ЭлектроМерк.

[zloitapok]

[user]zloitapok[/user], так и металлические есть   https://www.torqeedo.com/en/products/accessories/propellers-and-fins/folding-propeller-v15-p10k-cruise-10.0-fp/1945-00.html только стоит как живой слон
Либо использовать как модель и отливать, из чего по крепче.

Да, у металлического цена не годится и форма совсем другая чем у пластикового. Форма лопаток, скажем так, стандартная яхтенная. Подозреваю они просто перепродают обычный винт другого производителя. На счет сделать из металла используя пластик как модель интересная мысль. Надо помозговать на этот счет.
Добавлено 01 Июн 2020 в 17:23

А ещё, по предварительным расчётам, запас хода увеличился. Минимум в 2 раза- до 25 км.

Вот почему в электротеме так гонятся за КПД системы ) аккумы дорогие

[ALK]

У них есть 5 лопастный винт-он наверное рассчитан на малооборотный двигатель

[zloitapok]

У них есть 5 лопастный винт-он наверное рассчитан на малооборотный двигатель

Да, интересный винт. В спецификации мотора на который ставится этот винт указаны максимальные обороты - 1400 оборотов.

[zloitapok]

Loafer,
как успехи? Появились мысли что можно доработать в моторе или хай так?

[Loafer]

Loafer,
как успехи? Появились мысли что можно доработать в моторе или хай так?

Пока всё устраивает. Надо ещё обороты замерить, там и выводы можно делать.

[zloitapok]

Пока всё устраивает. Надо ещё обороты замерить, там и выводы можно делать.

Хорошо. А я в очередной раз убедился что использовать высокооборотистый электромотор на низких оборотах с большой нагрузкой - идея так себе. Клиент захотел без редукции, уперся, срезал ведущий шкив с вала мотора. Теперь греется и контроллер и мотор. Не совсем критично, но явно больше чем на моей лодке, где низкооборотистый мотор с большим крутящим моментом.  Если мотор на высокие обороты, то редукция должна быть соответствующей.