зимние покатушки

[Сергей]

Я работаю в сервисном центре по ремонту электротранспорта в Екатеринбурге. И хочу рассказать историю (которая еще не закончилась, а так сказать в развитии).
Позвонил хозяин гироскутера I-Ballans и пожаловался, что полностью зарядил батарею, вышел на озеро покататься на льду на гироскутере , пристегнул гироскутер к телеге (фото прицеплю ниже), покатался 5 минут и аккумулятор сдох. Спросил в чем причина? И как сделать чтобы можно было кататься в мороз хотя бы 1,5 часа ? Я попросил время на подумать, и спустя несколько дней родился концепт, о создании которого расскажу, если модератор не сочтет это рекламой

[Сергей]

Я предположил, что аккумулятор быстро сдох, так как на морозе литий ионные аккумуляторы умирают быстро. Родилась идея сделать внешнюю сумку для аккумулятора. Поместить внутрь сумки два добрых аккумулятора емкостью 4400 мАч каждый , включив их параллельно, сделать подогрев сумки сумки с этими аккумуляторами с помощью нагревательных пластинчатых элементов. Контроль температуры обеспечить термостатом.

[Сергей]

гироскутер I-Ballans я предложил хозяину оставить как есть, не переделывать, а в качестве подопытного кролика использовать трехплатный гироскутер SmartBalans, у которого благополучно, еще летом умер аккумулятор и хозяева продали его на запчасти. В общем виде идея очень простая: делаем на гироскутере разъем для подключения внешней батареи, внутреннюю батарею изымаем из гироскутера, и через разъем подключаем сумку с внешними аккумуляторами. Сумка теплая, кроме того сумка греется грелками.

[Сергей]

блок схема грелки очень простая: аккумулятор->понижающий напряжение блок (с 60 до 12 В)-> термостат-> нагревательные элементы. Но ровно было на бумаге.... В качестве нагревателя предполагал использовать греющий кабель для теплого пола. Предположил ,что он продается метрами и первый облом меня ждал в магазине... Кабель продается в виде наборов на мате. В качестве замены решил взять пластинчатые нагреватели, напряжение 12В, мощность 150 Вт. Решил включить 3 штуки последовательно, запитав от 36В батареи АКБ через реле термостата.
На реле написано, что оно расчитано на ток 10 А. После пробного включения термостат через 5 включений умер. Реле перестало щелкать, контакты залипли. Начал искать решение. Первой мыслью было поменять реле на твердотельное. Помониторив цены и наличие от идеи отказался. Ценник на такие релюшки в екате начинается от 1500 руб.. В расстроенных чувствах начал разбирать текущую схему по кускам... и вытаскивая пластинчатый нагреватель, дернул его за провод.... и о чудо- из аллюминиевого корпуса выпали несколько корпичиков-нагревателей!
Добавлено 14 Дек. 2018 в 17:07
тут же родилась версия, что каждый кирпичик- это резистор. В одном элементе 3 таких резистора. Они включены параллельно и греют корпус сразу втроем. Соответсвенно если 2 корпича из 3 убрать, то ток упадет втрое. Изъял из всех нагревателей по 2 таблетки-кирпичика, собрал цепь обратно. Разобрал реле, почистил контакты, собрал обратно, проверяю- все ок! Сделал пробную сборку в сумку. Фотки прикреплю ниже.

[Сергей]

в это время мой коллега занимался аквазащитой гироскутера-донора. Пролачены и загерметизированы мотор-колеса, залачены все платы, платы установлены на гир, загерметизированы разъемы, в общем гир подготовлен к установке наружного разъема. Продолжение следует)

[Сергей]

это понижайка с термостатомсобранная "наживульку" это пластинчатые нагреватели схемаатомэто телега

[Сергей]

Завершение проекта.
Ниже прикладываю фото собранного и включенного устройства. Корпус был распечатан на 3Д принтере.
Добавлено 19 Дек. 2018 в 17:06
в выхи будет полевой тестдрайв!

[Сергей]

тестдрайв состоялся. Термостат отказался работать как только гир дотащили до катка). При разборе полетов выяснилось, что у кнопок, которыми управляется термостат длинные пипки, выступают из корпуса и одна из кнопок оказалась нажата при закрытии сумки.
Произведена доработка. Пипки спилены заподлицо с корпусом. Одна из грелок доработана термопредохранителем на 75 градусов .
ссылка на видео //youtu.be/PmbqoMf2MiA