Ё-мобильное мотор-колесо ( и МК любого электромобиля. электротрансмиссия).

[Delta]

А что это за БелАЗ? Фотожаба?
Касательно первого МК просто непонятно, а касательно второго
capacator module и power electronik обеспечивают вращающееся магнитное поле статора Можно было просто асинхронную катушку впихнуть, но почему-то решили всё объединить.
А параметры мотор-колес где поискать (кроме 6-7 кВт 72В?)

[sykt]

И всё-таки, мотор колёса для небольших автомобилей существуют.

Вот шестикиловаттный.
Вот семикиловаттный.

Вызывает сомнение, что это автомобильные. Крепеж какой-то хилый.

[METAL]

И всё-таки, мотор колёса для небольших автомобилей существуют.

Вот шестикиловаттный.
Вот семикиловаттный.

Вызывает сомнение, что это автомобильные. Крепеж какой-то хилый.

По первой ссылке вообще скутерное колесо, а вот на второй уже то, что надо. И почему это хилое? На бортовом УАЗе чулок, где посадочное место под ступичный подшипник тоже хлипковато выглядит, но это не мешает всяким окупантам по 1500-1800гк на них таскать, вроде никто не жалуется что загнулись или отломились. Случай со знакомым был(по соседству живет)- года 4 назад он на "козелке" работал и как то раз по пьяни хорошо прижал этому уазику на грунтовке. в результате не справился с управлением и сделал "уши" несколько раз подряд(хорошо цел остался) в итоге смятая крыша и вся жестянка по кругу, но что самое интересное. так это то, что передний мост лопнул пополам в месте запрессовки длинного чулка(спереди они разные) А Вы говорите хлипко выглядят , они ж не для электрогазели!

[sykt]

Вот семикиловаттный.

Вижу полый вал со шпоночным пазом. Миллиметров на 20. Вы считаете на него можно нагрузить 1/4 автомобиля весом в тонну.?

[METAL]

Вот семикиловаттный.

Вижу полый вал со шпоночным пазом. Миллиметров на 20. Вы считаете на него можно нагрузить 1/4 автомобиля весом в тонну.?

250 кг-легко! На уазе одна цапфа на чулке в диаметре около 40мм и толщина стенки не более 5мм, а какие грузы на додиках возят, что шестишпилечные полуоси болты режут, ого-го как грузят, сам своего 469(именно с нижними педалями и дубовыми рессорами) на отбойники ложил когда магазин строили(цемента надо было много, а грузовик стоял на ремонте).

[zap]

Я же специально написал - для небольших автомобилей У буржуев это обычно называется "гольф-кар", что-то типа Player'ов, только даже помощнее В описании шестикиловаттного движка написано:

... It can be used for e-bike, electric motorcycle, and small electric car, etc. ...

То бишь, можно использовать для электровелосипеда (смишно, да), электромотоцикла и маленьких электромобилей.

У Ё-мобиля, по идее, должны стоять два движа по ~15 киловатт на каждое заднее колесо.

[Delta]

... На бортовом УАЗе чулок, где посадочное место под ступичный подшипник тоже хлипковато выглядит, но это не мешает всяким окупантам по 1500-1800гк на них таскать, вроде никто не жалуется что загнулись или отломились. Случай со знакомым был(по соседству живет)- года 4 назад он на "козелке" работал и как то раз по пьяни хорошо прижал этому уазику на грунтовке... передний мост лопнул пополам в месте запрессовки длинного чулка(спереди они разные) А Вы говорите хлипко выглядят , они ж не для электрогазели!

Я навидался много поломаных моств от УАЗика. Хотя ступичные подшипники действительно не вырывает, но чулки рвёт на раз. Передний мост так вообще кулаки обрывает.

И ещё
Киньтесь, пожалуйста ссылкой на электротрансмиссию БелАЗа! А то я всё что нашел - с обычной механической трансмиссией с гидротрансформаторами и редукторами...

[МВГ]

Крайне поверхностное описание трансмиссии Белаз 7530. Грузоподъемность 200-220 тонн:
http://www.bel-shop.com/belaz/belaz-7530.html

[Delta]

Спасибо! Уже конкретика.

[Million]

Увеличивать массу колеса - нецелесообразно. Это называется неподрессоренная масса. Благодаря этому диски ставят полегче и шины потоньше.