Дуэль магнита с электромагнитом или покатушки - тест для ж-тестеров

[vicar21]

катался на таком асинхроннике мк челнок газ в палас до перегрева, что руки не держали крышку. и не боялся хозяину в глаза смотреть. живучая штука. это старая картинка опытного образца. давали кататься всем желающим последние два года в зеленограде

А что ему будет?, рука выдерживает градусов 70-80 кратковременно, а лак 180-250° в зависимости от качества лака.
Как в фильме: "... да кто  же его посадит, он же памятник", примерно так и здесь, что ему будет, он же асинхронник.
Я откатал на первом образце  два года. Съёмки часовые выдерживал, только разгоны и торможения при полном токе. При 130° контроллер начинал токи сбрасывать, но Куртис грел его при торможении очень сильно, а для съёмок я ставил 70% рекуперацию .

А вот то что после падения при тестах макс. скорости произошло,  три проводка были перебиты под крышкой, и потом ещё 4 месяца он отъездил, последние тесты стал потреблять больше и больше, когда разобрал, то увидел две секции стали чёрными. Но до получаса ездить можно было и потом, в нормальном городском режиме и частично до 70 км/ч. Больше уже грелся на последок и выключал его контроллер. Хотя разгон до этой скорости практически не изменялся ощутимо.
Если у блдс свои преимущества есть, то у асинхронника свои. И в живучести ему не откажешь. Остыл и дальше едь.

[vicar21]

Ну а здесь как обещал, ну вообще не проффесиональное видео и любительские заезды, но больших любителей ПитБайков

Тесты и покатушки следуют, и буду выкладывать здесь.

Я предоставил мой мотоцикл в Россию. И многие люди смогут сами испытать как мотор так и мотоцикл, который я считаю самым удачным в конфигурации для этого мотора. Я не имею ввиду дизайн мотоцикла, хотя сидеть на нём приятно, удобно и ездить тоже, смотрится только устаревшим. Хотя в свои годы это был самым массовым продаваемым мотоциклом в Африке, Латинской Америке и в Азии. Мы его омолодили немного.
Ребят предупредили, чтобы газ не давали резко. Плачевный опыт с болевым синдромом уже есть. Брыкается лошадка.
Ну мы и токи ограничили немного. Для спотсменов снимут ограничения.

В дальнейшем будут проходить сравнения с другими электро мотоциклами и байками. Ну и обмен впечатлениями и пожеланиями.

[vicar21]

[user]Denzel Motors[/user], там Викар подогнал свой байк на славянке,ответ будет?
Тема про жопотест,там вы сильно сначала гнали один на другого.

Интересно сравнительный увидеть.

[user]rzaviy [/user] не будь подстрекателем (позно правда, ты уже давно этим стал).
Байк предоставлен для тех кто сам желает протестировать, а не для подстрекателей как ты. Никого убеждать не собираемся.
И второе , запомни, партнёры работают совместно, а не друг против друга. 
Тестирования будут и не вовлечённых в истерические передряги.
А один сравнительный тест уже предоставлен от [user]Denzel Motors[/user]

Сами все могут проделать на своём байке примерно на таком же стенде и с такой же батареей. Материала достаточно, чтобы сравнивать.

[vicar21]

Возможно некоторые уже протестировали сами Suzuki AX100  с мотором ДА90С, который был выставлен для тестов на втором фестивале электротранспорта 23 Августа

и смогли сравнить.
На тарссе в своём классе до 4 кВт мотоцикл был первым по времени.
Но для тех кто не смог попасть на фестиваль, тесты проводятся дальше и каждый желающий может связаться с Матвеем Плотниковым или компанией СТиИН  и попробовать в действии этот мотоцикл или другую технику с этим мотором.
https://vk.com/id8291916

[AlexS4]

Не возможно уменьшить вылет лобовых частей обмотки асинхронника и сделать как в блдс шаг в один паз. В асинхронном минимум в три раза размер лобовых частей будет больше и понижая мощность мотора или длинну пакета статора на каком то уровне, действующая часть статора будет меньше чем лобовые части торчащие за её пределами.

а это действительно разница в im/pmm??  или особенность именно славянки?  если сравнить моторы cо звездой с одинаковым количеством зубов и полюсов(pm и индуцированных) будут различия в оптимальной намотке?

[vicar21]

а это действительно разница в im/pmm??  или особенность именно славянки?  если сравнить моторы cо звездой с одинаковым количеством зубов и полюсов(pm и индуцированных) будут различия в оптимальной намотке?

давно не заходил сюда.
Есть синхронные полностью по дизайну статора одинаковы с асинхронником.
Но в случае МК, то блдс которые используются отличаются полностью, там обмотка вокруг каждого зуба. У асинхронного же, не зависимо Славянка или стандартная, есть определённый шаг. Чем больше полюсов тем шаг меньше.
И обмотки вкладываются в пазы и имеют определённое растояние до следующей секции, а не так как у БЛДС вокруг зуба.

А теперь одна новость которая может подходить для этой темы.
Организацией ВОИР, после их посещения лаборатории, было предложено провести независимые тесты различных моторов с их участием и РосМинПрома.

Поэтому, те форумчане, желающие участвовать в тестах своих разработок или же своих моторов, предлагается принять участие в сравнительных тестах.
Более конкретно в этом видео и на минуте 5:50.
У вас будет возможность сравнить характеристики  ваших моторов с другими и в том числе со Славянкой.
Методики сравнения будут обсуждены и для тяговых приводов возможны изменения или дополнения.

[slav]

когда разобрал, то увидел две секции стали чёрными.

Дешёвый обмоточный провод часто так себя ведёт !      

[vicar21]

Дешёвый обмоточный провод часто так себя ведёт !      

"читаю книгу а вижу не знаю что..."
А то что это было после аварии и падения при тесте на макс скорость, пропущено. Что байк не расчитан на такие скорости.
И то что провод был перетёрт при трении корпусной крышкой после падения, тоже пропушено. Но каждый выгребает то что ему нужно из информации. И додумывает по складу своего воображения. Тут ничего не поделать.