Ядреная электроника для байка!

[VasiliSk]

а вы про маленькую версию? она очень не скоро. ее не стоит ждать в ближайшие пол года. мощность пополам от текущей

[atred]

[user]Mr_Hurma_xD[/user], Ну а вы не задумывались почему? Есть плотность мощности и она диктует размеры.

https://hobbyking.com/ru_ru/aerostar-advance-120a-esc-opto.html

Технические характеристики:
Постоянный ток: 120А
Выброс ток: 150А (10 сек.)
Вес: 121g
Размер: 65x46x17mm
Входное напряжение: 18 ~ 38 NiMh / NiCd
6 ~ 12S LiPoly

В пике 7+кВт

Так в чем проблема? Купите его.  Или 12s маловато будет  ?
Размеры деталей сильно зависят от максимально возможного напряжения.  Легко проверить на примере простых электролитических кондесаторов.
Вот конденсатор 1000мкФ
На 100в
https://www.chipdip.ru/product0/9000047898
на 35в
https://www.chipdip.ru/product0/865326888
Размеры сильно отличаются.  В остальных элементах тоже самое.  А у транзисторов, например, еще от напряжения рабочего зависит и сопротивление. По этому говноконтроллеры на 36/48в из китая содержат и фетов поменьше и размеры и стоимость ниже.     Для высоковольтных контроллеров приходится или дорогущие феты ставить или просто их кол-во наращивать.

[vialine]

[user]Mr_Hurma_xD[/user], будет. немножко выбились из графика, но обязательно будет

да ни чего страшного, все понимают (но может и не все) - тянуть такого масштаба проект задача не из лёгких

получается вы напихали аппаратных возможностей в контроллер по максимуму, а потом будете их раскрывать дальнейшими обновлениями
вот такой подход наикрутейший



"железо" у вас мощное, в дальнейшем можно будет реализовать что-то вроде "настраиваемых профилей" для автоматизации разных процессов
проще говоря "скриптовые" файлы настроек, текст можно легко править с компа, они бы определяли что в каких ситуациях должен делать контроллер:
например используя датчики температуры в бмс (ту которую планируете, она навернятка будет мерять температуру )))
можно было бы сконфигурировать подогрев батарей при низких температурах, включение охлаждения при более высоких
(спомощью дополнительной периферии через can шину как вариант)
также можно было бы настроить профили управления мотором при его нагреве
можно реализовать очень обширный функционал для аналитики работы систем транспорта, различные графики, таблицы...
но всю эту аналитику тоже идеально настраивать файлами конфигов ... вам не надо будет ломать голову что и как оптимальней отображать на экране
народ сам сделает оптимальный вариант, и будет обмениваться конфигами
да хоть даже включение подзарядки по расписанию ))) у кого там тариф от суток зависит, или ещё какие причины, типа шумности зарядки

такой подход позволяет разработчика немного разгрузить от выдумывания новых шич

[VasiliSk]

[user]vialine[/user], вы очень хорошо читаете мысли

[RommT]

Ток регена настраивается, можно аналоговую ручку тормоза подключить. Реген до 90В, больше нельзя. Отключение есть.
Сейчас есть угол сдвига относительно холлов, для исправления их кривости

Со 100в транзисторами вполне можно 97в рекуперацию сделать безопасно, это 28s лифера, средняя точка на 92в, под нагрузкой 85-90в.

[ECCOsea]

Ток регена настраивается, можно аналоговую ручку тормоза подключить. Реген до 90В, больше нельзя. Отключение есть.
Сейчас есть угол сдвига относительно холлов, для исправления их кривости

Со 100в транзисторами вполне можно 97в рекуперацию сделать безопасно, это 28s лифера, средняя точка на 92в, под нагрузкой 85-90в.

Кто Вам сказал что со 100в транзисторами все будет на 100в и работать? Запас должен быть как минимум 20% а лучше 50%.
Там большие импульсы-выбросы, которые могут пробить транзистор.

[mechanikgalkin]

Докупил лифера до 28с, увидел тему,теперь контроллер нежен нормальный,до 120 в. было бы хорошо. Подпишусь,если будет такой...

[RommT]

Ток регена настраивается, можно аналоговую ручку тормоза подключить. Реген до 90В, больше нельзя. Отключение есть.
Сейчас есть угол сдвига относительно холлов, для исправления их кривости

Со 100в транзисторами вполне можно 97в рекуперацию сделать безопасно, это 28s лифера, средняя точка на 92в, под нагрузкой 85-90в.

Кто Вам сказал что со 100в транзисторами все будет на 100в и работать? Запас должен быть как минимум 20% а лучше 50%.
Там большие импульсы-выбросы, которые могут пробить транзистор.

Если на транзисторах написано 100в, то если это не подделка, на этом напряжении всё ещё есть запас . Инфенион 4110 на 28s лифера работает прекрасно, Миник тоже. Порог рекуперации в 97в достаточно безопасен если контроллер будет уметь вовремя её выключать по превышению. Более того, с опережением фаз обороты мотора можно поднять вдвое и на обмотках напряжение будет 150-180в, а 100в ключи работают если ручку газа резко не сбрасывать.

[Kapitan]

Готов купить. версию  с телефоном.

пс с простым интерфейсом

[on4ip]

[user]RommT[/user], Ну я хз как там насчет оборотов в 2 раза выше и напряжений в 180 вольт для 100 ключей, но нормальные ключи пробиваются от таких напряжений. Ну и да никто не мешает поставить 150в ключили или 200.

[VasiliSk]

Маленькое обновление. Пересобрали 3д DLP принтер на новом проекторе. Пришлось купить другой, первый не фокусировался. Изначально принтер так вообще был LCD и засветка получалась не равномерная и долгая.

После долгих подборов настроек полимеризации, отработанного в "мусорку" полимера на 25000 рэ получилось изготовить формочку чтобы отлить клавиатуру!

Изначально оно казалось намного проще 
Осталось сделать заглушку SD карты

[krym2016]

[user]VasiliSk[/user], по Вашим расчëтам сколько надо времени на бэта тэстирование,и когда продукция полноценно может быть доступна для масс?

[SkeptiK]

Поясните мне деревянному - что такое режим зарядки? Я так понимаю, что это тоже самое что через катушку у адаптто, вместо катушки сам мотор. Вопрос - напряжение зарядки какое может быть? Любое чтоли? У меня 20s батарея - какую зарядку я смогу использовать?

[VasiliSk]

[user]krym2016[/user], будет понятней после выдачи бетатестерских комплектов. Сейчас не отвечу
[user]SkeptiK[/user], да. Можно без катушки, если в моторе термодатчик есть. Зарядное от 12 до 60 вольт. Главное чтобы меньше батареи было

[YTW200]

А больше батареи напряение зарядника можно?

[tmiaer]

[user]YTW200[/user], эт тогда катушку надо включать не между зарядкой и ключами, а между ключами и батареей. Или ставить дополнительный комплект ключей по-типу четвертой фазы, но с отдельным плюсом и делать полноценный бак-буст.

[batson]

чет сложно с проэктором, если нужна формочка мож ее надо было фрезерануть из двух половинок
из какого материала сами кнопки?

[SkeptiK]

[user]krym2016[/user], будет понятней после выдачи бетатестерских комплектов. Сейчас не отвечу
[user]SkeptiK[/user], да. Можно без катушки, если в моторе термодатчик есть. Зарядное от 12 до 60 вольт. Главное чтобы меньше батареи было

Круто. А сейчас уже эта функция работает? У меня тогда сразу экономический смысл получается приобресть ваш контроллер)))