Умный хаб для подключения двух акб

[tmiaer]

Не понял про направление.

*напряжение

А моменты подключения всегда будут чётко запланированы?
Не получится ли так, что всю поездку "буфер" был не нужен, а под конец при максимальной разности напряжений с основным аккумом вдруг понадобился?

И в итоге он будет насиловаться хлеще основного, так зачем такие сложности?

Ещё раз повторю, все взятые на борт аккумы одинакового номинала надо сразу параллелить один раз и до конца поездки. Это наиболее выигрышный вариант по всем параметрам. И по запасу хода и по ресурсу аккумов и по отказоустойчивости.

[velos]

Ещё раз повторю, все взятые на борт аккумы одинакового номинала надо сразу параллелить один раз и до конца поездки. Это наиболее выигрышный вариант по всем параметрам. И по запасу хода и по ресурсу аккумов и по отказоустойчивости.

Это видимо верно, если два аккума сопоставимы по емкости. Я говорю про случай (проще идею поясню), когда есть Большой-большой основной аккум и маленький-маленький буферный, который только редко и когда "совсем-совсем плохо" большому кратковременно включается и дает 10% тока (30А), которые и позволяют не отключиться БМС (редко, но ток 30А - "вынь, да полож").
Параллелить Большой-большой и маленький-маленький не вижу смысла, потому, что у них несоизмерима емкость, а просадка буферного (если он не отдаст эти недостающие 30А из-за просадки ячеек) сведет на нет ожидаемый эффект.

[Pau62]

Я говорю про случай (проще идею поясню), когда есть Большой-большой основной аккум и маленький-маленький буферный, который только редко и когда "совсем-совсем плохо" большому кратковременно включается и дает 10% тока (30А)

Что-то мне кажется, что такую схему можно придумать только при больной-больной голове.

[Чижов Игорь]

Параллелить Большой-большой и маленький-маленький не вижу смысла, потому, что у них несоизмерима емкость

Пробуй конечно разные варианты, потом сообщишь что и как с цифрами.

В моем случае я стал обладателем АКБ 48В10Ач рассчитанного на МК 350вт и АКБ 48В15Ач на 50А тока... ну 50 не 50, думаю 30А отдает нормально, как раз на мой контроллер в 30А.

Большой АКБ не греется, просадка небольшая, отдает ток как положено, а вот мелкая АКБ ведет себя как и положено - греется и при напряжении на батарее в 48В на разгоне может отключиться от просадки, ну и вообще отрубается рано.

Я в сумке контроллера спаял тройник с разьемами подключения АКБ на руле и на багажнике. При обычных покатушках езжуна большом АКБ, когда планирую дальние поездки - ставлю мелкую АКБ в параллель, понятно что раз далеко то заряжаю их до полного. Все...

Заметил кстати, что по приезде, если АКБ не снять их общее напряжение вырастает на 0.5вольт часа за полтора, это значит некие перетоки между АКБ имеются, хотя элементы из которых они собраны внешне и по характеристикам одинаковы.

[Infant]

Цена:
1.Опции: напряжение до 60В, ток до 30А, разъёмы ХТ60.  3000р
2.Опции: напряжение до 80В, ток до 30А, разъёмы ХТ60.  3500р
3.Опции: напряжение до 60В, ток до 50А, разъёмы ХТ90.  3800р
4.Опции: напряжение до 80В, ток до 50А, разъёмы ХТ90.  4300р

Разве тиристоры с оптосимисторами так дорого стоят нынче?

[on4ip]

Разве тиристоры с оптосимисторами так дорого стоят нынче?

Нет стоят дорого инженеры, или вы считаете что нет?

[krufel]

Для авто такие штуки не делаете? Для развязки основного стартерного и дополнительного буферного АКБ.

[Surf_el]

[user]krufel[/user], а зачем их развязывать в авто? У меня вот стоит титанат в параллель свинцу без всякой развязки. И что я теряю, не имея развязки?

[Infant]

Нет стоят дорого инженеры, или вы считаете что нет?

Если говорить про стоимость инженеров, ну сколько стоит час работы инженера - 200-500₽ в среднем по Москве. Сколько надо времени затратить на такое устройство 1~8 часов или месяц работы по 8 часов в день в течение 22 рабочих дней?

[Blik86]

Если говорить про стоимость инженеров, ну сколько стоит час работы инженера - 200-500₽ в среднем по Москве. Сколько надо времени затратить на такое устройство 1~8 часов или месяц работы по 8 часов в день в течение 22 рабочих дней?

Дороже и дольше чем вам кажется.
Как у электронщика у меня вопросы по теме...
Что это чудо делает при рекуперации?
Чем оно отличается от пары "идеальных диодов" продаваемых на али?
https://aliexpress.ru/af/%25D0%25B8%25D0%25B4%25D0%25B5%25D0%25B0%25D0%25BB%25D1%258C%25D0%25BD%25D1%258B%25D0%25B9-%25D0%25B4%25D0%25B8%25D0%25BE%25D0%25B4.html?

[Pip12]

А то из вашего описания складывается впечатление, что там просто 2 диода

Теоретически вы правы, диоды, но реализация на полевых транзисторах
Добавлено 21 Янв. 2021 в 09:10
Один такой девайс уехал в Красноярский край. Ждём отзывы от владельца.

[Дмитрий423]

..

Заметил кстати, что по приезде, если АКБ не снять их общее напряжение вырастает на 0.5вольт часа за полтора, это значит некие перетоки между АКБ имеются, хотя элементы из которых они собраны внешне и по характеристикам одинаковы.

с 5 амперной зарядкой за 3 минуты , а не за полтора часа - железно иначе можно менять .

[Чижов Игорь]

с 5 амперной зарядкой за 3 минуты , а не за полтора часа - железно иначе можно менять .

совсем не понял...

[STRATEG_]

На старте темы может и было актуально брать именно у ТС. В настоящее время скорее как-то так - Двойной преобразователь разряда батареи Ebike

[Hleboshka]

В настоящее время скорее как-то так

Продавец пишет что акб должны быть одинакового напряжения и его прибор просто переключается между акб.
 Автор темы пишет что акб могут быть по разному заряжены и разржаються одновременно.
 Мне бы схемы поглядеть, а то если честно я не понял как акб будут совместно работать с разным зарядом.