Каким должно (не должно) быть ЗУ в идеале.

[sai0]

... а так... 15,5-16,2 езжу.

Многовато, однако.ИМХО.

[Jerry]

Господа не забывайте все электролиты в авто электронике идут с номиналом 16в, при превышении этого порога хорошего не ждите 

В стабилизированных цепях на 5-10 вольт - да  В общих - 25 как минимум.

[Vova_n]

[user]Jerry[/user], Поковырял не одну магнитолу  и пару раз компы авто в японках, ни разу 25в не видел всё 16в на входе.
За других производителей говорить не буду у нас на дорогах выше 80% японский авто-пром.

[ligen]

Господа не забывайте все электролиты в авто электронике идут с номиналом 16в, при превышении этого порога хорошего не ждите 

Все верно говорите. ЭБУ Бош 15 вольт макс. по питанию.... поэтому зимой, ради получения зарядного тока в 0,1С, напряжение генератора увеличичиваю, а перед подачей в бортсеть авто - уменьшаю на 0,8-1,2 вольта.

[Дм.]

ЭБУ Бош ... зимой, ради получения зарядного тока в 0,1С, напряжение генератора увеличичиваю, а перед подачей в бортсеть авто - уменьшаю на 0,8-1,2 вольта.

Напряжение генератора регулируется с водительского, ставлю в зависимости от необходимого тока зарядки.  16,5 это уже когда совсем дубняк за -30. а так... 15,5-16,2 езжу.

Уточните для понимания марку авто.
2. о каком регуляторе напряжения какого генератора идет речь?

(Возможно после ответов на эти вопросы следующие окажутся лишними.)

3. как проверялся зарядный ток, с чего решили, что при стоковом напряжении генератора его недостаточно, а при установленном повышенном хватает?
4. как выбраны диапазоны регулировки напряжения? Почему в -20С не ездить с +14,5 или 15,0 В на генераторе авто?

З.Ы. То, что при таких условиях визуально электролит в АКБ не кипит, совсем не означает, что электролиз не идёт. В общем, тихо убиваете АКБ.

[UDAV]

З.Ы. То, что при таких условиях визуально электролит в АКБ не кипит, совсем не означает, что электролиз не идёт. В общем, тихо убиваете АКБ.

Шутка юмора    Может, АКБ визуально не кипит, потому что в АКБ пробок нет?    Пузырьков по этому просто НЕ ВИДНО   

[ligen]

Уточните для понимания марку авто.
2. о каком регуляторе напряжения какого генератора идет речь?

(Возможно после ответов на эти вопросы следующие окажутся лишними.)

3. как проверялся зарядный ток, с чего решили, что при стоковом напряжении генератора его недостаточно, а при установленном повышенном хватает?
4. как выбраны диапазоны регулировки напряжения? Почему в -20С не ездить с +14,5 или 15,0 В на генераторе авто?

З.Ы. То, что при таких условиях визуально электролит в АКБ не кипит, совсем не означает, что электролиз не идёт. В общем, тихо убиваете АКБ.

Машин УАЗ Патриот, гена родной - Искра120А, все остальное понятно самопал... Разговор о зимней зарядке током 0,1С в ходу, что бы за 10-12 часов зарядить посаженный аккум до 100%. На стоковом была зарядка 0,5-1 ампер в хорошие морозы, это и не устраивало. Сейчас еду и вижу - сколько гена дает, сколько УАЗ кушает и сколько в аккум втекает... кручу напругу и получаю желаемый ток зарядки.

[ligen]

Сейчас еду и вижу - сколько гена дает, сколько УАЗ кушает и сколько в аккум втекает... кручу напругу и получаю желаемый ток зарядки.

Что-бы не быть голословным. Панель управления генератором и зарядкой с водительского

[Jerry]

[user]Vova_n[/user],
Опель Мерседес блоки управления имеют 25 вольтовые конденсаторы на нестабилизированных цепях. 
80% японцев.  В Хабаровске. Ужас какой. Ещё и праворульных от этого наверное четверть.
А у нас винегрет. Всё есть, так как своего автопрома нет(((

[Дм.]

Шутка юмора    Может, АКБ визуально не кипит, потому что в АКБ пробок нет?    Пузырьков по этому просто НЕ ВИДНО   

Попробуйте перечитать нить обсуждения:

[user]ligen[/user], вы можете посмотреть, что в утром банках творится?

Могу и смотрю когда плотность меряю... ничего там не твориться при 1 ампере и -20 на улице. Мож пара пузырьков вылезет всего то.

[Дм.]

Машин УАЗ Патриот, гена родной - Искра120А, все остальное понятно самопал... Разговор о зимней зарядке током 0,1С в ходу, что бы за 10-12 часов зарядить посаженный аккум до 100%. На стоковом была зарядка 0,5-1 ампер в хорошие морозы, это и не устраивало. Сейчас еду и вижу - сколько гена дает, сколько УАЗ кушает и сколько в аккум втекает... кручу напругу и получаю желаемый ток зарядки.

Из интернета известно про наличие проблемы с пониженным напряжением генератора на Патриотах, из-за чего АКБ недозаряжается. Пониженное напряжение. Соответственно, при решении этой проблемы выходное напряжение генератора приводят к "нормальному". Но Вы же задираете его выше положенного.

Оффтоп: как амперметр коммутируете в измеряемые цепи?

[ligen]

Соответственно, при решении этой проблемы выходное напряжение генератора приводят к "нормальному". Но Вы же задираете его выше положенного

Задача зарядить посаженный аккум за суточный 10-12 часовой пробег и представленная система зарядки с этим успешно справляется. Замете, справляется не теоретическими выкладками а чисто практически... в живую. По сути, даже не особо важно какое напряжение будет во время заряда. Зная, что после ночевки в авто либо лебежении, аккумулятор посажен на 60-70% плавно даnm 6-7 ампер тока и спокойно катиться... Через несколько часов глянуть на индикатор или "хрюкнуть" ареометром и убавить ток если плотность поднялась. Какое при этом было напряжение? Летом наверное 14-15, зимой 15-16... "нормальное" оно или "положенное" не суть важно. Ниже графики с помощью которых считал пределы регулировки напруги гены. Что тут "положено" и "ненормально" решайте сами.

Зависимость сопротивления электролита от температуры. В диапазоне от +30 до -30 сопротивление меняется в 5 раз.



В циклическом, при -10 уже надо 15-16 вольт, при -30 и того выше...



Тут понятно, комментировать нечего...

[ihor]

[user]ligen[/user],

Что-бы не быть голословным. Панель управления генератором и зарядкой с водительского

Круто...
А слабо, все свои условия к напряжению и току в ардуино(исправил) зашить и забыть про крутилки и нажималки ?

[Jerry]

андруино

Это что за буратино?

[ihor]

[user]Jerry[/user], Бывает.
Фотки СВИНИНофермы давай  обещанные...

[Jerry]

[user]ihor[/user],
Какие фотки? Где я обещал вам фотки своих подопытных? Да и толку, если удав удаляет?
А кипятим теперь так.
http://

[UDAV]

Задача зарядить посаженный аккум за суточный 10-12 часовой пробег и представленная система зарядки с этим успешно справляется.

Регулярно сажаете?    Если нет так (как по мне) проще внешним ЗУ в такой ситуации воспользоваться...   чем ускоренный заряд прямо на авто городить.  Сложноватое решение.  Хотя для  нашемарок  в общем то приемлемое.

[ihor]

[user]Jerry[/user], Что это? С чего это? Чем это? Где комментарий? Где ток? Почему один синий?Где желтый?