моя тележка

[NAT]

здраствуйте уважаемые жители сайта.  решил поделиться с вами своим творчеством. любопытно выслушать мнение и критику специалистов, так как я не особо реву как в механике, так и в электрике. ну с фото видно что поначалу привод был цепной, но цепь слетала и рвала редуктор от маленькой болгарки. и небыло сделано натяжного устройства для цепи. а цепь была китайской и растягивалась как жевачка. после угробленных двух редукторов привод зделал ременной, редуктор использовал от росийской кировки.двигатель первый с какого то камазовского отопителя, 24в,180вт, последовательного возбуждения 6000об/мин. второй с вентилятора охлаждения ауди. тормоза дисковые от спортивног велосипеда,только на заднее колесо.амортизатор намного эфективнее работает чем я ожидал. он прилично гасит удары. контроллер класический мастеркитовский, правда паралельно стоят три транзистора по 140амп. 75 вольт. кажется IRF 3808.( точно не помню) закрепленные с использованием теплопроводной пасты на обычный кусок алюминевой шины. стоит диод 150EBU02. ничего не греется даже в самые жаркие месяцы лета. вес авто приличный гдето 25-27кг + акб15кг и сын 18 кг. скорость не замерял ну не знаю около 15км/час. на машинке ездили дети возрастом от 3х до 15лет включая меня и мою жену. мой вес 75 кг.машинка одноместная но сын ездит с подружкой,девочка его одногодка,она обнимает его и они гоняют по стадиону. тянет отлично я устаю за ними бегать. обратите внимание на педдаль газа, я таких в интернете не втречал, ну незнаю может плохо смотрел, конечно фото не особо,но думаю принцып понятен. зато там нет ни лески ни тросиков. две пластины скручены болтами, между пластинами вставленны трубочки, которые и устанавливают правельный зазор для шестеренок которые внутри. ппредаточное число расчитанно так, что за четверть оборота рычажка газа,резистор полностью делает свой ход,от края до края.незнаю как подробнее объяснить. короче и так все видно. конечно центр тяжести почти весь приходится на заднее колесо,можно считать это недостатком, но колеса поворачиваются очень легко,даже при малом рулевом колесе как у меня.под заднее колесо полностью выточина ступица, она приварена к валу,который вращается в 2х подшипниках.  хочу выразить благодарность человеку под псевдонимом "SYKT" за предоставленную ссылку по irf транзисторам. Токмакову за его статью  ШИМ контроллер. и конечно Игорю Корхову я многое от него узнал.( но контроллер по его схеме пока не доделал, немогу найти микросхему мс33033) может кто подскажет где ее можно купить в Украине. 

[NAT]

высказывайте все свое мнение, очень любопытно!

[Максимус]

Конструкция мне понравилась, а главное что всё сделано с доступных комплектующих. +1 

[i]

Отлично! 

[polyaev]

Для человека который утверждает, что с техникой на "Вы" - весьма не плохо!
+1 поставить увы не могу - не накатал пока пятьдесят сообщений.
Только одно не понятно: как детишки умудряются поместиться вдвоём? На полу ещё одному вроде как можно, но что бы обниматься? :aw:

[sykt]

Одобрям.
Заинтересовал редуктор педального устройства. От чего шестеренки.?
Каким образом стыковался электродвигатель с рудуктором кировской болгарки завода им. Лепсе.?

Если нет возможности фотографирования. Опишите словесно.

[banzay2000]

высказывайте все свое мнение, очень любопытно!

А что у Вас такое стоит между мотором и редуктором?

[LICC]

+1, интересная конструкция вышла. Можно что-нить и посерьезднее теперь замутить!

[NAT]

между мотором и редуктором стоит переходная плита.  в ней с одной стороны проточен круглый паз  в который входит редуктор болгарки. а с другой стороны просто вкручено 3 болта и подложены трубочки что бы не прогинались крепления двигателя.  вал двигателя входит в вал якоря болгарки. просто обмотка отпилена, а сам конец вала с посадочным местом под подшипник оставлен. и в торце этого вала оверстие в которое и вставлен вал движка. в соединении шпонки нету, просто типа гужона,нарезана резьба и вкручен болт.   шестеренки в газе применял от так называемого КЕПа.  я так понимаю это был типа контроллера советского 60 годов:)))) там кулачки замыкали контакты и выполнялась программа какая то. и движок с конденсатором на 110в. никак фото не могу сделать ув. syktу. есть много видео дома,но не разместил нигде.хочу еще что бы зимой по снежку погонял, тогда уже может где то выложу.               ув. LICC  ваше мнение особо интересно было.спасибо.  я и хочу теперь попробовать какой то квадрик легкий для себя сделать. так как с таврией пока ну никак:)))) и не могу найти двигатель .  хочу чтобы вы прочли  https://electrotransport.ru/index.php/topic,3555.0/all.html            ваше мнение будет решающим.                                             P.S.    я не знаю как ставить другим +1  и там эти все звездочки. я даже не пойму как и где посмотреть кто мне их добавил.  но всем вам спасибо!!  мне главное здесь: задать вопрос, почитать и получить информацию. спасибо тем, кто создает и содержит такие полезные сайты!!!  здоровья всем.

[sykt]

.... я не знаю как ставить другим +1  и там эти все звездочки. я даже не пойму как и где посмотреть кто мне их добавил.  ....

Плюсики\минусики теперь можно ставить только после 500 сообщений на форуме.
Администратор сделал из-за некоторых фруктов, которые появясь на форуме лепили минусы всем кто неугодил.
Аура формируется за реальные заслуги, а не по личным симпатиям.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
А фотографии или видео ждем.

[banzay2000]

между мотором и редуктором стоит переходная плита.  в ней с одной стороны проточен круглый паз  в который входит редуктор болгарки. а с другой стороны просто вкручено 3 болта и подложены трубочки что бы не прогинались крепления двигателя.  вал двигателя входит в вал якоря болгарки. просто обмотка отпилена, а сам конец вала с посадочным местом под подшипник оставлен. и в торце этого вала оверстие в которое и вставлен вал движка. в соединении шпонки нету, просто типа гужона,нарезана резьба и вкручен болт.   шестеренки в газе применял от так называемого КЕПа.  я так понимаю это был типа контроллера советского 60 годов:)))) там кулачки замыкали контакты и выполнялась программа какая то. и движок с конденсатором на 110в. никак фото не могу сделать ув. syktу. есть много видео дома,но не разместил нигде.хочу еще что бы зимой по снежку погонял, тогда уже может где то выложу.               ув. LICC  ваше мнение особо интересно было.спасибо.  я и хочу теперь попробовать какой то квадрик легкий для себя сделать. так как с таврией пока ну никак:)))) и не могу найти двигатель .  хочу чтобы вы прочли  https://electrotransport.ru/index.php/topic,3555.0/all.html            ваше мнение будет решающим.                                             P.S.    я не знаю как ставить другим +1  и там эти все звездочки. я даже не пойму как и где посмотреть кто мне их добавил.  но всем вам спасибо!!  мне главное здесь: задать вопрос, почитать и получить информацию. спасибо тем, кто создает и содержит такие полезные сайты!!!  здоровья всем.

сам тоже квадрик проектирую, был вариант и с ГСК 1500, но думаю, что это не лучший вариант. ГСК таки требует коробки, а ваш готовый проект с АУДИ-вентиляторным мотором (https://electrotransport.ru/index.php/topic,2013.180.html) и редуктором от болгарки намного лучше, его только надо "умножить на два", чтоб на каждое заднее колесо по такому приводу. так и электродифференциал воплощается, и на одном моторе можно в случае чего до базы дотянуть. а про фотки я спросил, потому что планировал, что между мотором и редуктором встанет центробежное сцепление, причём редуктор ЗАДУМЫВАЛСЯ ИМЕННО ОТ ЛЕПСЕ-БОЛГАРКИ!

[NAT]

ув. banzay2000  я предполагаю что если использовать ШИМ контроллер, самодельный или заводского изготовления(от скутера какого то)  то незачем усложнять конструкцию центробежным сцеплением.  это будет и дороже, и трудозатратнее!!!  а вот крылатку кировскую отличненько можно там оставиьть, будет движок обдувать.  я когда вал якоря перерезал, поздно до этого додумался. только отверстий в самой плите насверлить для воздуха. редуктор мощный, там 3 подшипника, в некоторых только по 2 и втулка бронзовая.  а этот добротный, и учитуя то, что обороты движка кировки под 25000  а диска 6000 это тоже нормально. пред.число 1 к 4.+ еще и легкий. все как бы и ничего. только проект этот, если и делать с двумя такими редукторами, то движки надо ват по 500 а может и помощнее. редуктор думаю выдержит. кировка 1,8 кВт.  я ею бетонные стены резал, убивал как мог.  работает!!! за диференциал-согласен. но это небольшой скутерок получится.и тяжело сказать как поведет себя этот редуктор. для детской машинки его з головой.  только на шкивах у меня еще  пред. число  1 к 2,5.  и того 1:10.

[banzay2000]

ув. banzay2000  я предполагаю что если использовать ШИМ контроллер, самодельный или заводского изготовления(от скутера какого то)  то незачем усложнять конструкцию центробежным сцеплением.  это будет и дороже, и трудозатратнее!!!  а вот крылатку кировскую отличненько можно там оставиьть, будет движок обдувать.  я когда вал якоря перерезал, поздно до этого додумался. только отверстий в самой плите насверлить для воздуха. редуктор мощный, там 3 подшипника, в некоторых только по 2 и втулка бронзовая.  а этот добротный, и учитуя то, что обороты движка кировки под 25000  а диска 6000 это тоже нормально. пред.число 1 к 4.+ еще и легкий. все как бы и ничего. только проект этот, если и делать с двумя такими редукторами, то движки надо ват по 500 а может и помощнее. редуктор думаю выдержит. кировка 1,8 кВт.  я ею бетонные стены резал, убивал как мог.  работает!!! за диференциал-согласен. но это небольшой скутерок получится.и тяжело сказать как поведет себя этот редуктор. для детской машинки его з головой.  только на шкивах у меня еще  пред. число  1 к 2,5.  и того 1:10.

шановний НАТ! чтобы крыльчатка на валу обдувала мотор, надо городить корпус, как на самой кировке-болгарке, полезно будет, без сомнения, лишним обдув не бывает. редуктор теоретически выдержать должен, при эксплуатации на него подаётся 1800 вт, но характер нагрузки совсем другой, поэтому надо думать, считать момент и скорость нарастания момента, проще экспериментальным путём пойти. передаточное число 1/10 самое то для движка под 3000 об.мин -- у квадрика колесо диаметром где-то 0.5 м, соответственно окружность ок 1,5 м, 300 об.мин умножаем на 1,5 = 450 м.мин, что равно 27 км.ч.  движки посмотрите по ссылке, что я вам написал вчера, от АУДИ бывают и 750 вт, а центробежное сцепление думаю просто необходимо у нас в гористой местности, неохота мотор под горку крутить, но конечно настройки оно потребует огого. у вас то местность ровная?

[NAT]

надо или корпус, или что бы статор и являлся корпусом, как во всех болгарках и зделано. по ссылке я информацию читал и раньше.  а 27 км/ч  как для меня, так нормально. но лучше расчитать скорость под 40 км\ч.  батарея подсядет и скорость с 27 станет 22. 

[Юрген]

.....интересная самоделка     

[NAT]

спасибо!  что смог, то и сотворил.

[banzay2000]

надо или корпус, или что бы статор и являлся корпусом, как во всех болгарках и зделано. по ссылке я информацию читал и раньше.  а 27 км/ч  как для меня, так нормально. но лучше расчитать скорость под 40 км\ч.  батарея подсядет и скорость с 27 станет 22. 

какой всёже вариант планируете -- ГСК-1500 или АУДИ умноженное на 2?

[NAT]

  конечно же ГСК,  если удасца его нормально перемотать, и с этой перемоткой он будет нормально работать, а не пустит дым!!!! ( мощность норм. не будет сильно греться и.т.д.)  короче если получится, и не найду более подходящего то ГСК. один мотор легче обслуживать чем два,  но можно и два, два решают вопрос диференциала, и можно применить менее мощные моторчики.  но конкретно о моторах ауди:  не знаю какие они вообще есть, но тот что у малого на машинке, полностью завальцован, он одноразовый, счеток невидно, увидеть их выработку или заменить нет возможности, сотрется счетка, труба колектору, а значит и контроллеру(у меня никаких  токовых, линейных защит нет, надо хоть предохранитель между движком и транзисторами влепить ) тоесть буржуи расчитали его на срок работы ауди!!! . 10 лет отслужила машина и ее выбрасывают вместе с этим моторчиком. зделан он качественно, но даже если он и сгорит, то буржуи явно заменят горелый на новый. они не будут его ремонтировать. в нем нету  шариковых подшипников. там втулки.  пластмассовый счеткодержатель.  для детской машинки он подходит. ну а для более менее взрослой....  незнаю.  я бы не использовал. 

[NAT]

шестеренки.

[NAT]

газ.

[NAT]

газ

[sykt]

Да, когда-то таких шестеренок были ящики вместе с моторчиками.
Всё повыбрасывали.

[NAT]

конечно извините за качество фоток, с меня плохой фотограф. как не старался,  лучше не смог . 

[alexey520]

NAT какая судьба у вашей тележки? Выполнены запланированные доработки? Вижу знакомый силуэт велосипедного амортизатора. В моих стоят пластиковые втулки(направляющие), на мой взгляд самое слабое место в них. Как у вас проблемы какие нибудь были?

[NAT]

NAT какая судьба у вашей тележки? Выполнены запланированные доработки? Вижу знакомый силуэт велосипедного амортизатора. В моих стоят пластиковые втулки(направляющие), на мой взгляд самое слабое место в них. Как у вас проблемы какие нибудь были?

сын откатался 2 сезона, с весны и до осени. ну и все дети с округи)))  амортизатор реально работал, проблем с  втулками амортизатора не было, выработки в них нету. тот пластик достаточно твердый. доработки возможно будут весной, так как в последнее время мой малый потерял интерес к катаниям и после выезда на стадион просто тупо гонял мяч, а на тележке гонял я и кстати тянет она и малого и меня почти с одинаковой скоростью просто со мной ей тяжелее стартовать. и однажды на 6м круге  у меня оборвался вал двигателя, вернее его перерезало как ножом, и не в месте соединения с редуктором, а прям внутри движка перед самой обмоткой якоря,  а он там 10 мм диаметром.  почему так произошло....  для меня загадка    может брак или была трещина.   я установил другой движок на 24 вольта последовательного возбуждения ( предыдущий был с пост.магнитами и на 12 вольт). благо что я переходную плиту делал заранее под крепление обоих движков. теперь 24х вольтовый движок от 12 вольт АКБ слабенько тянет    ну и в планах весной переделать ее под 2  12вольтовых  автомобильных АКБ.  а пока она покоится в гараже который я недавно купил)))   проблем никаких не было, все работало просто замечательно.  вынес, подключил акум, малый сел, включил автомат нажал "газ" и поехал.     один единственный косяк вылез  буквально на 2й или 3тей поездке.  полностью развалились два  сепаратора в китайских подшипниках  в передних колесах.  заменил все четыре подшипника на б/у советские.  фото сделано весной 2011 года. движок на 12 вольт еще был живой  

[alexey520]

Колеса от садовых тачек?  Подшипники какие поставили? Осмелюсь предположить что вал двигателя сломался из за того что посадочное  под подшипник было прикалено, а вал сырой, и самое слабое место как раз на границе(знаю много таких случаев) . 

[METAL]

Согласен,2 недели назад так свернул вал стартера на своём форд орион. Граница закалки видна четко,по ней и ломануло..

[METAL]

Подшипники вроде 201е подходят(если мне склероз не изменяет).

[alexey520]

Подшипники вроде 201е подходят(если мне склероз не изменяет).

у меня китайские подшипники наружный/внутренний диаметр 35/16 из русских почти подошли 202  35/15. Я сначала искал или русские подшипники с внутренним размером на 16(их нет) потом искал валы диаметром 15мм. На металлобазе калибровки, в автомагазинах болты, стремянки(ничего не подошло). Пошел кланяться чтобы переточили.

[METAL]

Оси колес от минск/восход как раз под 202(ошибся,как раз 202й входит) и имеют 15мм,ну и сталь хорошая. на будущее.

[alexey520]

Оси колес от минск/восход как раз под 202(ошибся,как раз 202й входит) и имеют 15мм,ну и сталь хорошая. на будущее.

Ну где ты раньше был?! В магазине мотозапчастей спрашивал. Но они чегото затупили, говорят скажи чего тебе точно надо и мы принесем со склада. Померить не дали

[METAL]

Хорошая мыслЯ, приходит опослЯ! Ну кто б знал еще...Если б из головы не вылетело,я б тебе пару осей от явы подарил

[NAT]

подшипники в передних колесах 204. 

[AndrewLewitski]

Классная машинка  .
Каков пробег от одной зарядки и на каком аккумуляторе?

[NAT]

Классная машинка  .
Каков пробег от одной зарядки и на каком аккумуляторе?

спасибо))     пробег....  ну я пробег не засекал, и спидометра у меня не стояло))   но когда то я сидел, а сын с дружком катался по кругу на спортивном стадионе. ездили они по очереди. а я считал круги, физрук в школе говорил что круг 220 метров. так вот я насчитал 50 кругов. ну и метров 400 из дома и назад домой доехал своим ходом.  аккумулятор 12в 60ампер.  свинцовый . да вот он, ща сфотаю. и зарядка, "кипятильник обычный"  правда с тиристорной регулировкой)

[AndrewLewitski]

Спасибки, почти 12 км это круто.  :bq: Куплю таки себе обичную автомобильную АКБ.

[NAT]

Спасибки, почти 12 км это круто.  :bq: Куплю таки себе обичную автомобильную АКБ.

ну теоретически это не тяжело и подсчитать.  ну например если, если движек развивает мощность ну скажем 500 ват а напряжение 12 вольт. то   500/12=41ампер   а акум емкостью 60 ампер.  тоесть  его должно хватить на час работы.  еще что то и остаться в нем должно (теоретически 20 а) если он хорош.   а у меня 500 ват врядли двигатель развивал, ну разве что на старте.  токи я не замерял.  а скорость машинки  ну где то 10 -15 км/час.  так что ей абсолютно реально проезжать такое расстояние и даже поболее. чудес никаких здесь нету   тем более что дети катаются с перерывами.  да и токи не запредельные.

[alexey520]

NAT как вы пресекаете глубокие разряды? может схемка какая  или по вольтметру?

[NAT]

NAT как вы пресекаете глубокие разряды? может схемка какая  или по вольтметру?

та никак я их не пресекал.  но раза четыре я все же брал с собой тестер китайский и мерил напряжение под нагрузкой. просадку. ну что бы ориентироваться.  по скорости на полном газу смотрел.  если не стала медленней ехать, значит порядок. да оно видно когда садится акум, падает скорость и динамика, и мотор греться начинает. а когда ночью ездил, то я по фарах ориентировался, полный газ дает, фары не притухают значит нормуль.  а когда тускнеют,))))))   пора домой!!  а когда акум свежий то малый как газнет, так она аж "выстреливала"  попытаюсь зарегится на ю-тубе выложу видео.

[NAT]

вот обещанное видео.  смотрите как малый входит в поворот    я не говорю что бешеная скорость но...   дальше на видео видно что педалька газа нажата где то на 70%.  вообще она выжимается просто тупо до полика. )))   а в конце 2го круга он  вообще держит газ на 50% и дальше остановился. так же видно как играет амортизатор на ямках.  http://www.youtube.com/watch?v=glb6xBtKyUQ&context=C3ca9b5aADOEgsToPDskKq15Yd0XksDF-ZEo9Vw6YG

[REM]

вот обещанное видео.  смотрите как малый входит в поворот    я не говорю что бешеная скорость но...   дальше на видео видно что педалька газа нажата где то на 70%.  вообще она выжимается просто тупо до полика. )))   а в конце 2го круга он  вообще держит газ на 50% и дальше остановился. так же видно как играет амортизатор на ямках.  http://www.youtube.com/watch?v=glb6xBtKyUQ&context=C3ca9b5aADOEgsToPDskKq15Yd0XksDF-ZEo9Vw6YG

Прикольно +1, но на трайках в повороты .... страшно.

[METAL]

Роман,на перевернутых трайках гораздо безопаснее ездить,устойчивость гораздо лучше чем у классической схемы трайка.

[METAL]

Немного прокатился на спайдере-рулится резвей короллы(ну в нем правда системы устойчивости всякие,но мне понравилось)

[NAT]

та там же скорость маленькая  и передняя балка широкая)) не переворачивался пока. только в одну сторону у него опрокидываемость больше, так как перевес создает двигатель на одну сторону.  ну и посадка высокая.   ну... недостатки конструкции    Саня что такое спайдер??

[METAL]

Вбей в поисковик "кан-ам спайдер,концерн брп",вылезет мощный трайк перевернутой схемы(просто бомба).

[NAT]

Вбей в поисковик "кан-ам спайдер,концерн брп",вылезет мощный трайк перевернутой схемы(просто бомба).

   даааа, и как прет???  не дешевая игрушка!!

[METAL]

Тому бизнесмену,который у нас на нем ездит-пофиг на цену(похоже он его убил),а едет сие чудо очень даже жестоко(106лс)!!

[METAL]

Не,ну ямаха р6 бодрей гораздо,но этот прикольнее!Имхо не стоят эти моты таких денег,да и разгуляться негде.

[alexey520]

вот обещанное видео.

Видео понравилось. Не планируете делать кузов?

[NAT]

вот обещанное видео.

Видео понравилось. Не планируете делать кузов?

та зачем тот кузов. зимой сын не ездить)))  а летом он не нужен. ну для красоты только и чтобы закрыть все и облагородить)  просто на мой взгляд, детская машинка это полигон для творчества и опыта.  но как нвестиция не выгодная.  если делать корпус, или вкладывать деньги то во что то покрупнее ИМХО.

[METAL]

Да-да,только ты еще забыл сказать,что сынишка уже почти вырос из нашинки и она его мало "возбуждает".

[NAT]

Да-да,только ты еще забыл сказать,что сынишка уже почти вырос из нашинки и она его мало "возбуждает".

да, так и есть. поначалу каждый день катался на ней.  не слазил даже в квартире)))))   а потом интерес пропал, такой, непосредственный стал.

[Александр67]

это у всех детей так!