Фрикционный электропривод для Стриды на базе мотор колеса скейтборда .

[М-Велосипедист]

Проект переднего привода на велосипед Стрида с двигателем от скейтборда повышенной мощности в чертежах готов:

[М-Велосипедист]

Подвеска для нового двигателя готова.
Для подвижности кронштейна применён оригинальный механизм шарнира - не шарикоподшипник и не подшипник скольжения, а РЕЗЬБА С МЕЛКИМ ШАГОМ М10х1
В стенках профильной трубы нарезана резьба и туда вкручена шпилька, вокруг которой и происходит вращения без осевого и радиального люфта !!!

[М-Велосипедист]

Теперь очень важный и сложный элемент конструкции - БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ КРЫЛО ФРИКЦИОНА

[М-Велосипедист]

Из куска фанеры напилены по лекало дольки.
Склеили в стопку и совместно обработали - получилась матрица..

[М-Велосипедист]

Формовка брызгозащитного крыла прошла успешна - теперь его нужно привязать к месту.

[М-Велосипедист]

Пока мотор в дороге - мы успели спроектировать и изготовить мотоподвеску с крылом для него.

[М-Велосипедист]

Ну это речь шла о переднем приводе для Стриды.
Но параллельно разработан и создан и привод на заднее колесо Стриды.

Оба привода созданы под новый мотор мощностью 600вт диаметром 90мм с надеждой, что он будет меньше греться.

С двумя прогрессивными техническими решениями
 - КРЕПЛЕНИЕ СТАЛЬНЫМИ ЧЕРВЯЧНЫМИ ХОМУТАМИ
 - РЕЗЬБОВОЙ ШАРНИР