Сколько выдержит консольный багажник?

ramazzzik · 02 Апр. 2011 в 00:58

Хотелось бы узнать, кто с каким весом ездит на консольном багажнике и выдержит ли он 15 кг?
Хотелось бы услышать именно тех, кто так возит акумы.
И что, если багажник попробовать прицепить не на подсдельный штырь, а на саму трубу рамы, куда штырь входить должен.

batiskaf · 02 Апр. 2011 в 02:10

Вожу почти 11 кг. Один раз при падении на зимнем озере скрутило багажник в сторону. Не очень комфортно ездить с таким грузом по ямам на двухподвесе, с 15 кг за кормой будет еще хуже.

TRO · 02 Апр. 2011 в 09:10

У меня нет консольного багажника, но собираюсь его ставить, и поскольку в своё время тщательно штудировал тему, то всё-же отвечу.
ИМХО консольный выдержит большую нагрузку только на двухподвесе(ибо на нём он подрессорен).
Видел в инете немало сломанных консольников от деской нагрузки 3-5кг, на велах без задней подвески.
Поэтому отписываясь в этой теме обязательно указывайте тип вашего байка.
К тому-же у электровела средняя скорость будет поболее чем у простого байка, поэтому реакция на кочки намного жёстче.

ramazzzik · 02 Апр. 2011 в 10:31

Велосипед двухподвес, хочу себе заказывать лиферы, 20ач, они весят почти 15кг, кроме багажника мне их деть некуда ибо там размер указан 280х140х180мм. В раздумьях серьезных...что делать, меньшую емкость не хотелось бы брать.

илс · 02 Апр. 2011 в 10:51

Тоже изучал конструкцию крепления консольных багажников к подседельной трубе рамы - вывод неутешительный, прочное крепление там можно организовать только при условии серьезной самостоятельной доработки.
Если у вас 2-х подвес, ищите более легкую батарею, весом 10 кг., напр. http://www.pingbattery.com/servlet/the-2/lifepo4-lithium-ion-phosphate/Detail
или все-таки для начала взять 15Ач весом 7,5кг, а при необходимости дальних разъездов вешать доп. батарею на раму, можно даже из легких липолей. Конфигурацию по напряжению/емкости будет подобрать несложно, также можно будет пофантазировать с креплением липо сборок на раме 2-х подвеса.
Пробег на 15Ач не стоит недооценивать. Если маршрут оказывается длиннее ожидаемого, надо просто снижать скорость и налегать на педали

Т.о. пробег возрастает в 2-3 раза, ну и конечно надо обзаводится ваттметром, чтобы точно рассчитывать остатки энергии в батарее.

ramazzzik · 02 Апр. 2011 в 11:13

там, где я хочу заказывать вес для 48V 15AH 11,5кг

илс · 02 Апр. 2011 в 11:52

Цитата: ramazzzik от 02 Апр. 2011 в 11:13
там, где я хочу заказывать вес для 48V 15AH 11,5кг

я так понимаю, что с англ. яз. у вас не очень, поэтому даю прямую ссылку на батарею 7,5кг
http://www.pingbattery.com/servlet/the-12/48V-15AH-V2.5-LiFePO4/Detail
доставка в Москву 119у.е.
http://www.pingbattery.com/servlet/Cart?%24storesense%3ACartDetail%3A%2F%2Flocal%2F839985%3FCartDate%3D4%252F1%252F11%2B11%253A28%253A41%2BPM%26CartId%3D19769724%26ProductId%3D35317935%23quantity=0&smode=update

Пользуйтесь браузером Сhrome с переводчиком...

yokneamcity · 02 Апр. 2011 в 12:00

консольный багажник рассчитан на 9 кг веса.15 кг он не выдержит.К тому же это очень неудобно ехать с 15 кг на багажнике.

илс · 02 Апр. 2011 в 12:30

Цитата: yokneamcity от 02 Апр. 2011 в 12:00
консольный багажник рассчитан на 9 кг веса.15 кг он не выдержит.К тому же это очень неудобно ехать с 15 кг на багажнике.

Я вот еще смотрю, что большинство закрепляет батарею НА консольном багажнике, который и так вздернут относительно заднего колеса.
С целью понижения центра тяжести батарею целесообразно закрепить ПОД багажником, поближе к раме.
Как правило, места под багажником более чем достаточно, а система крепления на винтовых хомутах вполне надежна и проста.

Stratus · 02 Апр. 2011 в 14:08

Всем привет.
Вот мой вариант крепления аккумуляторов на двуподвесе.

Для этого была куплена квадратная труба 15*15мм со стенкой 1,2мм, обычный прокат. Были сделаны два мощных хомута, поскольку необходимых на рынке так и не удалось найти. Выварена нехитрая конструкция с подгонкой всех размеров и зазоров

Общий вес конструкции получился 1,180г. Багажник был окрашен и установлен на велосипед.

Stratus · 02 Апр. 2011 в 14:27

Вот что в итоге получилось. Вожу 16 кг аккумуляторов. Еще проверял на прочность, сам сверху залазил, мну 75кг ничего не отвалилось.
Извините за качество фоток, доберусь до фотоаппарата сделаю нормальные.

sykt · 02 Апр. 2011 в 14:31

Ничего и не отвалится. Конструкция прочная.

yokneamcity · 02 Апр. 2011 в 20:37

До того как перешёл на двуподвес,возил 15 акумов на обычном багажнике примерно три месяца и тоже багажник не отвалился.Но было очень неудобно.Да и контактная сварка внутри батарейки отвалилась.Батарейка от conhismotor такая же как у Vpower.

xeon · 10 Апр. 2011 в 12:24

как ни странно свой консольник стоимостью в ~30уе, рассчитанный на 15кг с овальной несущей трубкой я потерял на ходу. труба треснула у самого начала возле крепежного кольца на большой скорости. батарея LiMn2O4 весом в 7кг плюс контроллер. так что даже половину нагрузки он не выдержал. и это на двухподвесе! долго он так у меня откатал. порядка 3-х месяцев. и в конце концов поступил самым коварным образом. благо что стоит автомат. а провод на МК я затянул толстыми нейлоновыми хомутами к раме. на нем все и повисло
больше так рисковать не буду. теперь стоит обычный багажник. хоть и не так красиво смотрится, но на душе спокойнее

ramazzzik · 10 Апр. 2011 в 12:36

Цитата: anot23 от 09 Апр. 2011 в 23:30
консольный багажник который крепится 4-мя болтами с выдвижной подставкой я замутил под раму, на саму трубу рамы, длинным жгутом зафиксировал, намного лучше чем задний багажник и по дизайну =)

а фото можно глянуть?

yokneamcity · 10 Апр. 2011 в 18:34

Цитата: xeon от 10 Апр. 2011 в 12:24
как ни странно свой консольник стоимостью в ~30уе, рассчитанный на 15кг с овальной несущей трубкой я потерял на ходу. труба треснула у самого начала возле крепежного кольца на большой скорости. батарея LiMn2O4 весом в 7кг плюс контроллер. так что даже половину нагрузки он не выдержал. и это на двухподвесе! долго он так у меня откатал. порядка 3-х месяцев. и в конце концов поступил самым коварным образом. благо что стоит автомат. а провод на МК я затянул толстыми нейлоновыми хомутами к раме. на нем все и повисло
больше так рисковать не буду. теперь стоит обычный багажник. хоть и не так красиво смотрится, но на душе спокойнее

Оригинальное решение.Только вот не мешало бы вместо жёлтой верёвки какое-нить крепление сообразить для красявости.

ZxV · 11 Апр. 2011 в 00:00

присоединяюсь к ранее отписавшимся
в свое время выбирал консольный багажник для двух подвеса
рыл на этот счет инет
поспрашивал тех кто имел с ними дело
итого
больше 5-6 кг на консольник я грузить не стану в не зависимости от величины заявленой допустимой нагрузки
тк ломаются
причем "фирменность" консольника совсем не гарантирует что он не сломается под весом не превышающим заявленую допустимую нагрузку

batiskaf · 25 Авг. 2011 в 00:27

Мой консольник рассчитанный якобы на 8 кг сегодня, отработав 3 месяца, сломался на очередной яме. На скорости 40 км\ч ночью неожиданно увидел яму в асфальте, успел приподнять переднее колесо, заднее прошло через яму с хрустом. Проехав после ямы 20 метров услышал посторонний шум за сиденьем, оказалось консольник с батареей в 6 кг лег на заднее крыло, придавив его к покрыхе и трет.
Согласен, что 8 кг консольник держит на стоячем веле. Если прыгать хоть немного с бордюров, наступит усталость метала...

alayf78 · 25 Авг. 2011 в 01:27

смотря какой консольный багажник. вот на моем http://velomastera.ru/shop/pictures/1781.jpg. багажнике батарею 40 ah 36v life po4 возил 18 кг посылочка была,так я ее с ярославского вокзала до дзержинска на нем вез,и на 50 км ч ехал там,где асфальт сняли,и на люк сильно выступающий наехал,но все выдержало

. а вот на предыдущем веле этот багажник мне подседел погнул,когда свинец 12 ah 5 штук вез

Андрей 0204 · 09 Дек. 2011 в 23:26

У меня двуподвес с консольным багажником ,на нём установлена батарея 48в 9а/ч,10кг вес(свинец).Пробег 1300км без проблем ,ни чего не сломалось хотя влетал в серьёзные ямы.

batiskaf · 10 Дек. 2011 в 03:06

Цитата: Андрей 0204 от 09 Дек. 2011 в 23:26
У меня двуподвес с консольным багажником ,на нём установлена батарея 48в 9а/ч,10кг вес(свинец).Пробег 1300км без проблем ,ни чего не сломалось хотя влетал в серьёзные ямы.

Я тоже радовался своему консольнику пару тысяч км. , а потом пришлось варить. После аргона он стал мягкий в месте сварки. на фото верхний. пришлось из поломанной вилки сделать новый, но уже металический. Пока служит нормально, 6 кг таскает.

Новый из метала после покраски

СергейКл · 14 Дек. 2011 в 11:26

Я тоже установил свинцовую батарею на консольный багажник. Сразу усилил его. Велосипед двухподвес. После усиления проверял своим весом (72кг) - пытался прыгать. Не совсем конечно корректные испытания, но хотя бы жесткость обнадежила. Пока проехал до снега практически ничего. Какие минусы. Жесткость рамы в поперечном направлении ниже, чем одноподвес - на скорости 40км наблюдается некоторая вибрация (автоколебания) в поперечной плоскости. На больших кочках приличный вес сзади сильно раскачивает велосипед вплоть до сильного обратного отбоя. (нужен хороший аморт, у меня вообще пародия) Плюс - на ровном асфальте при мелких кочках большой сзади вес сглаживает мелкие кочки. Идет очень плавно.