Помогите найти проблему

[neo10002]

Дано:
Самокат gt350 кугообразный новый
Мк 8 дюймов 30 магнитов
Аккумулятор высасывает буквально за 8 км на второй скорости при этом больше 15 км/ч не едет. И сильно греется мк.
Куго от джилонга на второй у меня едет 22 к/ч настройки одинаковые.
При нажатии на газ акб с 41в падает в 36.
При попытке переставить со старого самоката мк в новый, жор акб только возрастает, но мк не греется.
Когда ставлю колесо с нового самоката в старый жора акб нет но греется оно сильнее.
Если из нового самоката взять акб и поставить в старый самокат, то акб едет отлично! Ни намека на просадку напруги. На первой скорости хватает на 36 км, пробега на второй около 20, на 3 не езди.
Внешне что в контроллере, что мк все отлично, замыканий нет, повреждений нет. Удивило что у нового самоката типо рекуперативное торможение, наката нет нет совсем и отключить в меню нельзя.
На фото новое мк
В чем может быть проблема?

[edw123]

Внешне что в контроллере, что мк все отлично, замыканий нет, повреждений нет. Удивило что у нового самоката типо рекуперативное торможение, наката нет нет совсем и отключить в меню нельзя.

Смахивает на проблемы в проводке.

[neo10002]

Нет проблем в проводке. Вся целая. Ничего не перепутано. Это было первое что я проверил. Плюс перекидывал мк на 100% хорошо работающий самокат и с него брал колесо. Сразу две проблемы в одном новом самокате. Нагрев мк на двух разных контроллерах и дисплеях. И жор акб на двух разных колесах.
Два вопроса почему сильно до обжигания греется мк (колесо от самоката старого 3 года не греется) не зависимо от контроллера и почему жрет батарейку даже если поставить мк от самоката друго производителя и произведенного 3 года назад.

[vlad-2015]

Несколько вариантов пришло в голову:
- КЗ на одной из обмоток (разное сопротивления между фазами)
- Один из витков намотан не в ту сторону (маловероятно)
- Один или несколько датчиков холла моросят или перевернуты.

[edw123]

Несколько вариантов пришло в голову:
- КЗ на одной из обмоток (разное сопротивления между фазами)
- Один из витков намотан не в ту сторону (маловероятно)
- Один или несколько датчиков холла моросят или перевернуты.

Вот не совсем совпадающая фраза есть у [user]neo10002[/user], : "Если из нового самоката взять акб и поставить в старый самокат, то акб едет отлично! Ни намека на просадку напруги. На первой скорости хватает на 36 км,"
Получается, что в этом случае мотор не греется?

[Sonar]

[user]neo10002[/user], токи потребления, с поднятым мотор-колесом и нажатым до упора курком газа на 3-ей скорости, какие на новом и старом самокатах?

[neo10002]

[user]edw123[/user], с нового самоката мотор-колесо греется в любом случае на новом и старом самокате. Колесо со старого не греется нигде. Точнее греется но чуть-чуть. Не обжигает.
Добавлено 19 Июль 2022 в 00:27
[user]Sonar[/user], на новом по нулям без нагрузки может 1-2а. Как только на него встаю сразу 15а даже на первой скорости всегда.
На старом 0 без нагрузки и 5-7на разгоне на первой и потом держится 4-5 если по ровному ехать. 10 на втрой и около 14 на третьей.

[neo10002]

[user]neo10002[/user], меня смущает что проблема просадки напруги на новом контроллере не уходит если меняется мотор-колесо. И проблема нагрева нового мотор-колеса не уходит если ему скормить старый контроллер. На связке старый контроллер и мотор колесо. Проблем нет вообще(. Почему-то новый самокат чудит и контроллером и колесом((.
Плюс на новом самокате нет наката. Отпускаешь газ и он тормозит как при рекуперации, а нажмешь на тормоз колесо почти колом встаёт. На старом такого нет. Газ опустил и идешь по инерции. Тормоз только курком или крылом.

[edw123]

[user]neo10002[/user], меня смущает что проблема просадки напруги на новом контроллере не уходит если меняется мотор-колесо. И проблема нагрева нового мотор-колеса не уходит если ему скормить старый контроллер. На связке старый контроллер и мотор колесо. Проблем нет вообще(. Почему-то новый самокат чудит и контроллером и колесом((.
Плюс на новом самокате нет наката. Отпускаешь газ и он тормозит как при рекуперации, а нажмешь на тормоз колесо почти колом встаёт. На старом такого нет. Газ опустил и идешь по инерции. Тормоз только курком или крылом.

По моему Вы уже запутались. Я точно.
"В самокате" - это имеется ввиду на контроллере и батарее? Новый самокат = новый контроллер+батарея?
Если новый мотор на обоих контроллерах греется, то возможно фазы напутаны по цветам проводов. Есть самообучение у контроллеров? Ну или замыкание в обмотках.

[G.E.na]

По моему Вы уже запутались. Я точно.
"В самокате" - это имеется ввиду на контроллере и батарее? Новый самокат = новый контроллер+батарея?
Если новый мотор на обоих контроллерах греется, то возможно фазы напутаны по цветам проводов. Есть самообучение у контроллеров? Ну или замыкание в обмотках.

.ни че он не запутался и все обстоятельно объяснил фазы в этих контриках не .напутаеш и училок в них нет у меня похожая проблема перегревается уже третий мотор два 350 и 600 причем 600 от х1 с дх сам ставил и три контроллера 350 с училкой от s3 и 12 а от редукторного мк без датчиковый переделан .на датчики все три переделаны .на 100 в питание 36 или 36+36 в четыре куки фо каки 10с3п 2170
.сейчас третье 350 вт с ротором 600 вт почти новое все прозвонил обмотки замерил милиомметром обмотки подключил последовательно так переподключают ветрогенераторы перегрев 10км погода 27 гр крышки 70 через час 30 заменил шунт 4.5 мом .на 8.0 10 км перегрев
.600 вт от х1 сгорело .на 12 а 36 в 1С4П
.статор греет так што расплавляет припой .на плате дх либо отпадают провода сделал крючки вокруг либо замыкают электроды дх
.осталась последний вариант сделать сбоков магнитопровода текстолитовые изоляторы вместо испарившихся пропиленовых и .намотать мгтф 13-15 витков вместо 9 стоковых сечением 0.75