Производство самокатов с электродвигателем в РФ

[TVABTR]

А что за кино-то такое?! Типа зеленый слоник что-ль?

[ReSharVladimir]

В этой теме пятью страницами ранее: https://electrotransport.ru/index.php?topic=9749.msg977448#msg977448
А вот ссылка на трубе: https://www.youtube.com/watch?v=n1F_MfLRlX0.

[TVABTR]

В этой теме пятью страницами ранее: https://electrotransport.ru/index.php?topic=9749.msg977448#msg977448
А вот ссылка на трубе: https://www.youtube.com/watch?v=n1F_MfLRlX0.

А я видел это старое кино. Это вариант с Дмитрием Бочило, тоже знаю его Вот только не понятно как могло так накрыть и при чем тут электросамокаты.

[gde700]

[user]TVABTR[/user], [user]12uu21[/user] - человек увлекающийся.. И идея, в общем, давно в воздухе витает.... Просто электросамокат - продукт на любителя (читай - человека, умеющего думать не по шаблону, материально обеспеченного. Если материально обеспеченных в стране немало, то способных думать самостоятельно - .... не очень много...), в отличии от велосипеда или простого самоката...
Опять же, одно дело - производство в России/Украине/Белоруссии и совсем другое - в Китае. Если первое - интересно, то второе - нет. Российский продукт на сегодняшний день не сможет конкурировать по продаже с китайским по причине наличия эффективных менеджеров, высокой себестоимости, малого парка современных станков и отсутствия своей элементной базы. Поэтому в России если что и делать, то высокопрочные части к имеющимся самокатам в мелких партиях или единицы изделий.

[12uu21]

Ну, я попытался протопить за выкладывание чертежей скорее для того, что бы понять, на основе чего парни из Ярославля считали стоимость рамы ... хитрый план ))

Что чертежей никаких пока не у кого нет - это ясно ... я и говорю о том, что надо менять подход к вопросу, что бы в итоге они появились!

Как развивались 3Д станки или 3Д принтеры ... энтузиасты создавали дешевые киты и конструкции из желудей и шишек... выкладывали их везде и пытались "затянуть" в тему больше людей!

А как 100 лет назад развивался автомобилизм?
Ну, и моторами все менялись... и мастерские были, где каждый новый автомобиль собирался по новым чертежам (ну, только без чертежей))) ... разные ралли и пробеги устраивали с целью рекламы....

В наше время, менеджмент шагнул вперед - появились сообщества типа этого Форума....
Какой следующий шаг - вкладывать усилия в опенсорс или загонять всех на Алиэкспресс, что бы они там "шелуху" покупали и отчеты выкладывали... ну, и петиции писали ))

Добавлено 10 Дек. 2016 в 20:04
Вы что ли сразу хотите самый крутой самокат на Земле.... 
Думаю, правильнее сделать дешевый, доступный и крепкий... а за тем уже улучшать!
Всё в традициях опенсорса )))

[ReSharVladimir]

Коротко, для понимания вопроса. Если, допустим, одно предприятие сделало раму самоката(плохую или хорошую -не суть), даже если оно выложит чертежи(размеры) этой рамы, то, чтобы повторить такую же раму (или близкую к ней по конструкции) на другом предприятии придется заново писать программы под конкретные станки ЧПУ, имеющиеся на этом предприятии. Придется "подгонять" процессы кройки металла и сборки отдельных частей рамы под технологические возможности конкретного цеха/предприятия. И на опенсорс даже программу для станков ЧПУ не отдашь: чревато сломанными фрезами и резцами, а то и более серьезными поломками оборудования. Достаточно в шаге подачи ошибиться. Отвечать кто будет? Есть конструкторская документация (чертежи рамы) а есть технологическая (полное описание операций на конкретном оборудовании).
Поэтому вся "народность" самокатной рамы пока сводится к штучному гаражному производству кустарями-одиночками.

[ReSharVladimir]

Тот же "Сверчёк" почему с такими радиусами гибки труб? Только потому, что у изготовителя комплект валков соответствующего радиуса!

[12uu21]

Да, это важный момент - по какой технологии должна быть сделана "народная" рама. Возможностей несколько:

1. Литье из люминя или 3Д печать .... тут хотя бы возможен файл некого формата.
2. Трубки - гнуть на ЧПУ и вваривать различные элементы (литые или вырезанные лазером из листового металла).
3. Лазерная резка из листового металла, а затем сварка или гибка+сварка. (Тут, формат файлов есть)

Как мы видим, "Сверчки" входят во вторую категорию и требуют частей из третьей категории - в этом сложность! Какой уж здесь файл или документация.... только на кульмане если ))
+++++++++++++++
АлексБой выбрал сразу третий вариант! Точнее, сначала он выбрал технологию по которой делать раму!
И, ясное дело, выбирал он её такой не от любви к болтам.... он исходил из НЕлюбви к сварке))

В любом случае, видно примерно то, что либо первый вариант, либо третий вариант в первом приближении кажутся удобнее второго!

Хотя, если во втором варианте будет всего одна хребтовая труба (как у гопеда) пусть даже из очень дорогой стали и сложной формы ..... всё равно, только одна труба погнутая на ЧПУ не должна ограничить проект..... правда, возникнет вопрос, почему сразу не сварить её со второй (рулевой трубой) - для которой и ЧПУ не надо.
А если две этих трубы сварить вместе, то что останется до целой рамы?!

[poraboloid]

Рама должна образовывать пространство для размещения батареи, которая будет защищена от ударов металлом рамы.

[12uu21]

Вроде, в подписи у вас в планах Yedoo Mezec 9А\ч LiFePo4...
И что, там точно нужен какой-то ящик для этого ?

[poraboloid]

Вроде, в подписи у вас в планах Yedoo Mezec 9А\ч LiFePo4...
И что, там точно нужен какой-то ящик для этого ?

Ящик не единственный вариант.
Мне нравится пространство между труб рулевой стойки, акб там очень надежно защищен.