Вопрос прохожих о цене е-байка.

[SMILE1]

Хм... а ответ: "-Тысяча за каждый км/ч. скорости ", сильно не соответствует реальности??
Он вроде бы не должен вызывать недоумение у обычных людей и одновременно давать пищу к самостоятельному анализу.

[ganushak]

Так всегда можно честно ответить, что любой велосипед можно переделать в электро от 20 тыс руб.

А все остальные навороты до 50-100-150тыс руб - это уже хобби, где деньги имеют меньший приоритет перед получаемым удовольствием

[-Владимир-]

Хм... а ответ: "-Тысяча за каждый км/ч. скорости ", сильно не соответствует реальности??
Он вроде бы не должен вызывать недоумение у обычных людей и одновременно давать пищу к самостоятельному анализу.

Можно конечно и так говорить. Заставит работать извилинами вопрошающего.

[andreym]

Могу утверждать, как человек, катавший 2 года на скутере за 16кр. Конечно я поменял там поршню, карб, сцепление, подвеску и пр, перекрасил пластик,


просто ездить приятнее и геммороя меньше

вот уж где не поспоришь - даже если сравнить ковыряние в одном и другом, разница как говорится на лицо

[Nicki]

вот уж где не поспоришь - даже если сравнить ковыряние в одном и другом, разница как говорится на лицо

Спойлер

или на лице 

[lu4]

Подсчитывал что эвел на нормальном литии (3 и более лет эксплотации) будет дешевле чем  скут, на 10-30% по стоимости 1 км пробега (у эвела около 0,02-0,03 уе/км у скута 0,03-0,05уе/км) при том что скут проблематичен при хранении его в городских условиях (естествено в расчёт брался экономически рациональный конфиг - с ДД МК до 1кВт  и МАХ скоростью 40-50 км/ч)

ПС Расчитывалось с учётом амортизации  и техобслуживания, годовой пробег брался в районе 8-10 тис км ресурс скута  составлял около 30-50 тис км (трансмисии(ремня) около 10-15 тис км), обслуживание 2 за сезон (без учёта поломок).

[powersupermax]

По версии zap'a это не юмор ЭТ.
А то что тема "юмор электротранспорта" находится в электровелосипедах это нормально. Такой противоречивый наш всеми любимый zap