Светодиодная фара на электровелосипед

[NikolayS]

Сравнил сегодня две народных 808х (Р7) и одну новую 872ю на четырех диодах (XP-G)
заявляется 808я - 900лм(одна) и 1600лм 872я
Цена примерно одинаково получается.

872я - действительно равномерная засветка, по сравнению с яркими овальными пятнами света в центре от 808х - просто отлично, лучше и не знаю чего желать. 808е светят такое ощущение что поярче и потеплее, поприятнее цвет.
Минусами 872й однозначно считаю плохие режимы 100% 70% 50% 30% - накой такая тонкая градация, стробоскопа вообще нет, а днем в городе ведь полезен бывает. 100% 30% и строб 808й - оптимально. Также с кнопками намудрили - накой их две - одна вверх переключает, другая вниз. Я с 808х легко на внешнюю кнопку два контакта вывел, а здесь прямо не знаю.
Удачно сделали подсветку кнопок меняющую цвет в зависимости от заряда батареи аж 4мя цветами, а последний красный еще постоянно/мигая - всего 5 режимов получается. Но питая от конвертора это красота пофиг получается.

Общее мнение две 808е унивесальнее, мощнее, кнопку можно вывести, режимы нормальные, лучше для быстрого электровелосипеда.
872я дороговата еще, ей бы процентов 25 цены потерять - вровень бы вышла. Она очень хороша для обычного прогулочного велика - в парк, качество засветки умиротворяет, да и мощности достаточно.

[Peoner]

а у меня такой:
http://www.dealextreme.com/p/ssc-p7-2-xp-e-16w-3-mode-1400-lumen-led-bike-light-set-4-18650-included-36018
ушастик
Доволен, на 99% (один процент снял из-за того что переключение режимов(яркости) идет по кругу и если с ближнего на дальний перключается одним нажатием то обратно с дальнего на ближний надо нажать три раза)

[Predator]

Прежде чем делать свет нужно задаться следуюшими вопросами:
- как длительно вам надо присутствие света?
- какая максимальная скорость вашей ночной езды?
- как защитить мега фару от мародеров, которые любят в отсутствие хозяевов что нибуть скрутить что плохо прикручено?

я нашол одино единое решение на все вопросы. Это купить карманный фонарик. Вы может удивитесь причем карманный фонарик к фаре для велосипеда? но я незнаю как вы следите или не следите за технологиями. Еще три года назад я немог нарадоваться фонарику АВРОРА Р7 (900люм свето отдача, хотя реально 700, драйвер ограничивает).

А для того чтобы его установить на велосипед надо специальная клипса, которая сможет жестко фиксировать фонарик и позволять легко снять фонарик с клипсы.


а вот как два таких фонарика светят в сравнении с одной ксеноновой фарой автомобиля:

Благодаря аккумулятору 3А*3,7V вы можете ровно час проехать на максимальной яркости фонаря (900люм, но так как ограничено то полтора часа) Или в эконом режиме 6ть часов).


Хотя уже сейчас есть меньше фонарики и сбольшей светоотдачей при той же мощности потребления и томже аккумуляторе (к примеру Ультрафар 502В = 1300люм=10ватт=30баксов)

[NikolayS]

Все мощные фары жрут много энергии, поэтому конвертор рулит. Двух 18650х Р7му на час работы (мах) - это ни о чем. Даже у народной 4 18650х и 2.5ч - и то компромисс. Подрубать провод к ручному фонарю - изврат. Кстати быстро снять народную фару - не вопрос.
Ручные фонари все-же ушли в прошлое. Движение явно к велофаре с конвертором (в нашем случае), причем к многодиодной фаре - на фотке отчетливо видно отвратительное яркое пятно в центре от Р7го.

[Predator]

Ручные фонари все-же ушли в прошлое. Движение явно к велофаре с конвертором (в нашем случае), причем к многодиодной фаре - на фотке отчетливо видно отвратительное яркое пятно в центре от Р7го.

Выше я предложил самый быстрый и элементарный способ. А если вы дружите с паяльником и руки с откуда надо ростут, то идеально собрать самому фару под питание борт сети. Кпримеру на светодиодах: CREE XP-G R5 Star (139лм/Вт). Незабывая добавить колиматор, радиатор и драйвер... Есть возможность включения последовательно нескольких светодиодов под один драйвер. А линзами можно добиться равномерное свечение по всему горизонуту. И при этом не слепитьвстречный транспорт.

Можно подобное собрать на более мощных светодиодах таких как :XM-L STAR 1000 лм (160 лм/Вт). Тут вопрос уже вашего кармана и вашей фантазии на воплощение в реальность задуманного.

[MaxWin]

Выше я предложил самый быстрый и элементарный способ. А если вы дружите с паяльником и руки с откуда надо ростут, то идеально собрать самому фару под питание борт сети. Кпримеру на светодиодах: CREE XP-G R5 Star (139лм/Вт). Незабывая добавить колиматор, радиатор и драйвер... Есть возможность включения последовательно нескольких светодиодов под один драйвер. А линзами можно добиться равномерное свечение по всему горизонуту. И при этом не слепитьвстречный транспорт.

Можно подобное собрать на более мощных светодиодах таких как :XM-L STAR 1000 лм (160 лм/Вт). Тут вопрос уже вашего кармана и вашей фантазии на воплощение в реальность задуманного.

В нормальной фаре даже самый навороченный светодиод не самая дорогая часть конструкции.  Сколь читаю, столько удивляюсь, что в него все упираются?
Даже нормальная линза для мощного диода стоит не намного дешевле его самого.  Ее еще и подобрать надо. Дешевые до 40 градусов за 2-3 бакса, разве только на сезон и про 139-160 лм/вт. можно забыть. Драйвер, радиатор, корпус, крепеж и прочее. И потом трястись над ним что-бы не перегреть, потому как маленький радиатор ее не охладит и паспортные 25 градусов для диода получить в фаре будет не реально.
Сделать разовую конструкция за очень дорого ради спортивного интереса?

[mevial]

но я незнаю как вы следите или не следите за технологиями. Еще три года назад я немог нарадоваться фонарику АВРОРА Р7 (900люм свето отдача, хотя реально 700, драйвер ограничивает).

Хотя уже сейчас есть меньше фонарики и сбольшей светоотдачей при той же мощности потребления и томже аккумуляторе (к примеру Ультрафар 502В = 1300люм=10ватт=30баксов)

Надоели совершенно неконструктивные наезды от вас, и информация, основанная на рекламных данных магазина а не на реальном опыте. Буду минусовать. Объясняю за что:
1. С похожими, а может и лучшими фонариками ездят многие. 700лм вы от одной китайсколитиевой банки получите только в первые 5 минут, а далее оно будет медленно тусклеть, как и ёмкость этой банки далека от заявленной и падает с каждым циклом на 5%.
2. Ультрафайр 502b собран на drop in модуле, с совершенно ужасным теплоотводом. Т. к. помогаю некоторым гражданам покупать фонарики на дилэкстриме, то держал в руках и тестировал такие фонари и на P7, и на mc-e, и на xp-g, а так же замерял батарейный ток(очень просто делается, откручивается задняя крышка с кнопкой и замыкается амперметром). От батареи они кушают не более 1.5А Перегрев светодиода даже при таком токе гарантирован плохим теплоотводом. При попытке подать правильные 2.5А от преобразователя в 3.5В получил полудохлый mc-e за одну поездку. В большинстве таких фонарей, обычно многорежимных, нет драйвера, "яркость" регулируется шимом от процессора на частоте в 80гц. Светодиод от батареи отделяет один полевик. И люмен там не более 400 в штатном режиме.
А вот народная фара имеет как минимум запас по напряжению и по батарейному току(2p2s), в наличии хоть какой-то драйвер, на руле занимает меньше места, есть варианты с выносной кнопкой.
PS: Вы не задолбаетесь снимать и ставить обратно фонарики? Я задолбался, хотя пока и езжу с тем самым 502b и полудохлым тёплым mc-e. Просто перестал его с вела снимать.

[Peoner]

есть предложение.
выделить 3 темы:
1. полностью самодельные фары
2. фары из фонариков
3. заводская велофара.

а пока выскажу пару ИМХО мыслей:
а) фара из фонаря - не айс - узкий пучек, на дороге нужно широкое пятно. правда на DX есть фонари с переменным фокусом вот они годятся НО таких желательно 2 так как при нужном диаметре пятна яркость... увы падает квадратично...
б) охлаждение светиков радиаторами. охлаждение дома и на улице разные весчи. я свой включал дома - грелся как утюг, а на улице очень даже не плохо охлаждается окружающей температурой и встречным ветром.

[mevial]

б) охлаждение светиков радиаторами. охлаждение дома и на улице разные весчи. я свой включал дома - грелся как утюг, а на улице очень даже не плохо охлаждается окружающей температурой и встречным ветром.

В том то и дело, что фонари на drop in'ах, имеют модуль со светодиодом внутри и корпус снаружи, так вот, когда drop in уже дымится корпус такого фонаря чуть тёплый, т.к. термоконтакта нет. Светодиод сел именно в дороге да ещё и зимой. Целесообразность таких модульных фонарей кончилась на 3Вт светиках, их тепло успевает отводиться на корпус.

[ViaLactea]

Преобразователи вот здесь обсуждаются
https://electrotransport.ru/index.php/topic,4497.36.html

на этой неделе мне уже должны придти заказанные суперконверторы - отпишусь обязательно.

На мой вопрос могу ли я использовать DC-DC преобразователь Кен ответил так:
"I think you will need a logic controller to turn this unit on and off."
[b-b]т.е. что нужен логический контроллер для включения и выключения устройства.[/b-b] Народ, подскажите, что это за контроллер такой? Как обойтись без него?

Т.к. многие  ставят DC-DC  преобразователи не понятно зачем покупать "народную" фару вместе с аккумулятором и зарядным.
Народ, подскажите, может где продается отдельно сама "народная" фара (с крепежом)? 

[Predator]

Надоели совершенно неконструктивные наезды от вас, и информация, основанная на рекламных данных магазина а не на реальном опыте. Буду минусовать.

Хотите, Минусуйте, дело ваше. Вы меня не поняли где-то и в чем то... а По поводу поспорить я всегда РАД, так как в споре рождается истина... Я не знаю что именно вы покупаете и где, а к примеру также аврора у меня уже третий год живет, и до сих пор претензий нет, несмотря на то характеристики заявленные продавцом не соответствуют истины. Но вы упускаете одну мелочь, лучше что то чем ничего. Я предложил два варианта, первый самый простой и дешевый который может позволить каждый (причем у большинства подобного рода фонарики стоят) не зависимо от того АС он в Электронике или нет, а второй только для тех кто дружат с паяльником, но насколько мне известно то немногие с ним дружат.

Да и любую вещь можно всегда довести до ума если захотеть.

а) фара из фонаря - не айс - узкий пучек, на дороге нужно широкое пятно. правда на DX есть фонари с переменным фокусом вот они годятся НО таких желательно 2 так как при нужном диаметре пятна яркость... увы падает квадратично...
б) охлаждение светиков радиаторами. охлаждение дома и на улице разные весчи. я свой включал дома - грелся как утюг, а на улице очень даже не плохо охлаждается окружающей температурой и встречным ветром.

А) раньше продавали фонарики полицай 1ватт. (22руб)
толка от них ни какого.. Но они очень легко подлежат переделки под вело фару. Покупаете светодиод SSC P4 (я понимаю что старье), и коллиматор элипсный (15*50) в пластмассовом держателе. Место родного рефлектора и светодиода, вставляете свой светодиод на термопасту  заранее вывел провод во внутрь  корпуса перед сборкой замазать прозрачным герметиком и собрать.


взависимости от линзы форма света (ширина и высота), будут разные

В аккумуляторный отсек вставляете просто диодный мостик, конденсатор и Драйвер на 12 или 24 вольта под один 3х ватный светодиод стоком 0,7А. Крышку с кнопкой разбираете и место кнопки выводите провод. Герметично собираете. набираете мыску с водой и отправляете фонарик под воду смотрите герметичность. Далее установить на велосипед и сфокусировать. запитать через тумблер к аккумулятору. К сожалению этого света не достаточно если по встречи вас слепит авто...
В) корпус фонарика служит роль радиатора, и при езде корпус обдувается. В следствии чего нету перегрева светодиоду. Но если есть сомнения по поводу температуры фонарика, то всегда можно добавить дополнительный радиатор, единственная проблема обеспечить передачу тепла от источника к радиатору....

*хотя уже если колхозить, то проще фару собрать на самом радиаторе. на радиаторе фиксируете светодиод (или светодиоды), устанавливаете коллиматоры под определенным углом определеной фокусировки)

и заливаете герметично герметиком (хотя у меня во дворе сделано светодиодное освещение двора. Там никаких линз и герметика. раз в пол года керхером мою от пыли и паутины. Уже второй год не прерыной автономной работы). Отдельно в коробочке установить драйвер вывев к нему провода от светодиода. По поводу драйвера его обязательно вскрыть лаком. чтобы контакты пайки и радио детали не окислялись. Так как при окисле меняется сопротивление в следствии сего у вас может измениться частота импульсов или выходной ток, из-за чего сгорят позже светодиоды.

[NikolayS]

На мой вопрос могу ли я использовать DC-DC преобразователь Кен ответил так:
"I think you will need a logic controller to turn this unit on and off."
[b-b]т.е. что нужен логический контроллер для включения и выключения устройства.[/b-b] Народ, подскажите, что это за контроллер такой? Как обойтись без него?

Т.к. многие  ставят DC-DC  преобразователи не понятно зачем покупать "народную" фару вместе с аккумулятором и зарядным.
Народ, подскажите, может где продается отдельно сама "народная" фара (с крепежом)? 

Сами головы продаются на ебэе, все что хочешь и по отдельности. Я с ебэя и задние отдельно брал и 872ю.
http://www.ebay.com/sch/?_kw=MagicShine&_clu=2&_fcid=168&_localstpos=&_stpos=&gbr=1

Никакой выключатель для этого контроллера не нужен (хоть и можно реализовать). Он тупо работает сразу - полярность подключения соблюсти по даташиту - там рисунок, и все. Выход 9.16В (6.6В-10В можно настроить)

[Slider]

Т.к. многие  ставят DC-DC  преобразователи не понятно зачем покупать "народную" фару вместе с аккумулятором и зарядным.
Народ, подскажите, может где продается отдельно сама "народная" фара (с крепежом)? 

Я брал MajicShine с преобразователем на ePowerBikes. Вроде там еще есть.

[andreym]

Я брал MajicShine с преобразователем на ePowerBikes. Вроде там еще есть.

а почем если не секрет?

[se]

Я брал MajicShine с преобразователем на ePowerBikes. Вроде там еще есть.

а почем если не секрет?

2300 + 150 доставка

[Slider]

Да, так и есть.

[ViaLactea]

Обратил внимание, что "народная" фара продается с двумя типами отражателей:
- с абсолютно ровной "отполированной" поверхностью;
- с неровной поверхностью.

Интересно, какая лучше. Неровная поверхность теоретически даст более равномерное световое пятно.

[Peoner]

Обратил внимание, что "народная" фара продается с двумя типами отражателей:
- с абсолютно ровной "отполированной" поверхностью;
- с неровной поверхностью.

Интересно, какая лучше. Неровная поверхность теоретически даст более равномерное световое пятно.

пятно как правило всегда относительно равномерное что с гладкого что с рельефного, другой вопрос его площадь.