Эксплуатация свинцовых аккумуляторов: вопросы и ответы 2

[UDAV]

На улице -6.  Аккум в термокожухе,  стоял на улице 5 дней (со скинутой массой). НРЦ на момент запуска 12.5в.   После запуска 14.4в.    После получаса катаний 14.6в.   И знаете что?  Он кипит!  При чем довольно заметно и все 6 банок, специально посмотрел.        Хотя и холодный,  около нуля, может ниже.
Такой  вот он - Титан Азия...       

При этом после поездки через пару часов НРЦ обратно 12.5(6)в.       

А после ТОПа, (не кипит)  НРЦ 13в+   

Вот и думайте,  кто заряжает полнее. 

[nv1]

Помогите советом.
В новый полностью заряженный аккумулятор, в котором плотность была 1,27, во все банки по недоразумению было долито лишнего электролита плотностью 1,27 сверх максимального уровня. После этого он был разряжен до 11 вольт и поставлен на зарядку. Снят с зарядки и отстоялся часа два. Но плотность не поднимается выше 1.22 и НРЦ около 13.2В. Что происходит с аккумулятором и, главное, как убрать лишний электролит и довести плотность до нормы?

[Сэм_N]

[user]nv1[/user], а по русски?
Зачем доливать электролит в полностью заряженный АКБ?
Зачем разряжать?
Плотность была?Была.?Чо там нашаманили?

[nv1]

[user]nv1[/user], а по русски?
Зачем доливать электролит в полностью заряженный АКБ?
Зачем разряжать?
Плотность была?Была.?Чо там нашаманили?

Аккумулятор куплен знакомым сухозараяженным. Мне отдал на введение в эксплуатацию. Я залил электролит посреди меток. После зарядил до нормальной плотности. Отдал хозяину аккум в коробке-упаковке, в том числе и с баночками, в которых были остатки кислоты. Он в гараже еще вбУхал поровну оставшийся электролит во все банки. Сказал что ниже уровня было, а на самом деле он не обратил внимания, что аккум неровно стоял при определении уровня. Это потом уже я выяснил.
После использования для подсветки в гараже он зарядил его, но плотность не поднялась до нужной.

[Сэм_N]

[user]nv1[/user], ппц полный...ну хрен с ним посреди меток...по пропитан и заряде прокатит,если уровень поднялся.
Не выдержали пропитку?не долили? Ща то чо с уровнем?
Подсветка высасывает хлеще чем стартер.

[nv1]

[user]nv1[/user],...по пропитан и заряде прокатит,если уровень поднялся.

А по-русски?
Хоть убей, сколько не вчитывался, смысл выражения трудно понять....
Сейчас я на своем заряднике зарядил до состояния, когда ток заряда около уже 100-150мА при напряжении 14,5 и при мелких пузырьках. Аккумулятор 20ач.
Уровень выше максимального на 11мм примерно. Плотность сейчас 1,23. НРЦ 13.2 В

Прошу просто конкретно ответить - повышенный уровень электролита влияет на здоровье внутренностей аккумулятора или весь негатив только в возможности выплескивания электролита? Нарушаются ли нормальные химические процессы при излишке электролита? Если да, то как грамотно убрать лишний электролит - после полной зарядки или разрядив аккумулятор? Или какие-то другие условия нужны?

[UDAV]

Но плотность не поднимается выше 1.22 и НРЦ около 13.2В.

НРЦ говорит что плотность далеко за 1.30.   Но между пластинами.  А там где вы забираете электролит она осталась низкой (да и с чего б ей расти).

Уж сколько раз твердили миру - в современных кальциевых АКБ мерить плотность - только время терять. 

Но если уж очень хочется - 2 часа интенсивного бурления имени Касса - и  тогда мерить плотность,  пузырьки выгонят  кислоту из межпластинного пространства наверх.   Правда пользы от этого не будет ни-как-кой.  Так чисто для самоуспокоения.

[nv1]

Спасибо!
Плотность мерил несколько раз всасывая и выталкивая электролит из ареометра, чтобы кое-как хоть электролит перемешивался.
Попробую дать отстояться ночь и сделаю замеры.

Главное пока так никто не сказал - превышение уровня и, соответственно, объема электролита сверх нормы - это вредно ?
И как правильно уменьшить уровень электролита?

[g-yur]

как убрать лишний электролит и довести плотность до нормы?

1. Зарядить полностью. Если уровень ниже залитого ранее, значит акк недозаряжен. При заряде уровень электролита поднимается.
2. Дать отстояться денёк.
3. Откачать лишний электролит.

[Сэм_N]

[user]nv1[/user], Шо тма и как хз
В процессе заряда уровень повышается.
Всего то.

[UDAV]

2. Дать отстояться денёк.
3. Откачать лишний электролит.

Лучше на авто и недельку поездить.   Тогда гораздо лучше перемешается, чем за день отстоя.  Потом лишнее удалить резиновой грушей.   Если хочется понизить плотность сильнее - удалить все что над пластинами и долить ЧИСТОЙ качественной дисводы до уровня.

[Дм.]

повышенный уровень электролита влияет на здоровье внутренностей аккумулятора или весь негатив только в возможности выплескивания электролита? Нарушаются ли нормальные химические процессы при излишке электролита? Если да, то как грамотно убрать лишний электролит - после полной зарядки или разрядив аккумулятор?

1. Если АКБ не предполагается использовать в режиме циклирования с полным разрядом, никакого особенного влияния не заметите.
2. Избыток электролита немного сдвинет материальный баланс (кривую изменения плотности): при разряде на одно и то же кол-во Ач в АКБ с избытком электролита плотность электролита снизится чуть меньше, соответственно НРЦ тоже упадет меньше. Насколько будет заметна разница в конкретных цифрах - надо прикидывать.

3. Лишний электролит убирается после проведения выравнивающего заряда и отстаивания АКБ.

З.Ы. какая марка АКБ, что кол-во электролита в контейнерах настолько неточное?
Добавлено 14 Дек. 2017 в 14:46

Но если уж очень хочется - 2 часа интенсивного бурления

Это уж точно - ни к чему.

[xeus]

[user]Дм.[/user], согласен.  Но выравнивающий заряд нужно до 1.27.
Чтоб отлить электролит из банки нужно чтоб плотность того электролита была равная залитому ранее. Т.Е. 1.27
И откачать именно залитый обьем.
Иначе будет изменение баланса (плотности) в нормальном режиме.
Излишняя плотность если электролит откачали < 1.27
И наоборот. Что предвещает скорый разбаланс.
В общем это дико сложно, если обьем залитого не фиксировался

[Дм.]

В общем это дико сложно, если обьем залитого не фиксировался

Не вижу ничего сложного: исходный уровень известен, вот и откачивается эл-лит до первоначальной "средней риски". Не обязательно соблюсти после заряда плотность до второго знака - это ошибка более низкого уровня по отношению к ситуации с избытком эл-та на 1 см.

[serggio]

это ошибка более низкого уровня по отношению к ситуации с избытком эл-та на 1 см.

А на что негативно повлияет избыток электролита кроме как на дальнейший контроль уровня доливки? Просто долго не доливая воду будет расти плотность, и когда уровень электролит упадет до нормального уровня то его плотность будет немного выше. Ну получил товарищ АКБ с запасом электролита, ничего страшного.
Если сильно парит то провести выравнивающий заряд - несколько часов при токе 0,02С до 16 В, дать отстояться, отобрать лишний электролит. Если не парит, пробки нормальной конструкции (АКБ качественный) просто забить.

2. Избыток электролита немного сдвинет материальный баланс (кривую изменения плотности): при разряде на одно и то же кол-во Ач в АКБ с избытком электролита плотность электролита снизится чуть меньше, соответственно НРЦ тоже упадет меньше. Насколько будет заметна разница в конкретных цифрах - надо прикидывать.

Практически не будет. Равновесный потенциал электролита слишком мал

[Дм.]

А на что негативно повлияет избыток электролита кроме как на дальнейший контроль уровня доливки?

На срок эксплуатации при глубоком циклировании.

[b-b]Равновесный потенциал электролита[/b-b] слишком мал

Это еще что такое?

[serggio]

[b-b]Равновесный потенциал электролита[/b-b] слишком мал

Это еще что такое?

Согласен, неверно написал.
Имел в виду влияние концентрации электролита на ЭДС батареи, которое есть разница двух равновесных потенциалов электродов.
Более подробно в главе. 2.1.4. Electromotive Force of the LeadeAcid Cell, dE нашей любимой книги.  Там же есть табличка.
Расчет емкости ячейки зависимости от объема электролита в главе 3.6. Correlation Between H2SO4 Amount and Cell Capacity.

Ну и под конец вспомним что батареи есть обслуживаемые наливные, необслуживаемые наливные с избыточным запасом электролита и AGM. Во всех разный объем при одинаковой стартовой плотности.

[nv1]

Где-то интуитивно чувствовал, что нужно отобрать лишний электролит, вернув аккумулятор в то состояние, в котором был перелит электролит. Сомневался и сомнения мои вы развеяли. Все это время аккумулятор был у меня на работе. Стоял у меня на зарядке. Старался держать около 14,5, приэтом ток уже в последний день был около 100-150ма. Были очень легкие пузырьки. Вчера плотность уже поднялась до 1.26 примерно. Со вчерашнего дня вожу аккум на полу в машине, чтобы испытывал вибрацию и толчки. Думаю так лучше отъездится-отстоится и газы вытрясутся когда в пятницу слегка покачивал аккум, то через полупрозрачный корпус были видны огромные пузыри выпрыгивающие из под самого низа пластин.
В понедельник доложу результаты по НРЦ и плотности.