вопросы по установке мотор-колеса на электровелосипед

Tarton · 24 Июль 2008 в 11:27

И так продолжаю расказ своей неудачной постройки электро вела все по порядку:
1) Колесо мое не запустилось и я винил контролер один хороший человек соглосился его проверить и он оказался рабочий поэтому срочно пришлось искать проблему в другом...
2) Перед продажей мне сказали обратить особое внимание на провод из контролера чтобы его не попортить что к сожалению и случилось когда не известно вроде всегда смотрел что и как
3) оказались перебиты провода черный и зеленый на датчик хола до этого я конечно проверил на К/З провода из мотора тестер ничего не показывал соединив провода и все заизолировав колесо на конец начало показывать признаки жизни вот тут то проблемы и продолжились
4) Колесо как то странно потрескивало крутилось но мощности не было да и не из всех своих положений стартовало контроллер сильно перегревался
5) пришлось опять все разобрать и проверять и вот тут один из датчикив хола меня озадачил котрый по середине и к которому подлючен тот зеленый провод что был перебит странность была в том что только он один показывал что на него както не коротит полностью черный провод но между ними явно что-то есть отклоннение стрелки на тестере немного отклонялось до этого провод был перебит и поэтому как должно быть я не знаю а терь такая вот фигня
6) я думал может провода где пробивает поэтому откусил провод почти возле датчика показывало тоже самое все припоял заизолировал собрал как незнаю должно быть и решил просто посмотреть напряждение и все что происходит на датчиках и на силовых проводах мотора когда он хотябы хоть немного но крутится чтобы можно было объективно делать выводы но тут не закрученое колесо на передней вилке при старте выламывает мне все и вилку можно выбрасывать

Вот такая вот фигня думаю терь какую вилку купить может тоже как тот парень стальную

Что посоветуете уж не знаю но все как то незаладилоось

i · 24 Июль 2008 в 16:11

В моторе стоят три одинаковых датчика холла (SS41). Чёрный провод идёт на все датчики - это "земля". Красный провод, так же идёт на все датчики, это "питание" +5в. Остальные три провода идут каждый на свой датчик - это сигнальные.
Можно подключить квадратную батарейку к питающим проводам и посмотреть как меняются сигналы с датчиков при повороте колеса (руками). Если мотор разобран, т.е. статор вынут из ротора, то можно магнитиком от дверной защёлки поводить рядом и поглядеть тестером на реакцию датчиков. Они должны реагировать одинаково, хоть и не одновременно.

P.S. Советую пока всё это отложить и отдохнуть. Чуть позже у вас всё получится. :az:

Lee004 · 24 Июль 2008 в 18:08

Если мотор ставить в переднее колесо, а вилка из лёгкого сплава, то МК надо дополнительно крепить стальным кронштейном или пластинами, а то оно за счёт реактивного момента может выломать лапки, в которых установлено. А если вилка стальная, то дополнительное крепление можно и не делать, во всяком случае, никто ещё не писал, что стальные вилки ломались.

Tarton · 25 Июль 2008 в 09:11

Купил вчера новую вилку за 4000руб. уже поставил тостить мотор колесо что мне совесть пока не позволят все равно как не как но обидно

Tarton · 25 Июль 2008 в 09:32

ЦитироватьВ моторе стоят три одинаковых датчика холла (SS41).

такой http://www.chip-dip.ru/product0/50998.aspx

i · 25 Июль 2008 в 10:57

Цитата: Tarton от 25 Июль 2008 в 09:32
такой http://www.chip-dip.ru/product0/50998.aspx

За "старый" мотор могу точно сказать ДА, там маркировка хорошо читается.
С Ymasaki сложнее, маркировку не вижу, а на вид они мне показались чуть уже чем SS41. В принципе должны подойти, сомнение только - влезут-ли в пазы...

Tarton · 25 Июль 2008 в 11:21

во вот здесь есть их характеристики и корпуса глянь

http://www.chip-dip.ru/library/DOC000054708.pdf

i · 25 Июль 2008 в 12:14

выковырнул, разглядел цифру "41".
Уже они казались из-за надставки на ножках (наверное для их защиты), от этого корпус стал длиннее и кажется более узким.
Думаю, почти уверен, что это SS41.

Tarton · 25 Июль 2008 в 13:39

с этими характеристиками

SS41 (-200+250 Биполярн. 4,5(24 150 6 100 Рис.4 (55+150

Tarton · 25 Июль 2008 в 14:00

если сравнить с этим то похож на корпус 4

Tarton · 25 Июль 2008 в 20:21

ЦитироватьВ моторе стоят три одинаковых датчика холла (SS41). Чёрный провод идёт на все датчики - это "земля". Красный провод, так же идёт на все датчики, это "питание" +5в. Остальные три провода идут каждый на свой датчик - это сигнальные.
Можно подключить квадратную батарейку к питающим проводам и посмотреть как меняются сигналы с датчиков при повороте колеса (руками). Если мотор разобран, т.е. статор вынут из ротора, то можно магнитиком от дверной защёлки поводить рядом и поглядеть тестером на реакцию датчиков. Они должны реагировать одинаково, хоть и не одновременно.

Произведя все замеры на датчиках получилось что крайние датчики показывают разные управляющие сигналы при движении колеса (от 0 до 5вольт) а центральный датчик черный провод и зеленый провод стабильно 0,65 вольта не изменяясь вообще. В результате чего колесо хоть и двигается но не имеет мощности а так же издает потрескивающий звук похожий на трещетку только чуть приглушонее (хотя может так и должно быть не слышал) при этом перегривается контролерр хоть и не сильно сразу заметно при минуте работы ощутимо может хоть и не обжечь но горячий поэтому на большее не включаю
подскажите что дальше делать вскрывать(менять) датчик? как лучше это сделать?

Электроник · 25 Июль 2008 в 21:34

Цитата: i от 24 Июль 2008 в 16:11
В моторе стоят три одинаковых датчика холла (SS41). Чёрный провод идёт на все датчики - это "земля". Красный провод, так же идёт на все датчики, это "питание" +5в. Остальные три провода идут каждый на свой датчик - это сигнальные.
Можно подключить квадратную батарейку к питающим проводам и посмотреть как меняются сигналы с датчиков при повороте колеса (руками).

Они не будут меняться. Угадайте, почему?

Tarton · 25 Июль 2008 в 21:41

Через батарйку я не пробывал а через контролер вроде меняются короче не томи тут проблема а ты шутишь

Электроник · 25 Июль 2008 в 21:42

Цитата: Tarton от 25 Июль 2008 в 20:21
Произведя все замеры на датчиках получилось что крайние датчики показывают разные управляющие сигналы при движении колеса (от 0 до 5вольт) а центральный датчик черный провод и зеленый провод стабильно 0,65 вольта не изменяясь вообще.

А ты припаяй зеленый провод-то

Электроник · 25 Июль 2008 в 21:43

Цитата: Tarton от 25 Июль 2008 в 21:41
Через батарйку я не пробывал а через контролер вроде меняются короче не томи тут проблема а ты шутишь

Сигналы не ВЫХОДЯТ с датчиков, а ВХОДЯТ в датчики!

для i: я теперь не знаю, как делать инвертор

Tarton · 25 Июль 2008 в 21:46

и что они по твоему там делают в этих датчиках если не секрет

Электроник · 25 Июль 2008 в 22:00

Цитата: Tarton от 25 Июль 2008 в 21:46
и что они по твоему там делают в этих датчиках если не секрет

Шунтируются на нулевое или бесконечное сопротивление датчика.

Tarton · 25 Июль 2008 в 22:03

Да могут хоть водку пить мне лично без разницы главное что два работают одинаково а третий нет