Фрикционный электропривод для Стриды на базе мотор колеса скейтборда .

[М-Велосипедист]

Фрикционный привод  для Стриды на базе мотора от скейтборда продолжаем совершенствовать...
Постепенно с диаметра 83мм переводим на диаметр 70мм и видимо перейдём на напряжение 24в

Результаты тестирования таких изменений обнадёживающие - скорость уверенно 25км.ч.  что для статуса ВЕЛОСИПЕД в самую точку...
Аккумулятор меньше, легче, дешевле...

Сама подвеска совместима с МК  диаметром и 83мм и 70мм

[М-Велосипедист]

Вот такая памятка - размеры установки фрикциона на колёса 16" и 18"

и как соединять многоканальный кабель по меткам "стрелочкам" и "вертикальной метки" :

[RommT]

В подъёмы помогает заезжать? Когда владел Стридой, основная проблема была что на педали вставать нельзя чтобы как следует крутнуть. Тогда такой вот привод сильно бы выручал и может Стриду и не продал бы.

[М-Велосипедист]

У меня история и ещё хуже - у меня копия Стриды.
Качается и колёса не в одной плоскости, а с мотором она преобразилась и стала любимой...
Она на аватарке...

[М-Велосипедист]

Новая модификация фрикциона для Стриды универсальна и для колёс 18"и 16"

Ютуб КИНО : https://youtu.be/GiGBbhs8g3U?si=blSMEW8tjaseAesA

РУТУБ КИНО:   https://rutube.ru/video/7e1aa39ca48f9dcadb63c50122579838/

[М-Велосипедист]

Дорогая Электро Стрида под 100000руб 
- две педальные скорости
- ременной педальный привод
- колёса карбоновые 18"
- грипсы и седло кожа
- дисковые тормоза
- складные рама,  руль, педали...
- электромотор 250вт  скорость 24км.ч. дальность 22км  - "ВЕЛОСИПЕД" ПРАВА НЕ НУЖНЫ

[М-Велосипедист]

Ну всё кажется окончательно красный фрикцион перевели на 24в

Теперь официально -это "ВЕЛОСИПЕД" 250ВТ 24КМ.Ч. - летит ласточка легко , нагрев мотора 44 градуса...

[М-Велосипедист]

Смотрим КИНО:

ЮТУБ:   https://youtu.be/EqITwKTE8Nw?si=s7hGN8DKVkEiCyUY

РУТУБ:   https://rutube.ru/video/e05d8f51b53a16eb41b4e620e62b7d01/

[М-Велосипедист]

Вот вариант электрофикации Стриды от Китайцев:

Не совсем с Ali
Qiroll отсюда. Так же доступны все компоненты по отдельности и адаптер для Strida. Видео с тестированием там есть
https://qirollshop.com
Обзор от покупателя
https://www.youtube.com/watch?v=WoDN8Lpy4v4

---Моторчик не имеет дистанционного управления отвода от колеса - отводить нужно руками за сам мотор.
---Имеется слабая перекидная пружина, которая способная удерживать только зазор , а прижим нужно руками винтик крутить...
---Фрикцион лишает Стриду способности складыватья - при сложении упирается своим ротором в заднее крыло
---Аккумулятор не даёт Стриде складыватся - при сложении врезается в части рамы...
---Идея адаптера понравилась

ИТОГО: конструкция сырая...

[М-Велосипедист]

Опять очередная мазохическая  поделка из мусорного бабушковоза   
Когда нормальный велосипед увидим ? 

Слово НОРМАЛЬНЫЙ меня ставит в тупик...

Может вы под НОРМАЛЬНЫМ подразумеваете дорогой ?

Вот дорогой, смотрите:

[М-Велосипедист]

Заметил, что подвеска срабатывает не стабильно - клинет и требует более сильной пружины.

Выяснилось, что подвижная ось при воздействии на неё боковой пружиной перекашивается и сопротивляется во вращении.

Потому, что ось расположена в двух опорах, которые слишком близко расположены - 6мм.

Предвидел это и потому оснастил двумя кузовными шайбами по краям , но практика показала, что этого не достаточно.

Пришлось спроектировать и собрать конструкцию с раздвинутыми опорами на расстоянии в 21мм.

Теперь всё заработало стабильно и с задачей стала справляться более слабая пружина.

Вот как это выглядит на практике в металле и работе:






РУТУБ   https://rutube.ru/video/ff9eca42bc6442fb814bf3c1feb627f3/?r=wd

ЮТУБ 

https://youtu.be/9YoPNYQYls8?si=hE6d14IV_c66n9Ct

[М-Велосипедист]

Результат многообещающий.

Клиент на Стриде с колёсами 18" на АКБ 24в. 10а.ч. проехал на двух третях заряда 30км после этого заряжал до полного 2часа...   Но со скоростью, как то не понятно - точно не измерял, а говорит примерно 20км.ч.

И ему хочется побыстрей ...( и я с ним согласен надо 25км.ч. )

[М-Велосипедист]

Чем дальше приходится тянуть провод тем толще его приходится делать в силу его роста сопротивления.

И по этому место положения электросумки , удалённость от электромотора влияет на толщину провода.

Есть изящный 8-и канальный кабель, но он тонкий и что бы его применить сумку приходится располагать поближе к мотору.

На Стриде с передним электрическим моторколесом электросумку лучше вешать на руль.
А вот на Стриде с фрикционом сумку лучше устанавливать на багажнике и она отличается по конструкции:

[М-Велосипедист]

Мотоподвеска фрикциона к сожалению для велосипеда Стрида особенная - унифицировать с обычными велосипедами не удаётся.

При сложении Стриды заднее крыло налетает на привод.
Очень тесно и сдвинуть механизм не получается.
Снимать крыло или запретить сложение нельзя ...
Что же делать?

Обратили внимание на конструкцию и материал крыла...
Крыло закреплено практически в одной точке и её края подвижны - дрожат при езде...

Неплохой и недорогой выход нашёлся - ОТБОЙНИК !!!

При сложении велосипеда край крыла упирается в отбойник скользит и изгибается и даёт велосипеду нормально сложиться.
При разложении велосипеда крыло пружинно занимает прежнее положение.

Отбойник - это изогнутая кузовная шайба.