Конденсат в контроллере на морозе

[Ripido]

Что делать с этим пока не знаю

https://electrotransport.ru/index.php?topic=52645.msg1277019#msg1277019
тут на картинке вам подсказали проверить 5 и 15 вольт

[Vik3]

https://electrotransport.ru/index.php?topic=52645.msg1277019#msg1277019
тут на картинке вам подсказали проверить 5 и 15 вольт

Спасибо, я действительно прошлый раз не заметил эти красные метки "5" и "15". Сегодня опять открою контроллер и попробую промерить тестером. Пока я вижу что "5" и "15" указанны на выходах от этого прямоугольного элемента....я могу промерить напряжение между ними, но это будет только один показатель.... или я должен мерить напряжение между одним выходом и массой и другим выходом и массой?

Открыл, замерил напряжение между выходами и центральным штырьком  получил 12,7В и 4,7В . Получил те же самые значения между выходом и задней пластиной, между самими выходами 0В:



Похоже напряжения близкие к нужным....что еще может быть?

[GANY]

транзисторы проверьте.  может пробиты?  если пробиты ноги коротят на полную.

[Vik3]

транзисторы проверьте.  может пробиты?  если пробиты ноги коротят на полную.

Проверил ноги всех 9-ти мосфетов - между собой не коротят в любой комбинации 

[Vik3]

Сегодня угробил и потом успешно отремонтировал свой запасной 15Амперный контроллер Дело было так :  классно покатался на своем ромбоцикле по скользким ухабистым дорожкам 9 километров и остались последние 300м подъема к дому . Всё время катался на 48Вольтах, а тут решил добавить повышайку до 60В.  Разгона не получилось, педалями не поможешь - еду 8-10км/ч в гору (никогда так медленно не ездил в гору), забрался , повернул, сбросил газ, потом снова газ... а он дёрг дёрг остановился и не дышит. С растройства снял траверсу с колесиками, закрепил на багажнике и покатил вручную, а метров за 50 до подъезда мотор слегка подхватил и потянул. Я с горяча заскочил на него и поехал... а боковые колесики сняты ...чувствую боюсь упасть, расставил ноги и 30м еле еле доехал до подъезда, сбросил газ и он навсегда потух .
Не стал его мучать как в прошлый раз и сразу разобрал контроллер, сразу почувствовал резкий запах как нашатыря, провода мокрые, а на дне (торце) контроллера конкретная лужа электролита - кондер вздутый и треснут.  Выпаял из 18Амперного контроллера новый кондер на 63В и припаял к ножкам сгоревшего. Не дышит. Щелкал щелкал...что-то дрыгнуло, а потом начало схватывать. Каких только звуков не наслушался, обороты то есть то нет, тяга тоже, потом потихоньку все устаканилось и начал хорошо работать во всех режимах и на всех напряжениях и на 36  и на 48 и на 62В... я даже по квартире чуть проехал ...тянет хорошо, но при трогании какой-то короткий металический трясущийся звук явно электрического происхождения    Посмотрю на улице может и устаканится окончательно, ну и при новом кондере на 63В надеюсь что высокое напряжение ему уже не страшно
.

[Ripido]

[user]Vik3[/user], блин, электролит надо вымывать весь, морока

[Vik3]

[user]Vik3[/user], блин, электролит надо вымывать весь, морока

Я тоже подумал об этом и вчера снова вскрыл уже работающий контроллер на 15А и протер его ватными палочками куда мог добраться и оставил на ночь открытым.
На сгоревший 18Амперный контроллер куплю новый кондер и тоже попробую его протереть и высушить - может оживёт 

[Vik3]

На сгоревший 18Амперный контроллер куплю новый кондер и тоже попробую его протереть и высушить - может оживёт 

Протер, высушил, поставил новый кондёр - не работает   идёт тонкий комаринный писк . Окончательно установил назад 15 Амперный с кондёром на 63В - пока буду ездить на нём на 60В . Заодно запараллелил новый АКБ на 6,6Ач с таким же существующим - у АКБ на руле стало сильно проседать напряжение....посмотрю насколько будет хватать запараллеленых АКБ, а потом посмотрю что там с ячейками у этого.