Имитатор датчиков Холла

[zap]

Про это есть всколзь в "копилке" в теме про реверс. Но можно ещë добавить туда ссылку на эту тему, или отделить сообщеня из этой темы в ту.

Интересно, что включение реверса "на ходу" не приводит к торможению, если я правильно понимаю? Я почему-то думал что наоборот, должно получится торможение даже мощнее рекуперативного...

[Slider]

Извиняюсь за небольшое занудство, но ни разу не попадал в ситуации и не могу представить когда на веле или скутере мог бы понадобиться задний ход? Т.е. ради чего "огород"?

[ru]

 Так электровелосипед используют не только по прямому назначению у людей фантазии хватает,можно поставить ведущее колесо на подставки,закрепить и вращать колесом какой-нибудь привод 

[DarthGray]

Извиняюсь за небольшое занудство, но ни разу не попадал в ситуации и не могу представить когда на веле или скутере мог бы понадобиться задний ход? Т.е. ради чего "огород"?

Не так уж велик огород. а дополнительные функции ещё никому не мешали
Два раза за пять сезонов мне он реально нужен был

Окончательный вариант схемы выложил ЗДЕСЬ

[boroda06560]

Извиняюсь за небольшое занудство, но ни разу не попадал в ситуации и не могу представить когда на веле или скутере мог бы понадобиться задний ход? Т.е. ради чего "огород"?

Так вот как раз, чтоб в этот "огород-стойло" коня загонять удобней было! На велосипеде эт. может действительно и не сильно нужно, а скутер с шестью аккумуляторами уже сильно не потягаешь тудым сюдым да еще и под уклоном... У нас горки куда покруче Питерских мостиков... и наши улочки-проулочки никак ни идут в сравнение с дорогами в больших равнинных городах. Иногда как заедешь, так кроме как "задом" другой дороги нет...
  Так, что если даже не для просто фиги покрутить "бензиновым" товарисчам и народ повеселить , то для повседневной жизни необходимость такая имеется.
Тот кто был в Алуште поймет, а кто небыл милости просим! :az:

[licwn]

Короче, идея в следущем:
Имитатор датчиков подключается к контроллеру вместо датчиков мотора и ручки газа

  Калибровку датчиков (Жека писал, что разбег порядочный)
  Оперативную регулировку угла опережения зажигания комутации прямо на ходу с возможностью запоминания оптимальных режимов (такого я ваще нигде не встречал)

Так какой вывод? Смысла работать с сигналами датчиков хола на блочных контроллерах, нет?

[TRO]

Есть тут у меня в пользованиидешевенькие контроллеры на редукторниках. При старте ревут с вибрацией но тянут (на миниДД с таким беда, вел превращается в вибромассажер), подозреваю фазы по холлам коммутируют не оптимально. Если разогнатся до 10кмч и передернуть ручку газа(отпустить и снова нажать), то характер гудения может поменятся на более тихий, а при разгоне после 25-30кмч по передергиванию ручки газа звук может поменятся снова почти на безшумный. Походу дела контроллер как то меняет режимы (типа опережение), и иммитатор датчиков холла в разрыв уже имеющихся должен быть с мозгами и сечь форму тока на фазах, а это уже даже посложнее чем программа в самом контроллере. Я уже думаю не повесить ли осцилограф на руль чтобы посмотреть что на фазах творится.

[licwn]

Микроконтроллером меняем углы постепенно по очереди и меряем ускорение и максимальную скорость  на хх, смотрим на каких углах ускорение наилучшее, а максимальная скорость - максимальна. Потом на ходу проверяем. Анализировать форму тока на фазных это действительно как то крутовато.