эндуро - кросс100% нестандарт.

[stels]

если в "домашних" условиях то да

сам же не отольёшь из сплава штаны для телескопа

Штаны это мелочи. Труба и всё. А вот ноги...

[stels]

Читал, но подходящего ответа не было, иначе бы не переспрашивал вот уже несколько раз!

Подходящий к твоей точке зрения?
Если ты хоть что-нибудь понимаешь в технике то такой глупый вопрос не задавал бы.
Либо ты тупо тролля играешь?

[aviator79]

Чтобы что?

Чтобы не утверждать, что конструкция сильно упрощается.

Чтобы перестать видеть очевидное - поперечный момент нагрузки?

Этот поперечный момент у двухколесных мотиков не такой уж и высокий, как у машины или мотика с коляской.

2800грамм.

А неподрессореная масса на 75 кубовом кроссовом КТМ-е, у которого стальной цилиндр пера амортизатора имеет диаметр 43мм, стенку 2мм и длину 400мм - всего менее 1кг. Или менее 2 кг на всю вилку. Плюс к этому половина массы двух пружин.(никогда не измерял) То-есть, неподрессоренные массы примерно одинаковые, и тем более не имеют ПЯТИКРАТНУЮ разницу, как ты об этом написал. 

Подходящий к твоей точке зрения?
 то такой глупый вопрос не задавал бы.

НЕ с моей, а с общепринятой точки зрения!
Почему же это глупый вопрос?  -Если я как читатель форума решусь повторить твою испробаванную на гонках конструкцию, то хочу от тебя услышать, какие именно улучшения в управляемости даст пятикратное снижение неподрессоренной массы колёс и как это будет ощущаться на практике? 

[sdenis2023]

у которого стальной цилиндр пера амортизатора имеет диаметр 43мм, стенку 2мм и длину 400мм - всего менее 1кг. Или менее 2 кг на всю вилку. Плюс к этому половина массы двух пружин

что там никаких гидроцилиндров нету? плюс ещё нужно учесть момент страгивания - да это уже не относится к неподрессоренной массе - но очень сильно влияет на общую картину работы вилки

[aviator79]

что там никаких гидроцилиндров нету?

Если есть, то прибавь и эту массу.

плюс ещё нужно учесть момент страгивания

Для снижения трения есть варианты с напылением какого-то более антифрикционного слоя, но они не прижились, так как не даёт заметный эффект. На вид они сразу отличимы, так как имеют практически черный цвет.

[edw123]

Этот поперечный момент у двухколесных мотиков не такой уж и высокий, как у машины или мотика с коляской.

Э-э-э... поперек оси и вдоль оси.

[aviator79]

вдоль оси

Вдоль оси мотика. Поперёк момент ещё гораздо меньше, ведь мотоцикл поворачивает за счет смещения центра тяжести, а не как у машин поворотом колёс.

[edw123]

Вдоль оси мотика. Поперёк момент ещё гораздо меньше, ведь мотоцикл поворачивает за счет смещения центра тяжести, а не как у машин поворотом колёс.

Вдоль оси штока/пружины/хода

stels - сорри.

[stels]

aviator79
Ты мне надоел.
Иди мимо.
Те кто задавал адекватные вопросы получил адекватные ответы. Тебе я ничего не хочу рассказывать и объяснить, троллям здесь не место.

[stels]

Версия 2.0!
Изменены рычаги. Увеличена база.
Изменена характеристика прогресии.
Съемный подрамник батареи.
Увеличен ход подвесок.
Изменён угол наклона рамы.
Увеличен дорожный просвет.
Сменён контроллер на Votol EM200.

[Stanislavchik]

Съемный подрамник батареи.

Увеличился ли объём под батарею?

[stels]

Да была 19 пакетов 60 ампер-часов. Теперь 20 пакетов по 75 ампер часов

[stels]

Установил на мотоцикл дублированные систему отключения питания