МК с электронным коллектором.

[METAL]

Да,скорее всего не поняли...Теперь вкурил о чем речь.Из прочитанного в теме напрашивается вывод-китаёзы намеренно так намотали колесо с целью упрощения и удешевления контроллера,ага?

[METAL]

Эээ,погодите!Вижу еще подвох,Вам ведь для достижения нормального кр.момента надо стазу включать много обмоток,не сложатся ли уменьшенные потери и не станет ли его кпд на уровне стандартного МК,блин,всё в голове перепуталось уже...

[aleks17121960]

Почти все одновременно работают,их токи суммируются,напряжометр одинаков.Для 48В/1000Вт ток одной катушки 0,5А в пике и 0.3А средний.Ключи(мосфеты) низкоточные,дешёвые.Учитывая прямую зависимость потерь от сопротивления и квадратную от тока выигрыш приличным должен быть.Плюс высокоиндуктивные катушки выгодней.

[METAL]

На счет размещения контроллера внутри двигателя наверно все согласятся что это выгодно,там и проводов в мотор меньше идет,так что три управляющих тонкие и место почти не занимают и один силовой большого сечения(один по тому что одним из проводов может служить корпус-масса).

[METAL]

Жаль нет возможности покрутить в руках МК.

[aleks17121960]

На счет размещения контроллера внутри двигателя наверно все согласятся что это выгодно,там и проводов в мотор меньше идет,так что три управляющих тонкие и место почти не занимают и один силовой большого сечения(один по тому что одним из проводов может служить корпус-масса).

Корпус не может,он вращается.Но два толстых силовых тоже неплохо.Да и DC-контроллер проще МК-шного на порядок и дешевле втрое минимум.

[METAL]

Корпус не может,он вращается.Но два толстых силовых тоже неплохо.Да и DC-контроллер проще МК-шного на порядок и дешевле втрое минимум.

Корпус то вращается, а вал и статор стоит на месте- грех не воспользоваться!

[aleks17121960]

Корпус не может,он вращается.Но два толстых силовых тоже неплохо.Да и DC-контроллер проще МК-шного на порядок и дешевле втрое минимум.

Корпус то вращается, а вал и статор стоит на месте- грех не воспользоваться!

Вал стальной,плюс проблемы с коррозией(электрохимия вмешается)

[METAL]

На простых авто кузов и двигатель тоже ржавеют и всё же никто не жалуется что постоянно пропадает связь двигателя(-стартера) с кузовом! :р

[aleks17121960]

На простых авто кузов и двигатель тоже ржавеют и всё же никто не жалуется что постоянно пропадает связь двигателя(-стартера) с кузовом! :р

Там с корпуса на ротор не через щётки идёт?А Вы предлагаете через стальной вал питаться.Потери большие.

[METAL]

Нам на двигатель(двс) идёт минус через чугунный,а порой через алюминиевый блок(дюраль более подвержена электрохимическому окислению),понимаете о чём я?

[METAL]

то есть четыре потенциально слабых места:связь акб и кузова,связь кузува и провода подачи минуса на двигатель,связь этого же провода и двигателю и сама рвязь стартера с блоком двс-а,вроде при нормальном монтаже контакт не пропадает десятилетиями!

[METAL]

Вот Вы говорите потери большие-прикиньте сечение оси и рамы,о каких потерях может быть реч?!-1мА?!

[Nickolas]

Вот Вы говорите потери большие-прикиньте сечение оси и рамы,о каких потерях может быть реч?!-1мА?!

В автомобиле по корпусу идет 12 В.
Даже в велосипеде 36В, в скутере 48-72 В.
Безопасно для человека 36 В.
В случае проводящей рамы человек постоянно под потенциалом, коснулся  рукой провода и привет.

[METAL]

На электроскутерах тоже есть возможность коснуться проводов,никого еще не убило? Иногда и 24 убивает(если мокрый),в момент подключения нагрузки когда возился с зилом-дёрнуло не кисло!

[aleks17121960]

На электроскутерах тоже есть возможность коснуться проводов,никого еще не убило? Иногда и 24 убивает(если мокрый),в момент подключения нагрузки когда возился с зилом-дёрнуло не кисло!

Редко,но происходят смерти от 36В.Как правило совпадают неисправность оборудования и внешние факторы.На корпусе аппарата лучше землю иметь,чем "-".Спокойней,э?

[Nickolas]

На электроскутерах тоже есть возможность коснуться проводов,никого еще не убило? Иногда и 24 убивает(если мокрый),в момент подключения нагрузки когда возился с зилом-дёрнуло не кисло!

Одно дело случайно коснуться, другое постоянно, гарантированно находится под потенциалом. В охране труда помещения с металлическим полом причисляют к особо опасным , догадайтесь, почему ?
Можно на скутере случайно рукой попасть на 60 В, страшного в 90 % случаев не случится, а вот если сесть задницей на батарею, причем верхом чтобы случайно не свалиться, а в руку взять фазу, даже 60 В исход в 80 % случаев будет иной !

[METAL]

Умышлено такого не придумаеш-сесть на ноль и взять в руку фазу,прям как в протоколе с материалами стицида! А у вас скутер будет весь железный и сиденье тоже,а в руках провод +?