Моноколесо GotWay MSuper (v1,v2,v3,...)

[SNAKEMARAT]

[user]Dabog[/user], толщина 3 мм? Если да, то где нарыл?

[analyt]

[user]Dabog[/user], толщина 3 мм? Если да, то где нарыл?

самое простое и современное решение - найти в окрестностях контору с лазерной резкой и там всегда можно найти/спросить обрезки листового металла, а также заказать в нужный размер хоть круг, хоть квадрат. даже с готовыми отверстиями под винты.
3 мм хорошая толщина - как раз для винтов "впотай" - шляпка прекрасно "ложится"
а вот материал может быть любым как мне кажется - даже обычная сталь - вряд-ли когда-то получится дождаться чтобы она сильно проржавела.
но нержавейка или алюминий более устойчивы к погоде и потому предпочтительны.
P.S. сам беру обрезки у нас в заводской мастерской - там полно подходящих кусочков.

[Pavelsam]

Хелп! требуется помощь знатоков. Есть у кого нибудь файл для 3d  принтера, напечать пластиковую ручку для мсупер3???

Или где купить можно недорого? А то на али ручка целиком 4200р + 900р доставка

[dreas_SPb]

Приветствую форумчан! Вступил в ряды владельцев Gotway, приобрел Msuper v3 680,  мое первое колесо, сейчас в процессе обучения, накатал аж 20 км ). Вчера оставил колесо в машине с зарядом примерно 50 %, а сегодня -4 на улице, и прога показала заряд 48% вольтаж 59,06v . При попытке немного разогнаться начало пищать: 2 писка, затем 3 писка, но при этом продолжает разгоняться. Было ограничение на 24км/ч, снял его но писки не исчезли. Посмотрел по кодам сигналов, похоже на предупреждение по низкому напряжению:
...Когда аккумулятор почти разряжен затем едем ниже скорости 14.4км/ч,  будет 2 сигнала в 2 секунды .
Когда аккумулятор почти разряжен затем едем выше скорости 14.4 км/ч,  будет 3 сигнала в 2 секунды ...
Вчера катался - ничего не пищало, но было где-то 0 +1 и заряда больше половины.
Вопрос знатокам: нормальная ли ситуация с вольтажом для данной модели колеса при заряде чуть меньше 50% ?  Или с минусовой температурой как-то связано? Не очень комфортно на пищащем колесе ездить, потому долго катать не стал, решил сначала разобраться...

[LEE4ER]

[user]dreas_SPb[/user], с учетом этого "...Вчера оставил колесо в машине с зарядом примерно 50 %, а сегодня -4 на улице, и прога показала заряд 48% вольтаж 59,06v..." , все вполне ожидаемо.
Остывшие батареи имеют очень сильную просадку и поэтому при даже не больших нагрузках, напряжение батареи будет просаживаться до уровня низкого заряда.

[MCZarin]

[user]dreas_SPb[/user], в таком режиме использования колеса вы очень быстро убьете аккумулятор. Его температура не должна опускаться во время эксплуатации ниже 0 градусов. Имейте ввиду, что колесо постоянно подзаряжает аккумулятор при торможении.
Вообще, почитайте подробнее про правила эксплуатации литиевых аккумуляторов.

[dreas_SPb]

[user]LEE4ER[/user], [user]MCZarin[/user], благодарю за разъяснения. Для себя пока сделал такой вывод: согласно правилам хранения, длительно хранить лучше при околонулевой температуре при 50% заряда, а если пользоваться зимой, то перед использованием хранить при комнатной температуре или перед использованием дать постоять в теплом помещении. Буду проверять на практике.

[solncedar]

Добрый день, коллеги.
Прошу откликнуться владельцев Gotway Msuper V3. Нужны данные, какую реальную дальность хода дают наши колеса, для принятия решения об обращении в СЦ. У меня 680 Wh, но и другие будут полезны для сравнения.
Дело в том, что дальность хода моего колеса категорически не соответствует заявленным производителем/продавцом. Максимум оно выдало 45 км при теплой погоде, здесь читал, что это норма. Но сейчас дела стали совсем плохи. Заряд от 100% до 30-40%, когда колесо уже начинает пищать, расходуется за 15-17  км. Проверялось при температуре от 0 до -6 град. Понятно, что в холоде дальность меньше, но насколько, хотелось бы узнать.
Колесо покупалось этим летом. Мой вес – 90 кг с одежкой. Катаюсь по городу. Обычная скорость езды – 20 – 30 км/ч, ограничение на 30. Общий наезд – около 300 км. Режим езды – medium.
Просьба по возможности ответить с указанием тех же самых параметров и насколько хватает заряда летом/этой теплой зимой.

[LEE4ER]

Понятно, что в холоде дальность меньше, но насколько, хотелось бы узнать.

На много.
Если изначально 680Втч хватало на 40км, то при той же манере езды, на холоде в лучшем случае хватит на половину, а дальше все как описано выше - большая просадка под нагрузкой и срабатывание всех сопутсвующих ограничений.
Выходов не много: смириться, изменить стиль езды, увеличить батарею, заменить стоковую батарею на батарею из других элементов, утеплить батарею, с добавлением подогрева.

[aMADs]

[user]solncedar[/user], ну на мсм4 680 батарея, летом 44км пробега, зимой 29. Скорость там максимальная 35км/ч. Так, что да, я тоже очень не понимал тогда, почему такой маленький пробег на самой большой батарее на то колесо. Всех тут допытывал как и что. А на мсм4 есть батареи и 520 и 340. Вообще не понимаю как на 340 можно ездить. А вроде есть и меньше батареи.  В общем сочувствую , но батарея 680 на мсупер это для детей.

[solncedar]

То есть, как я понял, растиражированная формула расчета дальности пробега [емкость/10] от лукавого.
Вместо 68 км имеем 40 в теплую погоду, и то если выжимать по полной, проезжая последние 30% заряда черепашьим шагом и под вой сигналов, а в ноль градусов (даже не в минимально допустимой -10),  так вообще трехкратное расхождение. В инструкции по пользованию, китайской разумеется, об этом ничего, приведена только цифра 60 км, на сайтах продажниках, в том числе нашего уважаемого Экодрифта, бодро пишут про "невероятный запас аккумуляторной батареи предоставит владельцу длительную поездку в 68 км". То бишь прямой обман, так как отсутствует сноска "*дальность хода рассчитана исходя из массы пользователя 60 кг, равномерного движения со скоростью 20 км/ч , температуры окружающей среды +20град.". На этом форуме наверняка все это уже неоднократно пережевано (только не ясно где), но новичок редко когда в такие дебри полезет.

[Ripido]

[user]solncedar[/user], сноска? обман? вы о чем вообще? 60 км проехать можно легко, вопрос только в скорости, давлении в покрышке, покрытии, ветре. Поставьте подъем педалей на ~10км/ч, накачайте колесо до 4.5bar, выходите на пустой асфальтовый стадион летом в теплую погоду и поезжайте.. удивитесь, но за вы будете кататься 8 часов и проедете 80км. Нигде никто не обещал максимальный пробег на максимальной скорости. А для остального есть голова на плечах. В нее не только кушают, согласитесь.

[solncedar]

Угу. 10 км/ч. ровный стадион. и кто со своей головой на плечах так ездить будет? При столь однотипных и твердых заверениях о дальности хода на сайтах-продавцах (заметьте, не "максимальной дальности") голова допускает определенные расхождения, но не более чем трехкратные.
А ваша позиция совершенно типична для продажника.
Добавлено 25 Янв 2018 в 02:11
Хотя, посмотрев ссылки на Вашем профиле, вынужден признать, что здесь все честно, даже график пробега для мсупер приведен в зависимости от скорости. Исключение из правил, однако. Экодрифту и всей остальной братии бы так же, вопросов бы не было. Это я как раз про необходимость сносок.

[Ripido]

[user]solncedar[/user], да, вы большой молодец, что нашли эти сноски на французов )

а экодрифт сделал огромную работу по замеру мощности например. И в целом на форуме выступает за объективность данных и за объективность сравнения колес. А на сайте, к сожалению, вынужден делать так, чтобы было не сильно меньше чем у других, чтобы неопытный покупатель не решил, что тут что-то не так и не ушел к продавцу с задранными характеристиками. Что же касается пробега 1 к 10, то на самом деле формула вполне рабочая. Большинство колесников не катают слишком быстро и агрессивно (и уж тем более не катают зимой) и на совместных покатушках вполне выкатывают такое или очень близкое к таковому расстояния.

[solncedar]

[user]Ripido[/user], ну вот, все на свои места относительно наших продавцов и встало, поэтому заканчиваю.

А вот касаемо формулы 1 к 10 может кто-нибудь прокомментирует? Действительно работает? У меня задача стоит разобраться, исправна ли батарея или дохнет. Гарантия на батарею скоро кончится, она же полгода всего. Быстро не катаюсь, средняя скорость примерно 20-25 кмч, зимой от покатушек воздерживаюсь - единственный выезд был в -6, а так где-то около нуля минимум вылезаю. Вот при нуле 18 км проехало до 30% заряда и писков. Повторюсь, вес около 90. Ответившим спасибо, но в некоторых ответах цифры повыше будут, поэтому все еще под вопросом.

[analyt]

А вот касаемо формулы 1 к 10 может кто-нибудь прокомментирует? Действительно работает? У меня задача стоит разобраться, исправна ли батарея или дохнет. Гарантия на батарею скоро кончится, она же полгода всего. Быстро не катаюсь, средняя скорость примерно 20-25 кмч, зимой от покатушек воздерживаюсь - единственный выезд был в -6, а так где-то около нуля минимум вылезаю. Вот при нуле 18 км проехало до 30% заряда и писков. Повторюсь, вес около 90. Ответившим спасибо, но в некоторых ответах цифры повыше будут, поэтому все еще под вопросом.

При очень похожих вводных на старом МСупер в2 680 у меня даже меньше были пробеги - летом на писках чуть за 30 км удавалось уехать. Так что емкость нового вполне похожа на правду.

[LEE4ER]

[user]solncedar[/user], если колесо новое и батарея не ремонтировалась (а судя по тому что на гарантии, то так оно и есть), то самым простым и в то же время достаточно трушным, как определить отсутствие косяков, это просто зарядить батарею до конца. Если после того как заряд прекратится и подержав еще на зарядке пару часиков, колесо будет показывать 100% заряда и это напряжение будет соответствовать напряжению выдаваемуму зарядным устройством (допускается не большое отклонение), то с батареей все в порядке.
Сильная потеря емкости возможна если батарея уже старая и сильно поюзаная или если есть неисправные элементы. Первое исключается если она новая, а неисправность отдельных элементов выявится при заряде, как описано выше

[aMADs]

[user]solncedar[/user], так есть, не стоит экономить деньги на батарее при покупке колеса, я знал, что колесо мне на замену велосипеда и брал самую большую ёмкость, а некоторым только до работы от общественного транспорта или в магазин, те берут подешевле. Частые ошибки при выборе первого колеса решаемы добавлением батареи в корпус.