DIN-07 поломка, помогите новичку

[Anarhist]

Всем привет,
электро скутер Din07
Движение по ровной дороге, и вдруг скут просто заглох, проверил массу (на автомате) все ок, провода отдельно подцепил напрямую что б исключить подозрение на него. далее дорога домой за счет своих двоих.
Разобрал скут, стал искать откуда ноги растут, нашел повреждение изоляции на проводах к электро мотору в колесе, снял колесо, перепаял провода. проверил все остальные, всё целое. Снял котроллер (большая алюминиевая коробка) дорожки целые, ни окислений ни запаха гари нет. проверил Предохранитель что под ногами спрятан он в порядке, рядом с ним коробка металическая (незнаю ее названия) размером с пачку сигарет, разобрал ее - немного ржавчины, немного окислений или возможно остатки термоусадки. все поставил наместо, руки вроде бы прямые у меня.
Итог симптомы - индикатор заряда "молчит". скут не едет. электро приборы и до этого у меня не работали, так что о них промолчу.
Воткнул зарядку, индикатор показывает "полный бак". жму на газ - скут дергается но не едет. глянул на зарядник, он молчит и светит зеленой лампочкой (маленькой на верху). поднял колесо заднее - тяга есть, колесо вращается.

Проблема такова что скут не заряжается, "не берет" зарядку. может и берет, но индикатор молчит после отключения зарядника.
подскажите где копать.

[xaoyag]

Напряжения батареи, напряжение на входе из маленькой коробочки. Лампочка заднего тормоза, контакты на ручках тормоза. Все это надо проверить.

[Anarhist]

Напряжения батареи, напряжение на входе из маленькой коробочки. Лампочка заднего тормоза, контакты на ручках тормоза. Все это надо проверить.

Лампочки у меня отсутствуют, поэтому провода заизолированны, пытался разобраться с ними, везде минус.
напряжение из коробочки измерить "на входе" у меня вобщем не получилось, есть мультиметр, но я в нем нихрена не понимаю, могу выложить фото мультиметра вдруг подскажешь?  в эту коробку входят 3 провода, через клемник после которого цвет проводов другой.
вот фото, скажи с каких проводов измерять напряжение.

[Anarhist]

мультиметром проверил напряжение сколько понять не могу,но видно что показания не меняются, стрелка одинаково поднимается как на батарейке так и коробочке на проводах!

фото мультиметра

[xaoyag]

Мультиметр работает просто, в нем есть шкалы, каждая из которых откалибрована на определенное напряжение ( переменное или постоянное )
дальше в низу есть переключатель, его надо ставить в положение соответствующее измеряемому напряжению + запас . К примеру хотим мы померять напряжение 12в ставим переключатель в положение 50 и смотрим по шкале, стрелка должна показать где то 1/4 от всей шкалы, теперь ищем цифру на шкале соответствующую нашей, 12 , это и будет та шкала по которой стоит смотреть. Вообще мультиметр ужасный, врет и не краснеет, но за неимением другого поидет.
Теперь по поводу коробочки, это преобразователь 48 - 12в она работает для питания разных приборов, бортового освещения, а так же подает 12 в на контроллер, если его ( 12в ) нет на выходе, контроллер может не запустится. Желтый и черный должно быть 48 вольт черный и красный 12в если они есть поехали дальше. проверяем тормоза, для этого надо купить лампочку в задний стоп. В полне возможно что один микрик вышел из строя ( тот который на ручке тормоза  ) на правом или левом, и дает сигнал на контроллер чтобы тот отключался, а нам это не надо.

[Anarhist]

купил мультиметр с дисплеем, измерил то что ты написал :
желт и черн - 48в
красн и черн - 12в

снял все перемычки с аккомуляторов, поставил наместо - скутер заработал, зарядка пошла.
потом снова все сломалось. грешу на один из аккомуляторов, на одном из них при добавлении газа сверкнула искра.
подскажи подойдет ли мне этот аккум https://electrotransport.ru/index.php/topic,8243.0.html

[aleks17121960]

купил мультиметр с дисплеем, измерил то что ты написал :
желт и черн - 48в
красн и черн - 12в

снял все перемычки с аккомуляторов, поставил наместо - скутер заработал, зарядка пошла.
потом снова все сломалось. грешу на один из аккомуляторов, на одном из них при добавлении газа сверкнула искра.
подскажи подойдет ли мне этот аккум https://electrotransport.ru/index.php/topic,8243.0.html

Для скутера малы они.В интернет-магазинах поройте,по тегам *куплю аккамулятор для УБП* и в этом духе.Перед этим посмотрите номинал на умершем.А еще до того снять умерший,почистить контакты(спирт,шкурка*0*)

[Anarhist]

на моих вобще нифига не написано, несколько букв и все. ни ампер часов, ни вольтаж ничего.

[xaoyag]

Измерьте размеры акб, Ширина высота глубина. так же сделаите фото, и важно какого цвета акб.

[aleks17121960]

Определить емкость поможет вес:примерно 4кг=12Ач,6кг=17-18Ач

[xaoyag]

Мои родные ( тяговые ) 20Ач весили 8кг а нынешние ( для бесперебоиников ) 20Ач меньше 6

[aleks17121960]

Мои родные ( тяговые ) 20Ач весили 8кг а нынешние ( для бесперебоиников ) 20Ач меньше 6

Я даю средние данные.Точно только замер скажет.

[vasyatimonovo]

У меня была похожая проблема и я про неё писал:) У меня ручка тормоза перетёрла провода ручки газа и они коротились, ручка тормоза явно для бензинового расчитана. Перепаял проводки, отгрыз кусок стали у ручки тормоза, что перетерал провода и теперь, цитирую Вадима:"Мечта сбылась и ездю ..."  :bt:

[Anarhist]

Скутер починил, был плохой контакт на перемычках АКБ, пара клемм отвалилась совсем.
Спасибо всем за помощь.
теперь проблема другая появилась, при старте шум (цоканье-скрежет) в мотор-колесе.
я его снимал перепаевал провода и загерметизировал крышки. что делать подскажите?

[vasyatimonovo]

был плохой контакт на перемычках АКБ, пара клемм отвалилась совсем.

Ну, это извините,детский сад:)
Такие вещи на болтах должны быть,а  контакты  зачищенны. Я в этом электро много не понимаю, но перемычки сразу заменил на ПВС 6кв с наконечниками, а от них до контроллера кинул ПВС 10 кв и главное внимание такое сечение для 600 вт МК . Ну хотелось мне сделать с запасом

[xaoyag]

Скутер починил, был плохой контакт на перемычках АКБ, пара клемм отвалилась совсем.
Спасибо всем за помощь.
теперь проблема другая появилась, при старте шум (цоканье-скрежет) в мотор-колесе.
я его снимал перепаевал провода и загерметизировал крышки. что делать подскажите?

Проверяем барабанный тормоз заднего колеса. Если его открутить и все проидет значит он.

[Anarhist]

Шум в МК при трогании продолжается,(после набора скорости все ок ) в барабанных тормозах все ок, открутил глянул все так же как было, сразу после поездки, нет следов постоянного терния. МК стало "бить" как буд до с огромной шишкой едешь, но как только газ отпускаешь - тишина.
сначала немного чувствовалось это, потом гораздо сильнее. Разобрал, МК пахнет совсем не хорошо, и нагрето.
Помогите советами.

пс.
при большой нагрузке (2 чел) и полусевшем аккумуляторе заметил что МК начинает так же шуметь (но гораздо меньше) как при трогании с места.

[Lion]

Проверить фазные провода на обрыв. Провода датчиков холла тоже. У меня как то разьем слегка рассоеденился - дырчать начало. понял что случилось только через 30 секунд

[xaoyag]

Если все целое то вспоминаем не ловило ли колесо клин где то. Если ловило - транзисторы.

[GRAF20102011]

да  уж а может межвитковое а

[marklin]

Было такое! Проблема была в разъеме датчиков холла

[Anarhist]

Если все целое то вспоминаем не ловило ли колесо клин где то. Если ловило - транзисторы.

То есть на полном газу стоял во что то упёршись?
и обьясните пожалуйста где находится датчик холла.
Должно ли МК нагреваться при езде по пересеченке?

[METAL]

Датчики стоят внутри МК,на отдельной плата с 3мя шутками. Мотор по пересеченке может грется тк накат хуже=ток МК больше.

[xaoyag]

По пересеченке, и в пробках, короче на низких скоростях и частой работой ручкой газа старт стоп. Клин это не когда вы во что то упераетесь и стоите это когда вы едете а что то попадает в колесо ( слыхали выражение вставлять палки в колеса ? ). В общем стандартно. Сперва проверяем провода, и все что снаружи, потом лезем в контроллер а потом в мотор колесо.
Вот еще что думаю, покрутите колесико руками без включения мотора и с включением, там и определитесь. В полне вероятно что ваши провода из нутри и скребут об крышку колеса.

[Anarhist]

Разобрал МК посмотрел на провода что припаяны к корпусу мотора, на одном из транзисторов (надеюсь они так называются) отвалился провод с одного (из трех) контакта.
заехал в пару магазинов, в одном нету, в другом сказал мужик маркировка неполная. я ему протянул его на мол смотри тогда сам, 41F642 его имя.
Пытался припаять на место провод, ничего не вышло, лапка от транзюка оторвалась прямо под корень. Да и потом второй пошевелил слегка - тоже отвалился.

Вопрос : Имеет ли какое то техническое предназначение расположение этого транзистора? ( размещен прямо в пачке металических пластин)

Было ли у кого подобное, подскажите можно ли в инете заказать сие чудо?

[METAL]

Это и есть датчик холла. Много уже про них писали,но подходят вроде 41N или что то подобное(название точно не помню)

[METAL]

Или 41ss... :s

[Anarhist]

есть ли необходимость в установке датчика холла именно в пластины двигателя?

[METAL]

Конечно нужно его ставить на прежнее место и обязательно той стороной, какойчон был установлен! Ведь он(они) "смотрит" на положение ротора и геометрически его сместив, ток в одну из обмоток будет подаваться в не правильный момент(обмотка либо начнет тормозить,либо обгонять остальные,так и дым из контроллера или колеса пойти может).

[Anarhist]

обьехал все магазины у нас, нигде нет (
может кто из столицы откликнется за скромное вознаграждение?

[turbo]

Закажите например по почте в чип и дип
http://www.chipdip.ru/product/ss41.aspx

[aleks17121960]

Интересно,в кулерах компов датчики Холла не такие-же?Там их три,вроде...

[METAL]

Не,в кулерах ожнофазник и датчик в нем один и сразу совмещенный с мосфетами,два контакта питания и два сразу выходят на обмотки.

[xaoyag]

Попробуйте поискать в дисководах старого образца.

[METAL]

Была инфа пр скутер ездящий на автомобильном генераторе. так там стояла плата с датчиками от СиДи-РОМа компового, коллега говорил что датчики без проблем ужились с контроллером от китайского электровела1 И коллега тот был(как бы не соврать) под ником 007. Сам давно гену с такими датчиками собрал, все испытать некогда...

[TRO]

В сидиромах обычно стоят аналоговые датчики холла. Четырёхвыводные, представляют собой резистивный мост, плечи которого меняют сопротивление от силы и направлния магнитного потока. Я в свой время ирался с двигателем от сидирома, крутил его напрямую с ножек микроконтроллера, переключая фазы по датчикам (пришлось изголятся из за их аналоговой сущности, чтобы без доп. обвески было). А в МК стоят с цифровым выходом (обычно).

[Anarhist]

сломался средний датчик, два других стоят "лицом вверх"  а этот был расположен "лицом вниз".
нормально ли это? или кто то побывал там до меня?

[METAL]

сломался средний датчик, два других стоят "лицом вверх"  а этот был расположен "лицом вниз".
нормально ли это? или кто то побывал там до меня?

Это нормально, просто есть мотор-колеса и контроллеры срабатывающие на 120и электрическиз храдусах, а есть на 60и. Обычно(т.к. много уже прочитал тем) на скутерах идут МК и контроллеры на 60град, а на элвелах на 120град.

Так что с датчиками- заказали где то, или все еще в поиске?

[xaoyag]

Бывают и 120 я тоже думал что у меня 60

[METAL]

Не отрицаю, просто по статистике...

(хорошо с коллектором. без датчиков, но плохо со щетками и током на них :ap:)

Прошу прощение за оффтоп.

[Anarhist]

заказал в чип-дип SS41, датчик Холла двухполярный цифровой 150G TO92
надеюсь подойдет. Спасибо вам за помощь.

[funt65]

Не знаю где спросить, спрошу тут.
Какое давление нужно поддерживать в шинах DIN-07, если всё время максимальная нагрузка в 150 кг(то есть двое 95+55)?
Помогите новичку.
Заранее спасибо.

[xaoyag]

Колесико при нагрузке должно по минимуму проседать, тогда и скорость и тяга будет в норме. для постоянной езды в двоем советую поменять заднее колесо на 3.5*10 или 90-90*10 оно и скорости добавит и будет не так нагружено как старое.

[funt65]

Колесико при нагрузке должно по минимуму проседать, тогда и скорость и тяга будет в норме. для постоянной езды в двоем советую поменять заднее колесо на 3.5*10 или 90-90*10 оно и скорости добавит и будет не так нагружено как старое.

Спасибо огромное за ответ!
Проседать должны по минимуму- это конечно хорошо, но всё-равно не понятно какое всё-таки давление поддерживать?Боюсь перекачать атомобильным-то компрессором....
Менять пока колесо, не очень понимаю зачем?
Скорость больше- вроде не нужна.
Лучше будет вес держать? На это считаете стОит тратить силы и деньги? Ссылку на эти колёса не будете любезны дать?(посмотреть, что это такое....)

[licwn]

Электроскутеристы, а кто какое давление в шинах поддерживает? Я стараюсь держать между 3 и 4 атмосферами. На днях наконец поменял покрышку на заднем колесе (первый раз за 3 сезона). Конечно от такого давления оно полысело только посередине, но зато сопротивлние качению ниже. Вон некторые велосипедисты до 6-7 атмосфер качают. Может и нам так надо?

[Lion]

Насколько я помню мануалы к японским бензинкам - там 1.8 переднее и 2 заднее

[Ivan06]

Электроскутеристы, а кто какое давление в шинах поддерживает? Я стараюсь держать между 3 и 4 атмосферами. На днях наконец поменял покрышку на заднем колесе (первый раз за 3 сезона). Конечно от такого давления оно полысело только посередине, но зато сопротивлние качению ниже. Вон некторые велосипедисты до 6-7 атмосфер качают. Может и нам так надо?

качаю до 3 атмосфер, лучше накат и скорость максимальная выше чуть..