Ну вот и настал час ПИК! Собираю свой контроллер под любимую Ямаху.

[alextka]

Ползала, ползала на 36 вольтах, потом побежала на 48 до 40-45 км в час.
Двигатель коллекторник, контроллер Японец,

всё кроме силы, на SMD компонентах сделано и лаком залито!  При замене аккумуляторров 12в Х 12А.ч х 4, попутал случайно соединения на одном из них.
Всунул банку, включил зажигание, а оно молчит!!!
Далее: Померил выход на АКБ, а там вместо 48 вольт -16???
Что за хрень думаю. Разобрал, и вот оно!!! Один аккум наоборот подключен!
Восстановил правильную конфигурацию, воткнул в салазки - тишина?!
А что так ? Снимаю контроллер, звоню феты, в обрыве!!! Как, так? Обычно на короткое выходят, а тут такая лажа!
Меняю феты на более мощные, греются через 5-10 км, и конроллер в защиту уходит! Так раза 3 было.
Завожу на следуюший день, а у меня Щёлк, Щёлк,??!!!  Что за на? Феты выбило! Меняю, снова выбило, видимо и на SMD тразюки с резюками сдохли!
Колупать родной, ещё зима впереди. А ездить надо! Что делать??? Покупаю КИТ наборчик ШИМ регулятора перелопачиваю его на 50-60 вольт и ток под 60-70А (с выкидыванием родного фета и стабилизатора напряжения). Ставлю два фета на IRF1010 в параллель, и питание ШИМ через КРЕН8 при подаче питани в 32 вольта. 
Завёлся, токи в норме! Но мля, ручка газа, она же холла!!! Подцепил через КРЕН5 подав на датчик питание, средний контакт отправил на делитель. Но ручка работает наоборот, т.е. теперь нужно инвертировать сигнал с датчика ручки!!! Пока на этом застрял на сегодня, хватит! Извините за фото, ну что было под рукой!

[tmkt]

Завидую вашим способностям 
Я бы просто инфинеон новый взял при таких множественных поломках. Но если есть знания как чинить - почему бы и нет 

[tank6661]

Инфинеон на коллекторник???

[tmkt]

Инфинеон на коллекторник???

а я что-то упустил... и правда написано что коллекторник

а у коллекторника тоже три фазы?  я думал там вообще не нужны мосфеты, т.к. щетками автоматически регулируется на какую обмотку подается напряжение и где побежит ток 

[alextka]

я думал там вообще не нужны мосфеты, т.к. щетками автоматически регулируется на какую обмотку подается напряжение и где побежит ток 

А скорость тормозами-ногами-х.з.ч. регулировать?
На кнопке, выкинув контроллер, ездить можно! В коллекторниках тоже есть свои преимущества! Доехать можно почти всегда, посадив аккум до остатка. Что этот ШИМ контроллер и будет делать, в принципе пока! Контроля не будет! Пока ШИМ работает, будет и мотор колбасить! Так что пока это просто регулятор, а контроллер мой мозг!

[alex286]

На "бесколлекторниках" с датчика при пятивольтовом питании  идет от 0,7  до 4.2 вольт (с его средней "ноги") ..По схеме ШИМ у тебя примерно тоже самое - делитель  напряжения.. Может уровни не те? Непонятно..

[alextka]

На "бесколлекторниках" с датчика при пятивольтовом питании  идет от 0,7  до 4.2 вольт (с его средней "ноги") ..По схеме ШИМ у тебя примерно тоже самое - делитель  напряжения.. Может уровни не те? Непонятно..

Всё, разобрался!
Вот схема ШИМ в продажной упаковке, ес-но ключевой каскад уже переделан, три фетта в параллель с резюками по 10.0 Ома в затворах, и так же питание ШИМ запитано через КРЕН8 взамен штатного стабилизатора через резистор на 300 Ом 2 ватта. Параллено  R4 подпаян резюк номиналом 2,4 кОм. Холл акселератора и ручки тормозов запитаны через свой стабилизатор на КРЕН5.

На центральный контакт регулятора, поменяв входы KCI2 местами, подаю сигнал с ручки акселератора (при торможении датчики холла в  рукоятках, запирают вход микрухи, что есть большой плюс!).
Самое главное правилно подобрать частоту колебаний от 0.2- до -12 кГц, всё от двигателя зависит.
Схемка заработала как надо на 36 вольтах, осталось задействовать блокировку силового каскада от замка зажигания, сваять индикатор батарейного остатка! На данной ШИМке прокатился км так 20, Регулятор зверь!!! Стартую с места, рву машины на светофоре! ФЕТы вообще не греются! А батор-везёт-везёт-везёт, пока не сдохнет!

[alextka]

Пока так. Нарисую схемку потом. Данный контроллер работает в разы лучше штатного!!! Ускорение почти моментальное, от 0 до 25 км.ч за 10 секунд, при конфиге 3х12х12! И этого достаточно. Стартовый ток 10-15 ампер, штатный  тяговый 2-4 ампера, в зависимости от чего, сами догадайтесь.