Go-Ped SGSR

[rx3avs]

Попросили развернуть ответ с тормозами...

Тормозных механизмов на самокате два (раньше был только передний).
Теперь алгоритм такой: на тормозном тросике установлен выключатель:



При нажатии на тормозную ручку сначала срабатывает рекуперативный тормоз, он довольно плавный и комфортный.
Если нужно более эффективное торможение, то соответственно нужно просто дожать рукоятку и тогда вступает уже механический.
Ручка одна на оба (перед зад), но задний немного раньше (если на юз), чем передний. Т.е. идёт некоторая последовательность в зависимости от того на сколько плавно или резко нужно оттормозиться. 

[ReSharVladimir]

Я обычно так с тормозными ручками с выключателем торможение настраиваю - сначала рекуперация, потом механика. А в чем смысл использовать выключатель на тросике? ИМХО, усложнение конструкции. Или только в том, что оба тормоза на одной рукоятке? Но, наверное, и с ручкой с выключателем так тоже можно было бы сделать?

[rx3avs]

Я обычно так с тормозными ручками с выключателем торможение настраиваю - сначала рекуперация, потом механика. А в чем смысл использовать выключатель на тросике?

Я потому и не вдавался в подробности, что вроде и так всё понятно.
На счёт выключателя на тросике, я просто других вариантов не знаю, если использовать рукоятку, которая не приспособлена под выключатель.
На другом самокате, всё наоборот. Рекуперация довольно резкая, Потому сначала механика, потом электричество.

[Evge-niy]

Хорошо получилось! Интересен какой получился запас хода макс скорость?

[rx3avs]

Запас хода в экономичном режиме получается 25км при средней скорости 15км/ч.
Мах. скорость 45км/ч. В обычном гражданском режиме установил 22.

[rx3avs]

Всем привет! Сломалась батарея в этом сезоне. Уже второй ремонт. Точнее замена.
Пока суть да дело, в связи с большой увлечённостью сообщества к подвескам, переставил электрическую часть на полноподвесное шасси. Батарейки пока использую LiPo для анализа следующего проекта.





Пока меня это (в смысле подвески) в городе не впечатляет.
Следующий точно будет полный "сухарь".
И точно с LiPo.

[_Os]

Вы прям в разрез с общественным мнением ))). Всём подавай полный подвес и LiIon. Еще и мотор-колесо не используете.. Вообще бунтарь )))

ЗЫ.. "Зверинец" впечатляет 

[rx3avs]

Есть у меня два моторколеса... Никак руки до них не дойдут.  А может и вообще не дойдут. 
Как-то перепрыгнул я этот момент.
С моторколесом проще в конструкции, но сложнее в электрике и веса больше.
С модельными компонентами может и подороже, но проще в подборе характеристик, обслуживании, и веса меньше.
Разумеется если это не конкретный транспорт, а досуг.
Думаю по сравнению с тем, что в первом сообщении, получится на 5-6 кг легче,  с теми же ТТХ.
Опять же за напряжением можно не гнаться.
Мелкий самокат едет под 40 на 30 вольтах.



Внешний двигатель не подвязан на конкретную шину, да и редуктор подобрать под свои нужды есть возможность.