зарядка

[минус]

Третьего провода нету в зарядке, считайте, что я Вам отвечаю как "спец"! Просто использован мощный разъём с тремя контактами, стандартный коннектор такой... А вот две зарядки параллельно я бы не стал включать, просто жалко такой слишком большой ток подавать на батарею, она этого не одобрит))) Кстати, у меня эта зарядка ("Kugoo") вообще на 2 Ампера, замерял ток вчера, она выдаёт ток в 2,104 Ампера при зарядке самоката Kugoo M4 Pro Plus 2026. Кулер к ней добавил от старого компа, запитал от адаптера на 9 Вольт, зарядка холодная была все 9 часов)))

Эта зу больше 125Вт не выдаст-это чуть более 2А.Купите мощнее и все.Чтобы увеличить мощность затраты превысят покупку нового.

[минус]

по докам литий можно заряжать 0.5с (2ч) т.е. по идее можно в мою батку на 21 ah заливать 10A, bms на батарее 5A (полная заправка за 4ч), подзарядка выдает 2.8A

проблема в том что иногда нужно зарядить самокат быстрее чем за 7 часов

теперь вернулись к первому сообщению темы, я спросил можно ли перепайкой элементов (каких) подзарядки переделать ее на ток в 5A ?

Это может сделать опытный электронщик .Извените вы к ним относитесь?

[Evlagor]

можно ли перепайкой элементов (каких) подзарядки переделать ее на ток в 5A

-Можно ли переделать трехлитровую банку, чтобы влить в неё 5 литров?
-Можно, если банка была шестилитровая)))    

[genadii]

спасибо некоторые ответы на уровне

хочу последовать совету соеденить две зарядки паралельно, но не могу сообразить, если к моменту зарядки батареи full, родная зарядка выключает подачу энергии(включается зеленый индикатор), то зарядка купленая на барахолке с близкими параметрами(54,6в 2а) не отключается
может йо**бнуть

[RMM]

но не могу сообразить, если к моменту зарядки батареи full, родная зарядка выключает подачу энергии(включается зеленый индикатор), то зарядка купленая на барахолке с близкими параметрами(54,6в 2а) не отключается
может йо**бнуть

Да не выключает зарядка подачу электроэнергии. К концу зарядки напряжение на аккумуляторе растет, а ток снижается. Как только ток упадет ниже какого-то значения, оно может быть немного разным у разных моделей, красный светодиод гаснет и загорается зеленый.
Если зарядку вообще отсоединить от аккумулятора, тоже будет гореть зеленый светодиод потому что тока нет в цепи.
Подключи утюг вместо аккумулятора и увидишь красный светодиод как при идущей зарядке.

[ЕйСи]

спасибо некоторые ответы на уровне

хочу последовать совету соеденить две зарядки паралельно, но не могу сообразить, если к моменту зарядки батареи full, родная зарядка выключает подачу энергии(включается зеленый индикатор), то зарядка купленая на барахолке с близкими параметрами(54,6в 2а) не отключается
может йо**бнуть

Да сколько же вам надо повторять, что зарядка не отключается когда загорается зеленый индикатор

[Homesick_sk]

по докам литий можно заряжать 0.5с (2ч) т.е. по идее можно в мою батку на 21 ah заливать 10A

Ну 10 я куговской батке не стал бы давать, а вот 5 - вполне себе. Я какое-то время пользовал Kugoo Kirin Note с похожей по параметрам баткой. Заряжал пятиамперкой вместо родной. Только у Note в действительности у зарядного 3 провода. И ничего, другая зарядка так же работала, как и первая.

теперь вернулись к первому сообщению темы, я спросил можно ли перепайкой элементов (каких) подзарядки переделать ее на ток в 5A ?

5А зарядное Jintech(та же контора куге батки делает) стоит около 1500р. Времени своего не жалко ради 1500 р парится?)

[Homesick_sk]

то зарядка купленая на барахолке с близкими параметрами(54,6в 2а) не отключается
может йо**бнуть

Да с чего бы ей вдруг не "отключатся" то, ё-мое? 
Вторая так же загорится зелёным, как и первая. Ты их хоть 10 соедини, если АКБ способен столько принять - всё будет в порядке, все 10 отключатся.
3 страницы сообщений...  на это вот. 

[минус]

спасибо некоторые ответы на уровне

хочу последовать совету соеденить две зарядки паралельно, но не могу сообразить, если к моменту зарядки батареи full, родная зарядка выключает подачу энергии(включается зеленый индикатор), то зарядка купленая на барахолке с близкими параметрами(54,6в 2а) не отключается
может йо**бнуть

Все ЗУ для зарядки рассчитаны на зарядку до определенного конечного напряжения заряда аккумуляторов у вас на 54.6 В.То есть что бы не было перезаряда Аккумуляторной батареи. А предельный ток по мощности ЗУ.Поэтому  параллельно могут работать много ЗУ, потому что у них у всех стоит защита.Конечно желательно что бы они были все одинаковые,но обязательно на одно напряжение.

[Мистер Си]

хочу последовать совету соеденить две зарядки паралельно, но не могу сообразить

Блин, ну ежели Вам уж ооочень страшно, можно чутка перестраховаться, и на плюсовом выходе каждой из двух зарядок поставить последовательно по одному мощному диоду Шоттки... Анодом к ЗУ, катодом к шнуру. Предельный номинальный ток диода Шоттки должен быть не менее тока каждой зарядки. А по поводу быстрой зарядки, я краем глаза как-то недавно прочитал, что максимум 0,2C можно ток зарядный давать. Но это же МАКСИМУМ ! Я бы ЛИЧНО не стал увеличивать ток, я бы предпочёл заряжать батарею в щадящем режиме. Но если Вы так торопитесь, если Вы курьер, может быть, то, конечно, флаг Вам в руки, это личное дело каждого. Лишь бы пожара не было хотя бы в итоге... А я свою новенькую батарею пощажу лучше, я не столь богат, чтобы жарить её двумя зарядками))). А перепаять пару перемычек, и получить зарядку вдвое мощнее - это сказки, это то же самое, что сказать - перепаять пару перемычек, и получить из Вашего аккумулятора на 21 Ампер-час - 42 Ампер-часа, например.))))) Неплохо было бы, не правда ли? ))) Я бы тоже не отказался от жизни такой чудесной!))) Подключите две зарядки параллельно. Думаю, при этом деле лучше бы поменьше трогать руками контакты зарядного порта самоката, так как полевые транзисторы в bms могут бояться статического электричества...

Кстати, другой вопрос к другим участникам форума: до скольки Вольт лучше минимально разряжать эти батареи? Я просто только вот недавно купил себе самокат впервые, и на днях только вот в самый первый раз его зарядил. А разрядил я перед этим его (естественным образом, в поездке, проехал 44 км) примерно до 43 Вольт, да даже и до 42 Вольт доходило напряжение под нагрузкой в конце поездки. Потом уже перед зарядкой было, вроде, 43,8 В, по показаниям борткомпа. Но, наверное, не стоит его настолько глубоко разряжать? Или, собственно, до скольки лучше Вольт разряжать? Чтобы прям максимально продлить ресурс батареи. Спасибо, всем хороших выходных!

[Иван Сусанин]

 
То ли троллит.
То ли тупит.

[Serjminator]

спасибо некоторые ответы на уровне

хочу последовать совету соеденить две зарядки паралельно, но не могу сообразить, если к моменту зарядки батареи full, родная зарядка выключает подачу энергии(включается зеленый индикатор), то зарядка купленая на барахолке с близкими параметрами(54,6в 2а) не отключается
может йо**бнуть

У вас так сильно ограничен бюджет ? Если нет, то сильно лучше бы было купить нормальную зарядку универсальную, в которой бы можно было регулировать и вольтаж, в случае, если електровели или аккум будет меняться на другое напряжение. И чтоб по току запас был, где уже сами будете решать, с какой скоростью заряжаться

[serg247]

Блин, ну ежели Вам уж ооочень страшно, можно чутка перестраховаться, и на плюсовом выходе каждой из двух зарядок поставить последовательно по одному мощному диоду Шоттки... Анодом к ЗУ, катодом к шнуру. Предельный номинальный ток диода Шоттки должен быть не менее тока каждой зарядки. А по поводу быстрой зарядки, я краем глаза как-то недавно прочитал, что максимум 0,2C можно ток зарядный давать. Но это же МАКСИМУМ ! Я бы ЛИЧНО не стал увеличивать ток, я бы предпочёл заряжать батарею в щадящем режиме. Но если Вы так торопитесь, если Вы курьер, может быть, то, конечно, флаг Вам в руки, это личное дело каждого. Лишь бы пожара не было хотя бы в итоге... А я свою новенькую батарею пощажу лучше, я не столь богат, чтобы жарить её двумя зарядками))). А перепаять пару перемычек, и получить зарядку вдвое мощнее - это сказки, это то же самое, что сказать - перепаять пару перемычек, и получить из Вашего аккумулятора на 21 Ампер-час - 42 Ампер-часа, например.))))) Неплохо было бы, не правда ли? ))) Я бы тоже не отказался от жизни такой чудесной!))) Подключите две зарядки параллельно. Думаю, при этом деле лучше бы поменьше трогать руками контакты зарядного порта самоката, так как полевые транзисторы в bms могут бояться статического электричества...

Кстати, другой вопрос к другим участникам форума: до скольки Вольт лучше минимально разряжать эти батареи? Я просто только вот недавно купил себе самокат впервые, и на днях только вот в самый первый раз его зарядил. А разрядил я перед этим его (естественным образом, в поездке, проехал 44 км) примерно до 43 Вольт, да даже и до 42 Вольт доходило напряжение под нагрузкой в конце поездки. Потом уже перед зарядкой было, вроде, 43,8 В, по показаниям борткомпа. Но, наверное, не стоит его настолько глубоко разряжать? Или, собственно, до скольки лучше Вольт разряжать? Чтобы прям максимально продлить ресурс батареи. Спасибо, всем хороших выходных!

Чаще всего в дешевых зарядках уже стоит сей диод. Защита от переполюсовки. Иногда падение напряжения на этом диоде используют как индикатор нагрузки. Потому ТС стоит без промедления соединить две зарядки и закрыть тему с маленькой буквы пока ещё тапок не накидали в его огород.