Мото/питбайк/мопед вилка для электровелосипеда

[Kintastic]

По Вашему прогресс это велосипедная вилка на мотоцикле?

Если Вы не видите общей картины я Вам ни чем не смогу помочь!

[stels]

А мне и ненадо. У меня как раз с технической составляющей лучше чем у подавляющего большинства форумчан.

Увы многие не понимая базовых основ пытаются что то доказать миру. У некоторых это получается. Их мы по учебникам истории знаем.
А еще сотни и тысячи потратили жизнь зря воюя с ветряными мельницами.
Я не против. Воюйте дерзайте. Может мир узнает нового гения. Удачи.

[VitaliyS]

... чтоб не плодить новую тему..
Приехала вилка в сборе. что-то с ней не так. Не могу въехать как устанавливается верхний подшипник рулевой...  логично на посадочное место ( 1),  но большой люфт.. ( брак?),. поджимается вроде гайкой. Между гайкой и кольцом подшипника (2) ничего больше не должно быть?, тогда еще и резьба торчать сильно будет когда траверсу одену..(3). Мне для самодельной рамы нужно с высотой стакана определиться. как зазор регулировать? Хода при таком исполнении у гайки вообще не будет...
понятно, что наколхозить я смогу и будет все чудесно работать, но интересно как задумано при таком виде?..

[Statik]

Виталий,это у тебя двух коронка?
Если да,то хде верхняя траверса?Какой она толщины?
Подшипник и не должен плотно сидеть на посадочном,плотно должна сидеть шайба,та что над ним на фото.

[VitaliyS]

...да, двухкоронка. Траверса толщиной 22мм.  Походу придется отпилить лишнюю длину резьбы..

[Statik]

По фото не вижу никаких проблем,на гайку,ту что сверху одевается верхняя траверса,а сверху ещё одна гайка прижимает её,вот только ты не выложил всего комплекта компонентов,покажи гайку кот. прижимает траверсу.А лучше всё в сборе.

[VitaliyS]

...вроде ничего особенного, но как минимум придется приколхозить снизу пыльник, и полюбому пилить лишнюю резьбу..


p.s. на внутреннее кольцо верхнего подшипника внимание не обращать, его перевернуть нужно. Это для фото накинул как попало ..

[Statik]

Не торопись рэзать,во-первых алю шайбу можно(нужно)выточить по размеру,во-вторых гайки они тоже разные бывают,например вот такая:https://pitbikeclub.ru/catalog/vilka-i-sostavlyayushchie/_cnc__4.
У меня такая,она гораздо длиннее чем твоя.

Подшипники только у тебя никудышние,зайди по ссылке и посмотри роликовые на тот же шток.

[VitaliyS]

да, подшипники хрень однозначно. А какой пыльник снизу приколхозить? или штатное решение должно быть, пока я стакан делать не начал..

[Statik]

Так оставишь же между стаканом и нижней траверсой пару мм.,туда и подберёшь какую-нить резинку.

[Johny74]

Всем привет!
Чтоб не создавать новую тему по небольшому вопросу - поинтересуюсь здесь, тем более что нюанс актуальный и смежный - что думаете за целесообразность использования велоамортизатора от даунхильного велосипеда в паре с колесом от питбайка общим весом вместе с резиной - 7 кг ? Для сравнения ДХ-шное с 2.5 максис резиной весит 2850 гр без камеры, но с ротором, т.е. разница будет в чуть более чем два раза. Это тоже самое, что использовать обычное вело-колесо с заспицованным в него легким МК, типа редукторника, т.е. неподрессорная масса увеличивается, как ни крути. Чем мото амортизатор в данном случае будет отличаться от вело? Они больше по длине, и жестче пружина, но если я планирую ход подвески в 200 мм с паре с амортом с ходом в 76 мм, т.е. рычажность будет оптимальной  -2.63, то достаточно будет подобрать более жесткую пружину, чтоб она быстрее возвращала бОльшую массу в свою исходную точку. Как считаете? Вед принцип работы гидравлики что у тех что у этих мото амортов одинаковый, у мото только больше ходы - если брать эндуро и жестче пружина.....
Буду рад узнать мнение коллег, кто в теме!

[Gorinich235]

Зум мертв если в кратце) там люфт огромнейший. и сама вилка шлак, чисто как заглушка бралась на первое время и хреново работала уже с коробки. по поводу гири в колесе, сейчас переделываю на мид драйв поэтому гири в колесе не будет, сзади стоит питбайковский амморт нагрузки держит отлично

Приветствую, что за питбайковский амморт сзади стоит?