Электротранспорт

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Расширенный поиск    

Новости:

Страницы: 123>>ВсеВниз

Автор Тема: Prono bicycle  (Прочитано 8310 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

anonim456

Prono bicycle
« : 03 Сен 2011 в 09:51 »
Нашел интересную ссылку, возможно кого-то это заинтересует: http://pronebicycle.com/home.html
Позиция водителя - лежа лицом вниз, головой вперед.



На мой взгляд это то самое, что "просто и гениально". Рама упрощена до невозможности.
Руль там, где нужен, на самом амортизаторе. Педали там, где нужны, на самой втулке заднего колеса.

Лигерад(рекумбент) мне кажется неудобным, неестественным и вывернутым наизнанку, по сравнению с этим.

Vechnick_coha

  • Неравнодушный
  • **
  • Репутация:
    +10/-0
  • :
    0
    5
  • Сообщений: 189
  • Россия Улан-Удэ
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Prono bicycle
« Ответ #1 : 03 Сен 2011 в 10:01 »
Хех... Интересно, через сколько километров езды, шея отекёт до такой степени, что потом ей нельзя будет повернуть?

Все хотят хорошо провести время - но время не проведёшь!!!

redimer

  • ЭЧ, электротранспорт в крови
  • Старожил
  • *
  • Репутация:
    +146/-1
  • :
    112
    207
  • Сообщений: 2825
  • Лобня
  • 3000000 Вольт
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Prono bicycle
« Ответ #2 : 03 Сен 2011 в 11:13 »
смотрю на фото, представляю как колени бьются от бордюры.... страшно
по рукам будет бить без амортизации, кисти отвалятся очень быстро.
да и по груди тоже, задней амортизации нет.

icq: 424-297-058 (Мой двухподвес)
Мах: 105.7 км/ч на плоскаче 2011 - 2015г. - 46000км
LiPo 20s5p (84в25ач / 1850Втч) более 750 полных циклов

zap

  • Администратор
  • Старожил
  • *
  • Репутация:
    +506/-17
  • :
    144
    1345
  • Сообщений: 11428
  • Санкт-Петербург
  • Оффлайн Оффлайн
    • electrotransport.ru
    • Награды
Re: Prono bicycle
« Ответ #3 : 03 Сен 2011 в 11:44 »
Вместо руля тоже надо было педали. И вкручивать руками и ногами одновременно.

Но вообще, рама непонятная - не мужская :D и не женская  :bj:

С уважением,
Андрей

botas

  • Неравнодушный
  • **
  • Репутация:
    +25/-0
  • :
    0
    1
  • Сообщений: 210
  • Москва
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Prono bicycle
« Ответ #4 : 03 Сен 2011 в 11:53 »

На мой взгляд это то самое, что "просто и гениально". Рама упрощена до невозможности.
Руль там, где нужен, на самом амортизаторе. Педали там, где нужны, на самой втулке заднего колеса.

Лигерад(рекумбент) мне кажется неудобным, неестественным и вывернутым наизнанку, по сравнению с этим.

Во-первых, не спроста там 4 передачи, т.к. сделать больше трудно в случае совмещения каретки и втулки. Плюс этот узел сильно нестандартный - замену нигде, кроме этой фирмы не найдешь.
Во-вторых, для этого лигерада нужны специальные очки с зеркалами, иначе шею придется выгибать не меньше, чем это делают шоссеры в аэродинамичной позиции.
В-третьих, упор на грудь затрудняет дыхание.

смотрю на фото, представляю как колени бьются от бордюры.... страшно
по рукам будет бить без амортизации, кисти отвалятся очень быстро.
да и по груди тоже, задней амортизации нет.

Я вот до сих пор не понимаю, для чего надо ездить по бордюрам?
По рукам сильно бить не будет, т.к. основной упор на грудь - руки только рулят; на шоссе вообще амортизатор нужен когда ты в России, да и то не всегда.
Отсутствие заднего амортизатора очень слабо отразится на ударах в грудь, т.к. она практически над передним колесом висит.

GreyK

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +10/-2
  • :
    2
    67
  • Сообщений: 1119
  • Октябрьский
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Prono bicycle
« Ответ #5 : 03 Сен 2011 в 12:29 »
Под какой рост седока  лежака эта рама? Сварщики для подгонки прилагаются? :)

Cute-128+LiFePO4_36v10Ah

илс

  • Глобальный модератор
  • Старожил
  • ***
  • Репутация:
    +366/-35
  • :
    1846
    2282
  • Сообщений: 20930
  • Москва, Крылатское
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Prono bicycle
« Ответ #6 : 03 Сен 2011 в 13:19 »
Да нет, подгонка под рост, там простая, труба в трубу, даже на фото видно.

Дышать неудобно, это да, и нагрузка на шею, по сравнению с классическим лигерадом, менее физиологичная, имхо.
Зато цепи нет, особенно такой длинной, как в классике, не надо ничего чистить и смазывать  :bq: 

Чисто психологически, оч дискомфортно, по нашим дорогам, на таком ездить, т.к. нос и рот, на уровне выхлопной трубы легковушки/грузовика.
Про грязные брызги в дождь, я вообще молчу  :shok:

C наилучшими пожеланиями, Сергей.  |MK Bafang CST 250Вт, Мини-Е, LiNMC 48В/32Ач|
Велосериал от илс

GreyK

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +10/-2
  • :
    2
    67
  • Сообщений: 1119
  • Октябрьский
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Prono bicycle
« Ответ #7 : 03 Сен 2011 в 13:45 »
 ilyukhs Никаких разъемов для подгонки длинны рамы на фото я не увидел.
Пока у меня вывод один: Этот велосипед надо применять для жестокой кастрации :)

Cute-128+LiFePO4_36v10Ah

FAS_r7

  • ЭЧ, электротранспорт в крови
  • Старожил
  • *
  • Репутация:
    +292/-0
  • :
    3354
    566
  • Сообщений: 3955
  • Москва_Хамовники
  • Молния с эбонитовым ускорителем - круче только горы в которых еще на катал )))
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Prono bicycle
« Ответ #8 : 03 Сен 2011 в 19:27 »
где-то видео на ютубе было, как подобные едут с обычными лигерадами, жаль найти не могу.
прикольно они так едут, на скорости катятся легче и дальше обычных лигерадов. просто велы ими вообще на ура обходятся. 

но примеров применения подобного в городе не замечал, в отличии от комфортного и удобного классического лигерада.

anonim456

Re: Prono bicycle
« Ответ #9 : 04 Сен 2011 в 15:50 »
Езжу на обычном велике почти лёжа на руле, для экономии сил, т.е. позиция не сильно отличается
Брызги? Да! выхлопные газы? Конечно! :) А вообще-то не думаю что от них можно избавиться
По крайней мере я их и так постоянно ощущаю. Но всегда есть вариант: закрытый шлем

В этом случае я даже рад, что у меня груди  3-его размера нет :) Как-то не подумал про прекрасную половину человечества. С другой стороны женщины вряд ли будут на чем-то кататься кроме удобных стритбайков.

Насчет  кастрации - в текущем исполнении рамы - да, вероятно
Я бы тоже сделал хоть какой-то упор над задним колесом для пятой точки

Колени об бордюр - так же как и ступни об бордюр. Да, неприятно, но есть варианты?

Специальные очки с зеркалами - на обычном велике я иногда опускаю голову, потому что устаю её выгибать наверх, и просто кладу её на руль(ехать значительно проще. может быть просто психологически). Допускаю, что это не безопасно, но делаю это только на ровных участках дороги и не на долго. Но от затекшей шеи это спасает.

Вобщем - я наверное выгляжу фанатиком, который готов до последнего вздоха защищать данный агрегат, но он мне правда нравится :) Хотя почему-то мне кажется, что его цена меня не порадует

А если он действительно хоть немного быстрее лигерада - я буду счастлив

На всем ютубе нашел только одно видео, о том как на ЭТОМ катаются -

П.С. Допустил ошибку в названии. Нужно - Prone bicycle
По такому названию находит достаточно видео. и про зеркальные очки тоже есть

например такой вариант:
Тут колени выше находятся, строение педалей более привычное, т.е. проще построить или починить. Держатель для тела более удобный, на мой взгляд. Ездок во время поездки лежит точно горизонтально(минимальная площадь лобового сопротивления)
« Последнее редактирование: 04 Сен 2011 в 16:38 от anonim456 »

Lion

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +330/-7
  • :
    639
    1803
  • Сообщений: 7515
  • Москва
  • 20mOm? 40? ха! 326 at -1°
  • Оффлайн Оффлайн
    • Канал на YouTybe
    • Награды
Re: Prono bicycle
« Ответ #10 : 04 Сен 2011 в 16:56 »
По моему порнография какая-то, а не велик.

50сс скут --> 500w скут --> 70сс скут --> 1Kw @ 1Kwh вел --> 4Kw @ 2Kwh вел --> 6Kw @ 4Kwh мопед (Проект "Луноход")

anonim456

Re: Prono bicycle
« Ответ #11 : 04 Сен 2011 в 17:07 »
http://h-zontal.com

Думаю, когда я первый раз садился на велик, я точно так же крутил руль и падал на бок, как и они :) Судя по всему там давали попробовать велик публике, т.е. в первый раз. И это видео того, как люди учатся на нем ездить

Видео от автора одной из таких поделок:
Кстати, серийно его не выпускают и он ищет инвесторов, потому что велик запретили(?)

botas

  • Неравнодушный
  • **
  • Репутация:
    +25/-0
  • :
    0
    1
  • Сообщений: 210
  • Москва
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Prono bicycle
« Ответ #12 : 04 Сен 2011 в 17:10 »
...
Вобщем - я наверное выгляжу фанатиком, который готов до последнего вздоха защищать данный агрегат, но он мне правда нравится :) Хотя почему-то мне кажется, что его цена меня не порадует
...
А я не спорю, что эта конструкция может оказаться не хуже, а в чем-то даже лучше, "обычных" лигерадов.
Я лишь говорю, что у каждой конструкции найдутся свои минусы, которые, впрочем, могут быть частично или полностью нивелированы мастерством пилота.

Ну и наверное развитие этой конструкции - дело будущего - ближайшего или отдаленного, т.к. пока на соревнованиях они не показали преимуществ, что опять же не означает, что этого никогда не произойдет.

FAS_r7

  • ЭЧ, электротранспорт в крови
  • Старожил
  • *
  • Репутация:
    +292/-0
  • :
    3354
    566
  • Сообщений: 3955
  • Москва_Хамовники
  • Молния с эбонитовым ускорителем - круче только горы в которых еще на катал )))
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Prono bicycle
« Ответ #13 : 04 Сен 2011 в 17:21 »
может сначала попробовать классический лигерад?  комфорт и удобство думаю могут пересилить несущественный проигрыш в скорости этому "лигераду наоборот". 

anonim456

Re: Prono bicycle
« Ответ #14 : 04 Сен 2011 в 17:43 »
может сначала попробовать классический лигерад?  комфорт и удобство думаю могут пересилить несущественный проигрыш в скорости этому "лигераду наоборот". 

Лигерад с 1 передним колесом мне кажется опасным при ударе спереди(например при попытке заехать на бордюр). У меня было несколько ситуаций, когда из-за плохой дороги или невнимательности велик получал серьёзный удар спереди. И один опыт неудачного падения(уже без велика), когда я получил серьёзный удар в промежность. Ничего серьёзного, но все-таки садиться на лигерад я бы вряд ли рискнул после этого. С двумя передними колесами можно относительно безопасно выпасть вперед, но он ещё дороже\реже\тяжелее\медленнее\сложнее.

Попробовать покататься у себя я вряд ли найду, а покупать для проверки - дорого..

Не то, что бы мне так нравилась эта модель. Просто лигерада боюсь :)
А обычный велик не эффективен

botas

  • Неравнодушный
  • **
  • Репутация:
    +25/-0
  • :
    0
    1
  • Сообщений: 210
  • Москва
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Prono bicycle
« Ответ #15 : 04 Сен 2011 в 17:55 »
может сначала попробовать классический лигерад?  комфорт и удобство думаю могут пересилить несущественный проигрыш в скорости этому "лигераду наоборот". 

Лигерад с 1 передним колесом мне кажется опасным при ударе спереди(например при попытке заехать на бордюр). У меня было несколько ситуаций, когда из-за плохой дороги или невнимательности велик получал серьёзный удар спереди. И один опыт неудачного падения(уже без велика), когда я получил серьёзный удар в промежность. Ничего серьёзного, но все-таки садиться на лигерад я бы вряд ли рискнул после этого. С двумя передними колесами можно относительно безопасно выпасть вперед, но он ещё дороже\реже\тяжелее\медленнее\сложнее.

Попробовать покататься у себя я вряд ли найду, а покупать для проверки - дорого..

Не то, что бы мне так нравилась эта модель. Просто лигерада боюсь :)
А обычный велик не эффективен

Боитесь лигерада потому, что были ситуации с вертикальным велосипедом? Это как-то странно.
По своему опыту (2700 км на лигераде) скажу: выпасть из лигерада куда-либо очень трудно - несколько раз блокировал оба колеса и даже намека на возможность вылета не было.
Я езжу с контактными педалями и ноги, упираясь в педали, соскочить с них не могут, и не дают телу вылетать вперед.

mevial

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +184/-3
  • :
    638
    716
  • Сообщений: 7947
  • Тамбов
  • Вступил в ЭлЛада клуб
  • Оффлайн Оффлайн
    • mevial.ru
    • Награды
Re: Prono bicycle
« Ответ #16 : 05 Сен 2011 в 00:15 »
На видео более продуманные модельки чем на фото топикстартера, но обычный лигерад однозначно комфортнее. В день слёта покатался на лигераде ilyukhs'а, посадка удобная, ход показался мне более тяжёлым чем на велосипеде, но это видимо из-за недостатка опыта. Не смотря на 1й раз на данном экземпляре(до этого было минут по 15 на педальном переднеприводном аппарате и на "Молнии", и 200 меторв на переломном трайке), не чувствовал себя так уж незащищённым. Во-первых от вылета вперёд при ударе спасают ноги, которые стоят на педалях(подставках), во-вторых на "Молнии" можно упереться в руль(на серийном руль откидывается, а плюс это или минус сложно судить по получасу езды). Из нестандартных ощущений на лигераде, кроме горизонтального положения, это то, что при повороте перед аппарата, который находится перед глазами, начинает сбивать с толку своей неподвижностью. Но либо к этому привыкают, либо выбирают вариант типа flevo-bike. Вообще хотелось бы перед выбором лигерада всё-таки поднабраться опыта вождения данных аппаратов, притом попробовать различные варианты, жаль что не сложилось с туром лигерадчиков Рязань-Тамбов.

FAS_r7

  • ЭЧ, электротранспорт в крови
  • Старожил
  • *
  • Репутация:
    +292/-0
  • :
    3354
    566
  • Сообщений: 3955
  • Москва_Хамовники
  • Молния с эбонитовым ускорителем - круче только горы в которых еще на катал )))
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Prono bicycle
« Ответ #17 : 05 Сен 2011 в 01:19 »
Вообще хотелось бы перед выбором лигерада всё-таки поднабраться опыта вождения данных аппаратов, притом попробовать различные варианты, жаль что не сложилось с туром лигерадчиков Рязань-Тамбов.
как это не сложилось, они все успешно проехали этут путь, только приехали  в Тамбов на день позже запланированного.  читаю отчёты на веломобиле, очень интересно.

про кужущуюся неподвижность кармы и ног в поворотах - так это да, но быстро привыкаешь, примерная аналогия - длинный капот ам типа волги после какай-набудь коротышки.
Страницы: 123>>ВсеВверх