Кочко - и ямкогенераторы.

[TOM]

Подкину еще одну идею. Вместо линейного генератора использовать пьезоэлементы. Вот небольшая подборка экспериментов с ними.
https://www.youtube.com/watch?v=Kwyt618tbv0

[Электрохомяк]

[user]ligen[/user], Все амортизаторы на обратном ходе и работают. Отрыв колеса невозможен т.к. действует сила тяжести и сразу прижимает транспорт к земле. Интересно, со "вспучиванием магнитного поля", сколько даст энергии? А Вы куда хотели сделать? На велосипедную вилку?

[Электрохомяк]

[user]TOM[/user],

Подкину еще одну идею. Вместо линейного генератора использовать пьезоэлементы. Вот небольшая подборка экспериментов с ними.
https://www.youtube.com/watch?v=Kwyt618tbv0

Посмотрел и сразу пришла идея вмонтировать эти пьезоэлементы в покрышки припроизводстве или самостоятельно приклеить между камерой и покрышкой. Глядишь и каждое автомобильное колесо давало по 500 ватт, а велосипедное по 100ватт. Дороги все в ужасном состоянии тряска сплошная.

[КАЛАШ]

электрический аморт имеет место быть и скорей всего будет реализован. прсто сейчас еще не тот порог борьбы за КПД. вот когда пойдет месилово за каждый процент, или даже доли, такой девайс будет очень и очень акутален. ждемс господа

Янки неск. лет назад демонстрировали опытный образец кажется на крайслере.
Электромагниты заказывали фирме выпускающей мощные динамики.
Потребление из бортовой сети ( с учетом рекуперации ) было сравнимо с потреблением
системы климат-контроля.
Видео- просто ошеломительное.
На полигоне участок " стиральная доска " кузов проходил нешелохнувшись.

[_claw]

ну так ессесно. это же мечта любого конструктора. иметь сопряженные детали и не иметь трения и других факторов пожирающих моторесурс. а если оно ещё и энергию возвращает, просто песня. цена вопроса только вот

[ligen]

Подкину еще одну идею. Вместо линейного генератора использовать пьезоэлементы.

А ведь мысль хорошая. Интересно, кто больше выдаст: один квадратный метр солнечных батарей или хороший дождь на пьезо при этой же площади?

[user]ligen[/user], Все амортизаторы на обратном ходе и работают. Отрыв колеса невозможен т.к. действует сила тяжести и сразу прижимает транспорт к земле. Интересно, со "вспучиванием магнитного поля", сколько даст энергии? А Вы куда хотели сделать? На велосипедную вилку?

Про обратный ход согласен, тогда парами нужно делать отбор слева и справа. Даже для экспериментов. На "вспучивание" надеюсь, при разнополярном чередовании получалось снять от руки 2-3 ампера при 3-4 вольтах. Но, блин, инерция... только разогнался "от себя" нужно тормозить и тянуть "к себе." Посему ещё вопрос - что лучше: медные катушки или магниты подвижными делать. Если найду приблуду в гараже - сфоткаю. Со вспучиванием результаты лучше, но магниты с отв. были сосем маленькие и сравнить в цифрах не могу. Автомобиль - мостовой УАЗ Патриот, надеюсь на 10-20 ампер постоянной зарядки на хорошем грейдере с 4-х точек отбора. Иначе "овчинка выделки..."

цена вопроса только вот

Это да, с учетом стоимости магнитов похоже не скоро окупиться 

[vlad2174]

Придумано и собрано, лежит под столом года два и на форуме продается уже год, нафик никому не сдалось. В этом формате для легковушки великоват наверное:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=44420.0
Как раз для нестабильных  перемещений, генерирующие роторы с магнитным управлением, в линейном исполнении работал бы еще лучше.