LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. Часть 2.

[kuznechov119m]

Для нечастого использования достаточно ваттметра и спираль от электроплитки в воде.

здесь терпение и время  нужно иметь , а то и в ноль высадишь .

[koolon]

использовал правда не более 400 Вт  на разряд . Про 600 китайцы перегнули ,

нагружал и больше 500вт, 24в акб (до 29в) на 20А грузил, до критических значений не нагревалось. На авито кстати корпуса напечатанные продают под них

[nlobp]

Купил LiFePO4
Аккумуляторная батарея LiFePO4 48 В 15 Ач:
Ячейки: LFP15000, 15s 1p
Напряжение:
Номинальное: 46.5 В
Полный заряд: 54.75 В
Полный разряд: 36.0 В
Ёмкость (номинальная): 15 Ач / 698 Втч
Ток разряда:
Комфортный: 30 A
Максимальный: 60 A

Пришла заряженная до 49В
Не могу зарядить выше 50.2В

Сначала заряжал 54В, 6А блоком MeanWell NPB 450-48
Потом оставлял на ночь CC 1.36A TC 0.14A
Но он почти сразу сигнализирует о завершении заряда
Напряжение на клеммах за секунды падает с 54В до 50.2В
После ночи в таком состоянии так же 50.2В
 
Взял обычный noname LiFePO4 зарядник с Озона - при подключении сразу выдает, что зарядка окончена

Это нормально или предъявлять претензии продавцу?

[Рамиль555]

Купил LiFePO4
Аккумуляторная батарея LiFePO4 48 В 15 Ач:
Ячейки: LFP15000, 15s 1p
Напряжение:
Номинальное: 46.5 В
Полный заряд: 54.75 В
Полный разряд: 36.0 В
Ёмкость (номинальная): 15 Ач / 698 Втч
Ток разряда:
Комфортный: 30 A
Максимальный: 60 A

Пришла заряженная до 49В
Не могу зарядить выше 50.2В

Сначала заряжал 54В, 6А блоком MeanWell NPB 450-48
Потом оставлял на ночь CC 1.36A TC 0.14A
Но он почти сразу сигнализирует о завершении заряда
Напряжение на клеммах за секунды падает с 54В до 50.2В
После ночи в таком состоянии так же 50.2В
 
Взял обычный noname LiFePO4 зарядник с Озона - при подключении сразу выдает, что зарядка окончена

Это нормально или предъявлять претензии продавцу?

Это означает разбаланс ячеек. Зарядка не причем. Бмс делает свое дело, предотвращает перезаряд.
Претензия продавцу.
Если возврат не получится сделать, то можно подтянуть ячейки вручную. Но это акб вскрывать.

[koolon]

у лифепо4 степень заряда не определить по напряжению. И напряжение покоя не будет 54в, около 50в и будет для 15s

[DGN]

Вопрос, а lifepo4 сами по себе разбегаются при работе или наоборот? И если разбегаются, то на сколько % за цикл?

[alexlabr]

Добрый день. Знатоки, подскажите пожалуйста, нужна BMS для АКБ 36 В 12 АЧ , собрана из 24 элементов 32700 , 12 секций по 2 в параллель. как выбрать подходящую ?   

[Evlagor]

Добрый день. Знатоки, подскажите пожалуйста, нужна BMS для АКБ 36 В 12 АЧ , собрана из 24 элементов 32700 , 12 секций по 2 в параллель. как выбрать подходящую ?   

Исходя из мощности (рабочего тока).

[Роман2]

Вопрос, а lifepo4 сами по себе разбегаются при работе или наоборот? И если разбегаются, то на сколько % за цикл?

совершенно непредсказуемо и обычно в неожиданный момент.  Могут и не сразу.

[Serjminator]

Вопрос, а lifepo4 сами по себе разбегаются при работе или наоборот? И если разбегаются, то на сколько % за цикл?

Разбаланс у них может появиться как и у любых других типов аккумуляторов. Другой нюанс, что разность уровня заряда возможно определить только в крайних положениях. Либо когда аккум почти разряжен, либо почти заряжен. В остальное время напряжение будет находиться в средней точке и определить степень заряда по напряжению не возможно

[Данила0]

Всем привет! Скажите, пожалуйста, реально ли из аккумулятора LiFePO4 72В 24S выжать 50 ампер?

Проблема такая.
Что я имел на старте, почти год назад: треугольная батарея, занимающая всё пространство в раме фэтбайка. Производитель заявляет 20 А/ч, стандартный ток разряда 50 А, максимальный 100 А. Напряжение срабатывания БМС: 52,8 В. Я выставил 50 А батарейного тока на контроллере. Газую в горку, и напряжение падает с 80 до 63 В. Запас хода до 15 км в гоночном режиме. В конце прошлого сезона выставил напряжение, при котором ослабевает ток, на 63 В. При 60 В - отключение двигателей.
Что я имею сейчас, после 230 км пробега (считая вынужденную езду только на педалях уже раз 10 по пути с работы):
Батарейный ток 40 А. Напряжение, ниже которого происходит ослабление тока, поднимаю всё выше, сейчас уже 68 В. То есть всё больше душу свой велосипед. Но никак не могу достигнуть 8 км хода без педалей, чтобы можно было на работу и обратно доехать. Сейчас запас хода 6 км. На прошлогодних настройках 2 км.

Теперь не знаю, где и что покупать на замену этой батарее...

[Lexxre]

У вас батарея не исправна. Поэтому так. В реалии качественный фосфат прёт и отдает токи на раз.

Но на рынке много фуфла. И самое токое себе нормальный фосфат тяжёлый.

А самое главное чем больше циклов по фосфату ,тем он более не стабильный при заряде. За 1500 циклов начинается проявляется этот трабл.

Простые зарядники и платы его и гробят при зарядке. Тоесть он требует много времени для балансировки

Минимум  смарт на фосфат. Например курьерский фосфат хоть под смарт начинает как-то работать .

[Данила0]

Но на рынке много фуфла

Не подскажете, где могут хорошую батарею собрать?