Полезная информация


avatar_Dag Xas

Электродвигатель Siemehs

Автор Dag Xas, 23 Окт. 2018 в 22:38

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Dag Xas

Добрый вечер коллеги, тут недавно просматривал рекламу от производителя и у них в разделе :вспомогательный электропривод; нашел вот такой двигатель с водяным охлаждением 20 кВт , есть у них еще и на 15 кВт , вес и размеры у них одинаковые, правда напряжение 450-650 вольт для авто высоковато. Кто что можете сказать по этому поводу? Интересует ваше мнение. http://siemens-motor.ru/catalog/gibridnyy-elektroprivod-siemens/elektrodvigateli-siemens-1pv5/1pv5131-4ws52/

Alex75

У гибридов последних поколений примерно такое же напряжение. Но почему именно этот двигатель интересен? Можно ведь найти и доступней и, наверное, дешевле(не знаю стоимость Сименс), а также легче:  электродвигатели Тойота Приус, Хонда Гибрид, Ниссан Лиф(правда, его доступность и дешевизна сомнительна). Двигатель Хонда Гибрид, например, вообще идеально в КПП автомобиля влазит так, что накрываешь коробку переходной плитой и ничего не видно, т.е. двигатель находится внутри коробки. Организовать принудительное воздушное охлаждение не составляет труда.
"От руин к обсерватории, от олимпа до низин ересь - двигатель истории, а еретики - бензин."

Dag Xas

Почему этот двигатель, во первых водяное охлаждение, мощность указана номинальная( вес тоже говорит об этом) крутящий момент может быть в 2 раза выше, и в третьих- указано напряжение DC  ( может я неправильно понял, это двигатель постоянного тока) тогда можно обойтись более дешевым контроллером. Коллеги внесите пожалуйста ясность , это мотор постоянного тока или трехфазник?

biv4

#3
Мотор трехфазник, АДКЗ.
стр. 15
1PV5 - трехфазные асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором и жидкостным охлаждением
1FV5 - трехфазные синхронные генераторы с постоянными магнитами в роторе и жидкостным охлаждением

напряжение DC - это напряжение звена постоянного тока инвертора