на Qicycle. звони 8-913-596-68-46

[matr]

Да разницы нету как складывался, главное чтоб пополам:)
А можно ссылочкой поделиться на велик тему denisov, что эта за рама такая и по цене как, интересный такой компактный вариант.
В идеале бы я хотел себе такой конфиг, складной, взади втулка нексус 7 скоростей или 3, мотор колесо редукторное на перед 350вт гдето, хороший запас аккумулятора и хороший асистент)

не нашел чето..
Вот много разговоров про складные рамы в этой теме
https://electrotransport.ru/index.php?topic=22109.18#topmsg

там же есть его вариаент
А здесь еще вариант 2х подвеса Pavel
https://electrotransport.ru/index.php?topic=22356.msg475847#msg475847


Разница есть,
т.к. найти складничок который складывался бы вместе с батарейкой -это тока либо
а) батка встроеная в раму (но она небольшая по емкости)
б) батка на багажнике за седлом( но если она высоко расположена то в поворотах очень тянет вбок) - у меня был 1ый вел сделан с баткой на багажнике -жуть

Если же принять вариант НЕ быстрого складывания , а сначала батку снял-потом отдельно вел сложил
тада подойдет абсолютно любая рама с баткой как можно ниже закрепленной

[MoRoman]

[user]matr[/user], при наличии прямых рук можно продолжить список...
например я вот так сделал https://electrotransport.ru/index.php?topic=143.msg1062719#msg1062719
или 13S4P - мало? Не много конечно, но imho и не сказать, что прям мало... хотя я на багажнике оставил 13S3P итого имею на борту 13S7P

[Angelmast]

Да разницы нету как складывался, главное чтоб пополам:)
А можно ссылочкой поделиться на велик тему denisov, что эта за рама такая и по цене как, интересный такой компактный вариант.
В идеале бы я хотел себе такой конфиг, складной, взади втулка нексус 7 скоростей или 3, мотор колесо редукторное на перед 350вт гдето, хороший запас аккумулятора и хороший асистент)

не нашел чето..
Вот много разговоров про складные рамы в этой теме
https://electrotransport.ru/index.php?topic=22109.18#topmsg

там же есть его вариаент
А здесь еще вариант 2х подвеса Pavel
https://electrotransport.ru/index.php?topic=22356.msg475847#msg475847


Разница есть,
т.к. найти складничок который складывался бы вместе с батарейкой -это тока либо
а) батка встроеная в раму (но она небольшая по емкости)
б) батка на багажнике за седлом( но если она высоко расположена то в поворотах очень тянет вбок) - у меня был 1ый вел сделан с баткой на багажнике -жуть

Если же принять вариант НЕ быстрого складывания , а сначала батку снял-потом отдельно вел сложил
тада подойдет абсолютно любая рама с баткой как можно ниже закрепленной

А на втором варианте на котором я пока остановился, батарейка вообще под сиденьем за педалями+ вел складной) Но это я так понимаю серийная рама специально под электро вел складной

[e-scooter]

...
Разница есть,
т.к. найти складничок который складывался бы вместе с батарейкой -это тока либо
а) батка встроеная в раму (но она небольшая по емкости)
б) батка на багажнике за седлом( но если она высоко расположена то в поворотах очень тянет вбок) - у меня был 1ый вел сделан с баткой на багажнике -жуть

Если же принять вариант НЕ быстрого складывания , а сначала батку снял-потом отдельно вел сложил
тада подойдет абсолютно любая рама с баткой как можно ниже закрепленной

Из каждого правила есть исключения. Я тоже ездил на своем первом веле с батареей на багажнике и тоже было жуть! Тормозил перед каждой кочкой и всё равно сзади неприятно хлопало, болталось и ломало багажники.
Теперь же езжу даже не замечая кочек и забыв что у меня сзади батарейка! Настолько всё монолитно, подрессорено и надёжно!

[Conan26]

[user]e-scooter[/user], какая необычная передняя вилка! 

[e-scooter]

[user]Conan26[/user], на самом деле эта вилка очень классно работает. Те кочки, которые меня сильно раздражали по дороге, теперь "пропали" , я их просто не замечаю, сначала вроде приготовился как обычно жестко преодолеть препятствие, а оно просто качнет немного и всё!

[matr]

ДААА вилка зачетная!! интересно че она по деньгам?

P/s/ насчет хорошоукрепленной батки на багажнике - ты вероятно не входишь в повороты на скорости 30-40 поэтому тебе достаточно все хорошо укрепить и то что гиря тянет вел как рычаг внутрь поворота -тебя не парит


p/p/s/ У меня вот другая дилема - какой мотор быбрать для складничка 2ухподвеса, если его собирать..
4-5кг не хотелось бы, а 3кг вые говорят не едут 50, тока 45 максимум..

[e-scooter]

[user]matr[/user], не хватает тяги у пятикилограммовой батки утянуть мою 97-ми килограммовую тушку ни в каком повороте так что совсем не парит, главное что не болтается!

[Slider]

4-5кг не хотелось бы, а 3кг вые говорят не едут 50, тока 45 максимум..

Ну если вольтаж на q128 (или Bafang 350) поднять до 72 (17s) то он будет ехать 50-55. Но разгоняться при  этом будет очень вяло...
Ну или проверенное решение в виде скоростного MAC как у меня опять таки с большим напряжением. На самом деле разница в полтора кило не так критична, как кажется...

[Air]

Хочу обратить внимание на складной электровел, с 20 колёсами:-  E-trail motus 2p 500-48.
Двухподвес; аллюминиевая рама; дисковая тормозная система; мотор редукторный, бафанг 500вт.; АКБ-14а/ч; вес-килограмм 28-30; 6 передач; 9 режимов Pass; Стоимость:- 84 т. руб.
Ещё пол года назад выбирал себе и жене эл. велосипед. Выбрал именно этот, т.к. понравилось качество изготовления (да и сборки, как выяснилось позже), мощность, мягкость хода, универсальность. Pass-режим
На данный момент проехали с женой около 300 км. по разным дорогам. Эксплуатируем бережно. Пробовал проехать на дальность только на эл. тяге-до 40км. нормально, после приходилось помогать в затяжных горках педалями, т.к. заряд акб (на дисплее) опускался с 2-3 единиц до 1. Но в итоге домой доехал на эл. тяге. Пробег составил 48км. У меня на, дисплее, осталась одна шкала из 4, да и та уже моргала. У супруги ещё акб был бодр-2ед. Наш путь состоял из асфальтовых дорог, лесных тропинок, и затяжных асфальтовых подъёмов-спусков.
Конечно заявленные продавцом 70км. врят ли проедет, только на эл. тяге, но 40-50 железно. А так, обычно используем пасс режим и до 0 ещё не разряжали, т.к. поездок, на расстояние больше 60км. ещё не было.
Из недостатков: единственное, на данный момент, крепление АКБ. У меня, на 140км. пробега, отломился по сварке крепёж направляющей пластины. Закрепил его болтовым соединением. На втором велике крепёж цел. И треснула нижняя опора акб (не рама) на 2-х велосипедах. Продавец оперативно заменил. Причина, скорее всего, что акб излишне наклонен назад, и в нижнем соединении акб опирается на площадку не всей плоскостью, а задней. Происходит излишняя вибрация, (болтанка). Из-за излишнего завала акб назад, в передней части нижней опоры есть зазор миллиметра 4 . Устраняется просто:- необходимо подложить 3-4 шайбы между направляющей акб и креплением в раме.
Несмотря на этот недостаток, велосипедом очень доволен.
Забегая вперёд, скажу, что у меня есть решение, полностью исключающую проблему крепления акб. Протестирую, позже напишу.
Да, мой вес-90 кг. Рост-180см.

[Angelmast]

Появились у себя в городе нашел два таких варианта
Eltreco TT рама алюминий двух подвес( как у denisova аналог толтко алюминий) мотор взади 250 вт, акум 24 вольта 10 амперчас. Вот только в итоге то захочу явно переделать на перед 350 вика редукторник и батарею мощнее явно, и выдержит ли контроллер. Но цена подкупает 20000
И еще вариант Eltreco master кардан 350 бафанг спереди, взади нексус 3 и кардан, батарея вроде 48 (или 36 всетаки) вольт и 10.2 емкость. Цена 30000, зато его принципе и переделывать ненадо.
Что скажите?

[Slider]

Первый по мощности очень хиленький, только как ассистент, и больше 25 не поедет. Но по сочетанию компактности и комфорта весьма хорош. Второй не так компактен, но мощнее и довольно популярная модель, пошарься по форуму, тут были владельцы и даже соов. тема. где-то была.
ТТ достаточно неплох для апгрейта, мой путь выглядел так: 1) переход на 36 в с заменой контроллера и аукма 2) переход на 48 в с апгрейтом (переделкой) контроллера и заменой акума 3) Замена контроллера на миник 4) Смена МК на мак и акума на 72 в (старый на 48 в используется как резервно-докаточный)
Все старые электрокомпоненты достаточно неплохо и быстро продавались на нашей барахолке.