Помогите с VOTOL-EM260s + QS138 на скорости 40-50 выключается мотор или АКБ

[comeDOD]

Привет ребят. Опишу как можно подробнее мою проблему.
Очень прошу помочь, так как сам не знаю даже с чего начать и в чём проблема.
В общем купил б/у электроквадроцикл, Выпуск 2025г., Пробег 1250км. В целом всё работало отлично, включаю зажигание, жму тормоза чтобы можно было ехать, и еле нажал ручку газа то квадроцикл резко чуть ли не на всю мощь рванул вперёд, я жму тормоз, а он вместо торможения наоборот ускоряться стал, как буд-то тормоза работают как газ, я быстро выключил зажигание и остановился. Изначально стоял круок газа, его уже меняли как я понял так как с завода стоял другой тоже курок газа но покрупнее, я подумал может проблема в нём так как стоял хлипкий маленький курок от электросамоката, я купил ручку газа от электромотоцикла 72в ducati, r3 и поставил её, провода всё правильно подключил. Выкатил на улицу, включил зажигание, загорается панель и уже сразу светилась надпись Ready якобы готов к езде, хотя должна светиться буква P парковка и в этом режиме квадроцикл не может ехать, пока я не нажму тормоз, только потом загорается Ready и можно ехать, думаю ладно попробую так, поехал квадроцикл нормально, смотрю спидометр не показывает скорость, пишет 0кмч, и когда разгоняюсь примерно до 50 км/ч (не больше) то отключался наверное мотор как я понял, так как просто переставал ехать но при этом панель управления всегда работает не гаснет ничего не указывает на проблему. Останавливаюсь полностью и почти сразу после полной остановки прибавляю газу и опять едет до 50кмч и потом опять отключается мотор и так постоянно..( Стоит автомат на 330а, мотор QS138 редукторный точно модель не подскажу, контроллер VOTOL-EM260s, стоят концевики на тормозах. После того как пошевелил 6-ти пиновый контакт на датчик холла и почистил силовые контакты и все соединения на контроллере, решил попробовать снова проехаться, выкатил на улицу, включил зажигание, смотрю теперь Ready сразу не загорается и показывает P как и должно быть, думаю стало лучше значит, решил прокатиться, смотрю и спидометр стал показывать, еду и при разгоне до 50кмч (в любом режиме скорости, а их тут 3) дальше опять отключается мотор. Пробую на самом мощном режиме 3 скорости быстро разгоняюсь до 50кмч, жму тормоз, квадроцикл практически остановился и потом сам резко начал мощно ускоряться, хотя я не прибавлял газу, он сам ускорился, выключил зажигание на ходу, остановился. Проблему я так и не понял. Вернулся в гараж, решил проверить 6-ти пиновый контакт который идёт на датчик холла мотора, и заметил что из контроллера выходят провода одним цветом и входят в 6-ти пиновый разъем, а вот на выходе 6-ти пинового разъёма после соединения в части соединения который уже идёт на датчик холла 2 провода поменяны местами жёлтый и зелёный, я подумал проблема в этом и поменял местами их, попробовал проехаться так, но квадроцикл стоит на месте и в моторе что-то гудит или крутится но квадроцикл не едет и не трогается даже. Я понял что проблему это не решило, вернул обратно провода как были (когда ехал хотя бы 50кмч), после того как вернул провода обратно, включаю зажигание и опять пишется Ready и готов ехать (хотя должна показываться P) и пока не нажму тормоз не поедет, думаю уже не хорошо, всё как и было в самом начале, но в итоге на всякий случай нажал тормоз и прибавляю газу и квадроцикл вообще молчит и не едет, тишина, всё остальное полностью работает панель показывает. Не могу понять в чём проблема и как её решить. Пока предположение что сбиты настройки в контроллере (хотя с чего они могли сбиться то), либо проблема с датчиком холла, либо где-то что-то замыкает в газульке или концевиках тормозов..Заказал разъём для ноутбука чтобы подключиться к контроллеру..жду..там может понятнее станет..только пока не пойму что за программа нужна и где брать драйверы и вообще знать бы какие правильные настройки то должны быть..Буду благодарен за любую полезную информацию.

[Xenonci]

Мотор то не может отключиться. Отключается скорей всего БМС на аккумуляторе при высокой токовой нагрузке. Если БМС смарт - попробуйте подключиться по блютуз.
Контроллер тоже вряд ли отключается. Хотя у меня было также - едешь и хлоп - мотоцикл не едет. Оказалось отпаялся силовой провод + на контроллере - вроде все работает, а не едет.

[Равиль]

.. Просто перестает ехать при этом панелька всегда работает ..

[Равиль]

. Отключается скорей всего БМС на аккумуляторе ...

а как же свечение приборки ???

[comeDOD]

В общем сейчас пришел в гараж, выкатил. Решил опять попробовать. В общем тут три режима мощности.. На любом при 50кмч по приборке отключает. Самое интересное, слава Богу никого не было на дороге и места много было, я включил самый мощный режим, уже катался на нем.. По резвее газу дал, он быстро набрал 50 и отрубил, а затем сам как резко поехал, еле удержал, успел оттормозится.. Страшно теперь даже тестировать выезжать.. Потом вернулся в гараж, снял пластик полез смотреть соединения..Заметил что на фишке датчика холла 2 провода желтый и зеленый были перепутаны местами в сторону мотора.. Предыдущий хозяин видимо что-то намудрил неусмотрел.. Вариант что из-за этого? Сейчас контакты переставил в сторону мотора так же как и выходят с контра.. Завтра буду пробовать.. Назад инфу следующую:
Контроллер и мотор общаются через три сигнальных провода: обычно Желтый (HA), Зеленый (HB), Синий (HC) .

Когда эти провода перепутаны:

· На малых оборотах ошибка не критична — контроллер кое-как синхронизируется.
· При 45-50 км/ч частота сигналов резко возрастает, контроллер сбивается с ритма (теряет синхронизацию) и уходит в аварийную защиту — отсюда резкое отключение .
· При падении скорости он пробует перезапуститься, но из-за хаоса в проводах дает команду "не туда", мотор дергается и едет сам.
Пока надеюсь что это поможет.. Дай бог.. Знатоки и шаристые что скажете по этому поводу? Вариант?

[Homesick_sk]

Заметил что на фишке датчика холла 2 провода желтый и зеленый были перепутаны местами в сторону мотора..

Думать-гадать бессмысленно. Надо подключать этот контроллер к компьютеру и смотреть что с настройками, если не поможет. Местами они перепутаны могли быть намеренно, после смены проводов "по местам" крутить в холостую пробовали мотор?

[comeDOD]

Думать-гадать бессмысленно. Надо подключать этот контроллер к компьютеру и смотреть что с настройками, если не поможет. Местами они перепутаны могли быть намеренно, после смены проводов "по местам" крутить в холостую пробовали мотор?

Переписал шапку темы на более подробную. Может понятнее станет что-то

[comeDOD]

Пока склоняюсь к сбитым настройкам, видимо там уже до меня лазили, не смогли настроить и по этому продали..Может у кого есть рабочие настройки для моей связки контр VOTOL EM-260S + мотор QS 138 90H v3 ? Так как по всем признакам мотор живой, контр тоже, батарейка точно живая с БМС..пока грешу либо на проводку либо на настройки..заказал шнурок,как придёт, подключусь выложу скрины настроек, может банально переобучение мотора и ручки газа поможет..хотелось бы

[midway]

настроить пределы напряжения ручки газа, в программе есть табло контроля напряжения с ручки. Затем настроить нажнее и верхнее напряжение управления.Срабатывает защита от обрыва или замыкания ручки газа.