Сравнение удельной мощности МК кВт/Кг

[Demyd]

Сама по себе мощность как физическая величина нагрев не вызывает.
Ну, [user]Demyd[/user], все еще хочешь чтоб я поучил школьный курс физики?! 

почитайте, полезно будет
Q = I2Rt слева тепло, справа эл.мощность за время t
или если совсем забыли, то I2Rt=IUt, где U=IR

Флудить в таблице моторов ненадо. Для новичков стараемся же.
Не нравится чтото - проходите мимо. Как уже сейчас видно одной мощностью обзор не ограничивается. Спасибо всем кто дополняет полезной инфой. Можно будет потом вынести в FAQ

где же тут флуд? в теме 2 параметра, мощность и масса
так как же можно что-то советовать новичкам, если до сих пор местные старожилы плавают с понятием эл. мощность?
хочу предложить свою методу определения мощности мк.
берём мк  и к нему заведомо более мощный контроллер (допустим MAX-контроллер), то при тапка в пол, увеличивая угол  подъёма мы получим максимально возможный для этого мк ток (например для электровской киловатки при 60В, думаю в районе 40А), а далее из-за уменьшения скорости, кпд упадёт на столько, что большая часть мощности будет переходить в тепло...т.е. мотор перестанет "тянуть"...множим U на I и получаем Р максимальную, этот параметр вполне подойдёт для сравнения мк между собой.
напряжение берём номинальное, а ток батарейный.

[VasiliSk]

где же тут флуд?

вы не поняли. там в таблице какието умники всякую чушь повписывали. я убрал.

[Peoner]

Сама по себе мощность как физическая величина нагрев не вызывает.
Ну, [user]Demyd[/user], все еще хочешь чтоб я поучил школьный курс физики?! 

почитайте, полезно будет
Q = I2Rt слева тепло, справа эл.мощность за время t
или если совсем забыли, то I2Rt=IUt, где U=IR

читайте то что Я пишу, если глаза не в кучку: сверхмощный мотор может нагреваться всего на пару градусов.

[илс]

а далее из-за уменьшения скорости, кпд упадёт на столько, что большая часть мощности будет переходить в тепло...т.е. мотор перестанет "тянуть"...множим U на I и получаем Р

Идея интересная, но не совсем понятная в реализации.
Как это почувствовать момент, что мотор перестал тянуть?

Это оч. субьективные ощущения, у всех они они разные, значит методика необъективная.
Вроде, на самом известном (канадском) калькуляторе, предлагалась более объективная методика определения максимальной долговременной мощности.
Там 3 критерия - напряжение, ток и температура.
Мощность мотора определятся на максимальной скорости, которая должна быть заметно ниже оборотов ХХ (для исключения влияния противо ЭДС)
Насколько мне известно, четких пределов нагрева МК - нет. Понятно, что при температуре 150-170^○С, максималка будет выше, но КПД  невысокий, из-за ненужного нагрева воздуха.
Я бы предложил меряться на 100^○С. 

А что, оч удобно - цифра круглая, легко запомнить и.... КПД не так страдает. 

[klyushkov]

Апну тему.

Уважаемые коллеги, дополните таблицу моторами: крошка v3, мини-крошка (mxus 3000), мощные Crystalyte 4ххх\5хххх. Кваншунь в корпусе 205 только до 3кВт?

Планирую к следующему сезону поменять свое МК на мощный ДД. Не могу определиться с выбором. Ясно что нужен тяговый\экономичный с хорошей динамикой до ~70км\ч, быстрее не хочу ездить.