Поршневой электромотор

[max_x_20]

Как думаете имеет право на жизнь такая конструкция? моторчик очень простой и может быть что-то подобное уже есть в электротранспорте...  Поршневой электромотор из скрепок

[mr.Dream]

Кстати Когда то давно, когда только начал интересоваться электротранспортом, наткнулся на тему о чеппере, в котором двухцилиндровый ДВС переделали на двухцилиндровый ЭД Причем очень просто. Вместо легкосплавного поршня поместили мощный магнит. А цилиндр доработали магнитопроводом с огнроменной котушкой Правда, не помню на счет характеристик. Но были какие то проблемы с КПД. Но зато остался концепт )))
Вот сделать по принципу динамыческой головки (звукового динамика) - там легкая котушка в магнитном зазоре  Но это имхо лишнее, так как придется делать коленвал. И двигатель будет громоздким.

[Ser]

Мотор колёса от того и производятся что они просты, надёжны и у них высокий КПД. А у данного моторчика этого всего нет, потому он останется просто интересной поделкой, моделью для офисного стола...

[Seg@]

Прикольный "колекторно-поршневой" электродвигатель.

[Darude5]

Такая конструкция вполне имеет право на жизнь! но опять же у такаго мотора КПД как и у бензинового двигателя не более 25% при удачном исполнении! И дороговизна качественных магнитов  допустим для 2х цилиндрового мотора и так же соленоидов совсем негуд посравнению с классическими эл.двигателями! И токи будут тоже не маленькие. А так можно будет собрать на основе мопедовского двигателя только магнит придётся покупать с большой силой на отрыв и большой рабочей температурой чтобы сделать поршень!

[ZxV]

Такая конструкция вполне имеет право на жизнь! но опять же у такаго мотора КПД как и у бензинового двигателя не более 25% при удачном исполнении! И дороговизна качественных магнитов  допустим для 2х цилиндрового мотора и так же соленоидов совсем негуд посравнению с классическими эл.двигателями! И токи будут тоже не маленькие. А так можно будет собрать на основе мопедовского двигателя только магнит придётся покупать с большой силой на отрыв и большой рабочей температурой чтобы сделать поршень!

не пишите всякой ерунды про то в чем не разбираетесь
примерным эквивалентом такому приводу будет мотор колесо
с радиусом рабочего зазора равным радиусу коленвала
и массой равной массе "соленоида" (само собой при этом "соленоид" и мотор колесо должны иметь один и тотже тип скажем так магнитного взаимодействия)
кпд токи и тп у них в первом приближении будут одинаковые

Как думаете имеет право на жизнь такая конструкция?

имхо имеет право на жизнь
но только для самодельщиков в особых случаях
как уже сказал по такому принципу можно сделать чтото сравнимое по характеристикам с мотор колесом
преимущества
1 некоторая простота изготовления "на коленках"
ибо несколько круглых точеных деталей и пара круглых обмоток в "соленоидах"
проще чем статор мк с обмоткой уложенной в пазы
один-два круглых магнита на "штыре" проще чем куча магнитов наклеенных по радиусу на роторе мк
2 если переделка будет делаться путем модернизации двс
то в плюс пойдет коробка передач
3 меньшая неподресоренная масса
недостатки
1 делать такое с нуля смысла мало
ибо изготовление кривошипно-шатунного механизма перебивает всю простоту изготовления "соленоида"
2 при модернизации готовой конструкции и двс (замена поршня соленоидом) получаем проблемы по компановке
при модернизации например мотоцикла у нас будет заполнено почти все внутренне пространство рамы
и аккумуляторы будет некуда впихнуть
2 сильная вибрация при "одноцилиндровом" исполнении

при "промышленном" изготовлении конструкция преимуществ не имеет
будет дороже и тяжелее
собственно поэтому практически и не используется
из практических конструкций мне вспоминается только два случая использования соленоида в качестве двигателя/генератора
обе эти конструкции сильно "нишевые"

[nikvic]

Такая конструкция вполне имеет право на жизнь! но опять же у такаго мотора КПД как и у бензинового двигателя не более 25% при удачном исполнении!

Ну, про КПД уже сказано.
Неприятности другие - знакопеременные нагрузки. Как следствие - много килограмм и мало ватт

[Дмитрий423]

Я так понял - эти двигатели используються для накачки колес большегрузов !! Ещё такие движки используються для звука конструкции  и установку мощного сердечника - поршня могут быть два - чтобы их непровернуло . Два магнита уже неустановиш - да это и незачем значит используються они для звука .