Гидрозащита

[ТатьянаКОТ]

Добрый день.

Подскажите, а электровелосипед боится дождя?

Надо ли делать гидроизоляцию?

[warl0rd]

Подскажите, а электровелосипед боится дождя?

Вел велу рознь, скорее побаивается проливного дождя и керхера, обычные брызги и мелочь не страшна даже китайцу.

[Jones]

Добрый день.

Подскажите, а электровелосипед боится дождя?

Надо ли делать гидроизоляцию?

Надо. И менять ее тоже надо раз в 3 года, особенно изоляцию из прдвальных мастерских, установленную на китайских велосипедах. Обычно она заключается в установке недостающих сальников и обмазывании электроники силиконовым герметиком. Это не очень хорошая защита, а ведосипед - не самокат, с ним, если вдруг ливень в дороге застал, в автобус не запрыгнешь.

[Surf_el]

Ездил на электровеле круглый год в любую погоду. Никакую гидрозащиту никогда не делал

[Jones]

Ездил на электровеле круглый год в любую погоду. Никакую гидрозащиту никогда не делал

Она могла там быть. Но у китайцев это чистая лотерея. А узнаешь, что не выиграл, когда аккумулятор на зарядке загорится.

[ТатьянаКОТ]

А возможно самому сделать гидроизоляцию комплектами с яндекс? В веломастерской очередь на месяц вперед

[Surf_el]

Она могла там быть. Но у китайцев это чистая лотерея. А узнаешь, что не выиграл, когда аккумулятор на зарядке загорится.

Я сам вел собирал

[Jones]

Я сам вел собирал

Контроллер и колесо тоже сам? Мне привозили промокший вел, котоый , к счастью, сдох без пиротехнических эффектов. И ржавые внутри моторы тоже видел не раз.

[Surf_el]

Контроллер и колесо тоже сам? Мне привозили промокший вел, котоый , к счастью, сдох без пиротехнических эффектов. И ржавые внутри моторы тоже видел не раз.

Мотор разумеется не сам. А корпус для аккумулятора и контроллера делал сам, но ничего супер пупер из гидрозащиты не было и уж тем более такой, которую надо каждый год обновлять

[Jones]

Мотор разумеется не сам. А корпус для аккумулятора и контроллера делал сам, но ничего супер пупер из гидрозащиты не было и уж тем более такой, которую надо каждый год обновлять

Это как питаться стрит-фудом. Сколько-то раз повезет, а один раз - нет. Гидра существенно повышает безопасность. Но с ней не сделать нормально ТО. Сколько раз меняются подшипники или батарея, если она не съемная, столько же раз и гидра переделывается.

[Surf_el]

Аккумулятор лежит в ящике совсем негерметичном, наоборот в дне есть дырки и если вода попадет внутрь, то через дно и выльется. Сама батарея внутри лежит на невысоких прокладках и с дном не соприкасается. Никакому то не мешает, крышку открыл, батку вынул

[LoneWolfRU]

Когда аккум жил в сумке под сидушкой - надевал на неё пакет на стоянке. Мотор герметичный (5 год пошел, внутри воды не было, недавно разбирал), перебран, смазан, крышка на герметике. Потом аккум в сумке сменил на Хайлонг - вскрыл корпус, промазал щели герметиком, замок смазкой силиконовой густой, на площадке контакты с припаянными проводами на разъёме нейтральным герметиком обмазал, чтоб друг на друга не коротнули. Сверху ещё чехол на резинке надеваю. Контроллер с разъёмами и проводами тоже в коробке живёт на трубе перед кареткой - тоже щели и выходы проводов герметиком промазаны, в нижней точке 2 отверстия d2мм для вентиляции от конденсата. Газульке на руле ничего в дождь не делается. В общем вел 5 сезон стоит днём на улице под дождями и ливнями, ездил по лужам, проблем с электрикой не было.