Устройство регулировки опережение ДПР

[13_chip_13]

Э-э-э... это же электрические градусы, а положение - физические. КМК. Хотя 90грд - это круто, я как-то думал, что разговор про единицы градусов.

Ну геометрические градусы они ничему с точки зрения управляющих воздействий, важны электрические, да. Ну а перевести не проблема при необходимости ведь.
Добавлено 10 Июнь 2022 в 23:53

сразу купять готовый контроллер с функцией +120%.

Ослабление поля, ну для этого только другой частотник согласен.

[13_chip_13]

Относительно Чупы и его опытов , он там выяснил что угол опережения должен быть  адаптивно подстраеваемым , в зависимости  от скорости и момента на валу.
Какое то фиксированное положение всегда проигрывает , если рассматривать в динамике.

больше от частоты вращения, от нагрузки мало. Но опять же  не суть сделать нечто оптимальное и таблетку от всего.
Идея в том чтобы моторник мог хотя-бы ток потребить от батареи побольше на оборотах двигателя и соответственно больше тяги дать. Вот пример так яснее будет: контроллер на 30 ампер и он этот ток потребляет на скорости километров до 5-10 при полном газе, а дальше ток падает и на скорости 35-40 потребление уже примерно 22 ампера и не растёт (видимо привод уже не может потребить больше с таким методом управления,  хотя в холостую колесо крутит до 60 км/ч).

[yurgen]

но даже я не особо чо то понял

аналогично.
Я просто собирал ссылки по этой теме , хотел себе такой ускоритьель приделать.
По начитавшись рассказов об экспериментах Адапто  , какие там куча сложностей , в частности  с  пробоями ключей в случае выбега напруги , понял что  все мои експерименты  скорее всего закончатся сожжением моего  келли.  А мне его жаль.
Поэтому добавил батареек и решил вопрос скорости.
Больше меня опережение не интересует ( с практической точки зрения ).

[edw123]

угол опережения должен быть  адаптивно подстраеваемым , в зависимости  от скорости и момента на валу.
Какое то фиксированное положение всегда проигрывает , если рассматривать в динамике.

Всё это должно быть в софте и наверняка в каких-то вариантах точно есть. А датчик должен стоять "железно".
Если в контроллерах это не сделано массово, то видимо выигрыш копеечный от этого в недорогих вещах, где допуски на все парметры +/- метр.

[sdenis2017]

Вот пример так яснее будет: контроллер на 30 ампер и он этот ток потребляет на скорости километров до 5-10 при полном газе, а дальше ток падает и на скорости 35-40 потребление уже примерно 22 ампера и не растёт (видимо привод уже не может потребить больше с таким методом управления,  хотя в холостую колесо крутит до 60 км/ч).

это "копеечный" контролёр?

[13_chip_13]

это "копеечный" контролёр?

Да, g2 pro такой, хотя там есть и послабее версии.