Внешний движок vs МК?

[Statik]

на дальняк - авто, а вел в багажнике

Не, не романтик вы... Тут весь кайф в покатушках.

времени нет на такую романтику. это еще и поломки...

Эт да,всякие там шпонки,пасы,цепочки с шестерёнками и пр. пережитки 19в.,когда гиря крутилась только быстро  и надо было гирлянду передаточного механизма.Инерционность мышления,что тут скажешь.

[matr]

Если кто хочет , можно погоняться в следующем сезоне в кузьминках на трейлах. Приглашаются товарищи Матр и MAX-OVER  у которых быстрые легкие байки с корорыми мне было крайне тяжело гоняться.

У меня больше нет МАС, терь я пока на 20х колесах и хваленом BBS02 который даже при заднем аморте от спешелайза 5мм и передней марзочи 130мм - ведет себя гораздо хуже в поворотах. (против дубовой DNM на старом веле но переднем МАС)

Все это сказки про "неподрессореную массу" и лучшее кросскантри.

Честно говоря мне мешает уйти обратно на МАС только лишь то что он тяжело педалировался когда садилась батарея.
Еслиб ща знать какой редукторник передний не оказывает соротивления педалированию вообще

- ушел бы обратно с кареточника на него

[Kwoter]

Если кто хочет , можно погоняться в следующем сезоне в кузьминках на трейлах. Приглашаются товарищи Матр и MAX-OVER  у которых быстрые легкие байки с корорыми мне было крайне тяжело гоняться.

У меня больше нет МАС, терь я пока на 20х колесах и хваленом BBS02 который даже при заднем аморте от спешелайза 5мм и передней марзочи 130мм - ведет себя гораздо хуже в поворотах. (против дубовой DNM на старом веле но переднем МАС)

Все это сказки про "неподрессореную массу" и лучшее кросскантри.

Честно говоря мне мешает уйти обратно на МАС только лишь то что он тяжело педалировался когда садилась батарея.
Еслиб ща знать какой редукторник передний не оказывает соротивления педалированию вообще

- ушел бы обратно с кареточника на него

Mxus MX01C почти нет сопротивления, катишь как на обычном веле. Он менее мощный чем мак. В него норма при 48в 25-30А.

[edw123]

... ведет себя гораздо хуже в поворотах. (против дубовой DNM на старом веле но переднем МАС)

Все это сказки про "неподрессореную массу" и лучшее кросскантри.

Честно говоря мне мешает уйти обратно на МАС только лишь то что он тяжело педалировался когда садилась батарея.
Еслиб ща знать какой редукторник передний не оказывает соротивления педалированию вообще

1. уже писалось - это особенность заднего привода - аккуратнее работайте газом. 2. - едва ли какой-либо редукторник в исправном состоянии будет заметно сопротивляться педалированию, так что либо это был проблемный МАС либо психологический эффект. Ну или колесо с МАСом само по себе плохо катится.

[SG_]

... ведет себя гораздо хуже в поворотах. (против дубовой DNM на старом веле но переднем МАС)

Все это сказки про "неподрессореную массу" и лучшее кросскантри.

Честно говоря мне мешает уйти обратно на МАС только лишь то что он тяжело педалировался когда садилась батарея.
Еслиб ща знать какой редукторник передний не оказывает соротивления педалированию вообще

1. уже писалось - это особенность заднего привода - аккуратнее работайте газом. 2. - едва ли какой-либо редукторник в исправном состоянии будет заметно сопротивляться педалированию, так что либо это был проблемный МАС либо психологический эффект. Ну или колесо с МАСом само по себе плохо катится.

сопротивляется вес мака, который нужно раскрутить, поэтому чем легче мотор тем проще педалировать.

[matr]

сопротивляется вес мака, который нужно раскрутить, поэтому чем легче мотор тем проще педалировать.

вот это больше похоже на правду!
Добавлено 09 Ноя 2017 в 14:55

2. - едва ли какой-либо редукторник в исправном состоянии будет заметно сопротивляться педалированию

Ну - а чеж тада колесо обычного вела крутится в подвешенном состоянии минуту, после того как его рукой крутануть, а колесо с МАС -10-20сек ?
Да он в 5 раз(судя по времени свободного вращения) большее сопротивление оказывает

p/s/ с задним приводом - я уже понял что "сам дурак"

[tmiaer]

Да. Накат у него вполне себе ок.

[edw123]

Ну - а чеж тада колесо обычного вела крутится в подвешенном состоянии минуту, после того как его рукой крутануть, а колесо с МАС -10-20сек ?
Да он в 5 раз(судя по времени свободного вращения) большее сопротивление оказывает

Да Вы не пробовали "крутнуть" нередукторное колесо У всех колес втулки разные и Ваши 10-20сек - это вполне нормально и ни с каким другим мотором лучше не будет.
А с текущим - не то, чтобы "сам дурак", а просто есть свои плюсы и свои минусы. С тем же МАСом в заднем колесе было бы ещё похлеще.

[RommT]

[user]matr[/user], Наверно дело в 20х колёсах. У меня тоже 20, и они и по накату, и по неровностям, и по управляемости хуже чем 26е с МК. Но на большие колёса всё равно больше не тянет почему то.
А старый велик может педалировался хуже из-за веса? Теоретически сопротивление МАКа меньше сопротивления широких даже накаченный покрышек и сопротивления воздуха даже при минимальном ветерке. Как то раз для эксперимента разогнался до 15км/ч на педалях на своём старом велике с ДД в 29" и сравнивал накат с другом на педальном лёгком 26", ехали параллельно друг другу по одному тротуару, динамика замедления до ~5км/ч была одинаковая, а потом он обогнал, но субъективно на педалях ехать на его велосипеде было гораздо легче.

[SG_]

еще одна фишка, которой стал пользоваться в гибридной схеме, частично перекликается с тем что было выше но: на велотрансмиссии стоит пониженная передача и условия средне-тяжолые. едешь на ней + передний МК помогает местами. затем на время стало хорошо, заднее не может выдать нужной скорости без перещелкивания скорости на меньшие звезды, просто жмешь газ на переднем и катишься пока снова не начнется то для чего настроена задняя передача. просто у меня из-за большого диапазона хреново переключаются передачи на 11-40 9ск кассете из 7 звездочек + 2 смещены и не используются. поэтому лишний раз не щелкаю и вытягиваю передним МК при смене рельефа. если переключаешься то нужно "две вперед - одну назад" погонять чтоб четко встало на нужную звезду.
убого, но такова жизнь. почти идеально получилось с передачами пока только на 10ск фэтбайке и тот получается особенный...

[Glavs]

Данная тема, а также профильные по моторам почти изучены, основные плюсы и минусы известны,  однако никак для себя не решу 
С каким моторчегом проще найти взаимопонимание и консенсус, если почти постоянно планируется помогать друг другу, ездить с педалями?
Выбор между BBSHD и задним МК (Бафанг 750 Вт как вариант).
Фэт. 26". Езда по пересеченке. Круглогодично. Говна нечасто. От мотора всего лишь требуется ускорить меня с 20 до 30 кмч и немного разгрузить ноги.
В теме про миды упоминали, что подобрать под него каденс не всегда удается.
КПД и максимальная дальность не на последнем месте.

[DragonTM]

[user]Glavs[/user], из данных двух выбрал бы мид как более универсальный и примерно с той же надежностью.

[killer258]

выбрал бы мид как более универсальный

я тоже. Езжу по самым разным местам и "направлениям",  и довольно часто перехожу на пониженные передачи, иногда на очень пониженные, чтобы при езде по грязи или песку одновременно с подьемом в гору ток не взлетал до запредельных величин,  МК высадил бы там всю батарею наверное за пять минут или поджарился бы

[Glavs]

Езжу по самым разным местам и "направлениям"

Но и по равнинно-асфальтовым поверхностям мид тоже не спасует - выше кпд + передачи опятьже. так?

[DragonTM]

[user]Glavs[/user], да

[killer258]

Это же легко проверяется.  Если на одной отдельно взятой дороге ногами на одной передаче крутить  очень тяжело, а на другой передаче ногам заметно легче, то значит, и для мотора будет точно так же. Поэтому зачем мотор ставить в не самые лучшие условия и заставлять его всё это преодолевать лишними киловаттами, если лучше просто всегда иметь оптимальное передаточное число.

[killer258]

Особенно это  актуально потому, что электровелосипед получает энергию не с контактного провода от электроподстанции, а с аккумулятора ограниченной ёмкости, который возится с собой

[Glavs]

Мне особенно инетресно, сколько BBSHD сможет ехать на самоокупаемости, так сказать, компенсируя мне лишь возросшую массу велика.
То бишь, если я буду крутить, как крутил бы без электро, то на сколько его хватит (батка будет предварительно 52В 20 Ач) 
Да, я тут уже во многих темах этот вопрос успел задать, так что можно считать его риторическим, точно на него смогу ответить лишь сам после "трансформации"