Мой маленький "Харлик" (Тюнинг Kugo V1 Plus)

[Игоревич]

А я на пробу взял мелковел Vellot
Весьма доволен качеством изготовления и сборки, ходовыми характеристиками, и ценой.

Увы, но этот мелковел хорош только для детей и "карликов"!   
Про размер и характеристики, даже и не говорю...
Я же сразу написал в первом сообщении:

Давно присматривал себе небольшой электро-байк, но всегда смущали маленькие колёсики, и слабенькие моторчики...
А с моими габаритами: вес 95 кг., и рост 185 см., это никуда не годится!
Видел и Kugo V1 - но это только для "карликов", про уродливый дизайн рамы, даже и не говорю... 

И я тоже доволен качеством изготовления и сборки, ходовыми характеристиками, и ценой!
В первый же вечер разогнался на нём до 40 км/ч...
Потом выехал на трассу и достиг максимально заявленных 45 км/ч.!!!

[alexlabr]

Увы, но этот мелковел хорош только для детей и "карликов"!   

пацанчик-то хорошо на нём смотрится.
хотелось бы увидеть вас на этом велике

[Homesick_sk]

хотелось бы увидеть вас на этом велике

Вел, о котором речь в теме чутка повыше. Не сильно плохо будет на нём взрослый смотреться. Хотя и немного нелепо 

[Игоревич]

Всяко лучше смотрится, чем на самокате сидя.

Не люблю самокаты, но этот мне понравился!
Но он очень дорогой, очень тяжёлый, и в мой лифт уже не влезает...
И максимальная скорость - всего 40 км/ч.! 

[AVGR]

Но он очень дорогой, очень тяжёлый

Мизерная батарейка и лютый вес, что еще надо, чтобы проехать километров 20 Интересно, а в деке у него кирпичи-утяжелители?

[Игоревич]

Интересно, а в деке у него кирпичи-утяжелители?

Судя по цепной передаче, там движок! 

[Homesick_sk]

Интересно, а в деке у него кирпичи-утяжелители?

А реально, что там может весить 63 кг то? 

Судя по цепной передаче, там движок! 

Ё-моё, т.е. оно медленное, тяжёлое, ещё и шумное. Просто комбо ужасного электротранспорта.
И батарейка при этом мелкая.

[AVGR]

Судя по цепной передаче, там движок!

Бензиновый или дизель? судя по весу. А батарейка - для стартера?

[Игоревич]

Оно медленное, тяжёлое, ещё и шумное. Просто комбо ужасного электротранспорта.

И дорогое - 96 600 рублей...
Это плата за "уникальный итальянский дизайн"!
Тяжёлый люкс среди самокатов 

[Jones]

И дорогое: 96 600 рублей...
Это плата за "уникальный итальянский дизайн"!
Тяжёлый люкс среди самокатов 

Это осовремененная версия древнего мангал-скутера (Rhino), сделанная в итальянской провинции Шен Жен. Ручная работа болгаркой и сваркой, поэтому дорого.

[Игоревич]

Это осовремененная версия древнего мангал-скутера Rhino

Ага, никакого дизайна у самоката Rhino, нет! 
И никогда не было...
А вот грамотный итальянский дизайн, виден  уже с первого взгляда!!!
Говорю это, как профессиональный дизайнер;
И как можно испортить любую шикарную идею, при реализации - знаю как никто другой! 

[edw123]

А реально, что там может весить 63 кг то? 

Ну как что? Надежность. Все ругают Куги за хлипкость, вот тут хлипкость, видимо  , устранена. И с запасом. Ну и брутальность добавлена, что тоже весит, если не хлипко делать.

[Игоревич]

Мизерная батарейка и лютый вес, что еще надо, чтобы проехать километров 20

Увы, судя по реальному отзыву...
Максимальный пробег всего 16 километров! 
А вес батареи - 17 килограммов;

[Homesick_sk]

А вес батареи - 17 килограммов;

Ещё и свинец туда засунули, самый дешманский.

Надежность.

Вот вам и надёжность.

А вот грамотный итальянский дизайн, виден  уже с первого взгляда!!!

Видимо денег хватило только на дизайнера. Остальное поставили всё самое дешёвое паршивое что нашли.

[Игоревич]

Обсуждение самоката закончено...
От слова совсем!
Возвращаемся к основной теме;

Штатные крылья, педали, звонок и седло...
Я сразу же поменял!

А ещё избавился от надписи Kugo V1 Plus
И многочисленных логотипов, в виде стилизованной буквы "G"   
Про всякие наклейки, даже и не говорю!

[Игоревич]

И этот мелковел сразу получил своё собственное имя - Харлик 
Такой сарказм, стёб и даже троллинг...
Над многочисленными байкерами в чёрной коже, татуировками, и прочими атрибутами "мужественности"!