Возможно ли запараллелить 2 батареи разной ёмкости?

[леонид]

Сейчас езжу на lifepo4 батарее (банки 32700)
48в . Так понимаю, там 3 паралели по 15 банок.
Хочу добавить ёмкости, но имеющуюся батарею если нарастить хоть одной банкой, она уже не влезет в раму велика.
Но есть место в раме под отдельную  батарею из 15 банок.
Мотор потребляет а пике около 50А. моя батарея вроде справляется. Так понимаю, батарея из 15 банок столько никогда не выдаст? А надо бы)
Вопрос:
Можно ли запаралелить мою большую батарею с  маленькой, из 15 последовательных банок? У каждой батареи будет свой бмс
Или как реализовать концепцию?

[tmiaer]

[user]леонид[/user], да можно. БМС должна быть симметричная хотя-бы на одной или разъединять при зарядке.
В момент соединения разница напряжений должна быть не больше 10%.

[TRO]

Можно ли запаралелить мою большую батарею с  маленькой, из 15 последовательных банок? У каждой батареи будет свой бмс

А че, шлейф балансирных проводов кинуть между батареями никак?

Если у батарей не сильно отличается произведение сопротивления на емкость, то такие батареи вполне кошерно параллелятся.

Кстати воспользуйтесь поиском, тем подобной вашей много, и там есть необходимые вам подробности.

[Ivsem]

Много катал на двух запараллеленых аккумах. Один стоял в в раме чоботара лифер 48 в 12 а-ч, второй лифер 48 в 20 а-ч ,при необходимости далеко ехать, подвешивал снизу к раме. Несмотря на одинаковую химию напряжение на заряженном лифере 48 в 12 а-ч было где то на 1.8 вольта больше, чем на заряженном лифере 20 а-ч. При подключении параллельно напряжение быстро выравнивалось, бросок тока выравнивания был в начале примерно 1.5 ампера и быстро спадал до нуля.
Интересно, что при работе менее емкий аккум отдавал больший ток, нежели более емкий. Наверно менее емкий аккум имел меньшее внутреннее сопротивление.