Ручка газа на 48V с выключателем и индикатором уровня батареи

[Slider]

[user]ДмитрийДмитрий[/user], Пайка элементов довольно сложна, а вообще-то в основном они свариваются специальным аппаратом чтобы не перегревать.
Для переделки контроллера читаем раздел ЧАВО, если для вас это слишком сложно, можно старый контроллер попробовать продать в нашем "восточном базаре", и прикупить новый на нужное напряжение...

[TULSUNDUR]

смотрю контролер не имеет запаса на плюс (((

а почему не имеет? какой запас нужен? написано же 48-60 вольт. значит скорее всего ничего не надо  переделывать вообще.
42 ампера. 2.4 квт при разгоне.
куда больше то?

можете вскрыть боковые крышки и вынуть плату и посмотреть на номиналы конденсаторов и марку транзисторов.
если они соответствуют, то чего опасаться то? 

[ДмитрийДмитрий]

смотрю контролер не имеет запаса на плюс (((

а почему не имеет? какой запас нужен? написано же 48-60 вольт. значит скорее всего ничего не надо  переделывать вообще.
42 ампера. 2.4 квт при разгоне.
куда больше то?

можете вскрыть боковые крышки и вынуть плату и посмотреть на номиналы конденсаторов и марку транзисторов.
если они соответствуют, то чего опасаться то? 

В общем продавец дал информацию ...что у контролера есть запас на 20-25% .... так что всё окей ..а в АКБ у меня элементы на винтах контакты ...
Вот теперь с ручкой бы решить вопрос .. что и куда паять ?    вот фото !

[artems]

смотрю контролер не имеет запаса на плюс (((

а почему не имеет? какой запас нужен? написано же 48-60 вольт. значит скорее всего ничего не надо  переделывать вообще.
42 ампера. 2.4 квт при разгоне.
куда больше то?

можете вскрыть боковые крышки и вынуть плату и посмотреть на номиналы конденсаторов и марку транзисторов.
если они соответствуют, то чего опасаться то? 

В общем продавец дал информацию ...что у контролера есть запас на 20-25% .... так что всё окей ..а в АКБ у меня элементы на винтах контакты ...
Вот теперь с ручкой бы решить вопрос .. что и куда паять ?    вот фото !

Ну не виден на фотке сам разъем от ручки, если по Вашим фоткам, то надо паять стабилитрон на 12В Д814Г в разрыв коричневого провода, что идет на платку.
Вот ниже схема ручки, только с вариантом зеленого проводка на платку, а у Вас наоборот коричневый на платку (у Вас не виден разъем от ручки).Вот на место квадратика перед диодами и запаять. Места хватит и тем более разобрали ручку. Но можно в ручку и не залезать, когда все провода из ручки выходят на разъем и коричневый и зеленый провод выходят на разъем.

[ДмитрийДмитрий]

смотрю контролер не имеет запаса на плюс (((

а почему не имеет? какой запас нужен? написано же 48-60 вольт. значит скорее всего ничего не надо  переделывать вообще.
42 ампера. 2.4 квт при разгоне.
куда больше то?

можете вскрыть боковые крышки и вынуть плату и посмотреть на номиналы конденсаторов и марку транзисторов.
если они соответствуют, то чего опасаться то? 

В общем продавец дал информацию ...что у контролера есть запас на 20-25% .... так что всё окей ..а в АКБ у меня элементы на винтах контакты ...
Вот теперь с ручкой бы решить вопрос .. что и куда паять ?    вот фото !

Ну не виден на фотке сам разъем от ручки, если по Вашим фоткам, то надо паять стабилитрон на 12В Д814Г в разрыв коричневого провода, что идет на платку.
Вот ниже схема ручки, только с вариантом зеленого проводка на платку, а у Вас наоборот коричневый на платку (у Вас не виден разъем от ручки).Вот на место квадратика перед диодами и запаять. Места хватит и тем более разобрали ручку. Но можно в ручку и не залезать, когда все провода из ручки выходят на разъем и коричневый и зеленый провод выходят на разъем.

Заказал стабилитрон .... 2 шт. на всякий случай .. пока откинул коричневый провод и поключил всю электрику ...попробовал .. прет как паровоз )))
Ямаха конечно получше с априлией тянули )))

[rzaviy]

Впаять последовательно индикатору стабилитрон на 13В одноваттный или больше. Но ручку все равно придется разобрать, так как выход "кнопки зажигания" зачастую связан наглухо с индикатором.
Какая у вас химия акумуляторов? Если LiFePO4  - нет смысла. Если ЛиИон или свинина - прокатит.

Уже два типа ручек ставил,там кнопка  вкл или ключ отдельная пара проводов.

[ДмитрийДмитрий]

Впаять последовательно индикатору стабилитрон на 13В одноваттный или больше. Но ручку все равно придется разобрать, так как выход "кнопки зажигания" зачастую связан наглухо с индикатором.
Какая у вас химия акумуляторов? Если LiFePO4  - нет смысла. Если ЛиИон или свинина - прокатит.

Уже два типа ручек ставил,там кнопка  вкл или ключ отдельная пара проводов.

У меня провод завязан с ключом .... Коричневый на зажигание идет у меня ... вот ещё проблем хапнул ...родная клема с аккумулятора не выдерживает при езеде ..пригорает почти сразу и крути педали браток ((( Нужно под раму с рюкзака перебрасывать АКБ (((  Она на 50 А ...сколько же у меня ампер получается при колесе в 1500 ватт и 60вольт 10 ампер АКБ ?

[Vamba]

Доброго дня, уважаемые друзья. В наличие у меня такая ручка и контроллер. Ручка подключается трехпроводным разъемом (красн черн зел) и работает. Разьем с кнопки тоже без проблем. подключу его к сигналу. Третий разъем (син желт кор сер) очевидно служит для контрольных ламп заряда аккумулятора. Как я понял из форума, эти контрольки работают только со свинцовыми акк. Хотелось бы их как то подключить, пусть даже не информативно. Как это можно сделать? Спасибо.
Контроллер 48в, колесо 1 кВт. Акк лифепо4 пакеты на 18ач.

[Slavemaster]

[user]Vamba[/user], открывайте сам корпус ручки и смотрите куда идут провода, возможно некоторые из них не задействованы. На индикатор как правило идет 2 провода.