Экономичность двух МК.

[nikvic]

Для текущего  описания  всех параметров  работы мотора всегда достаточно двух из них. Например, (фазное) напряжение и ток для данного мотора возможны только при определённых оборотах, с определённым моментом, мощностью и КПД. Для моих рассуждений удобно взять координатную плоскость момент и РПМ и рассмотреть зависимость КПД от этих величин.

Если на плоскости момент * РПМ нарисовать область приемлимых КПД, то получится простая картинка. Именно, из начала координат выходят два луча, между которыми КПД достаточно высок, а вне этого угла - относительно низок.

Точнее, КПД (для наших моторов)  практически зависит только от отношения  момент / РПМ.
Теперь - к чему это приводит. Вот едете Вы тихо-мирно, 25км/ч, 180вт, КПД=80% (цифры из калькулятора). Въезжаете на подъём 5%, для сохранения скорости прибавляете газку (то бишь фазного напряжения). По калькулятору выдаём 520 ватт, но КПД упал до 73%.
Уклон вырос до 8.5%. Пока ещё едем - если мотор может выдать 760ватт, КПД=67.5%...

Теперь пусть у Вас 2 мотора, отличающихся только по мощности (одинаковая ХХ), 250 и 500 ватт. Тогда у Вас как бы  три мотора, 250, 500 и 750ватт - в зависимости от задействованных двух. Варьирую ещё и "газ", получим что-то вроде КПП (реализуется в Циклонах), позволяющей иметь высокий КПД в широком диапазоне скоростей-моментов.

Эта идея, пожалуй, особенно хороша для беспедальных трайков, у которых характерны значительные изменения веса (груз или пассажир), а скорости ограничены устойчивостью на неровностях. Два разных мотора на задние колёса - и не нужен дифференциал   

[clite]

на велосипеде вес второго непоставленного мк лучше пустить в дополнительный лифер, экономичность 200%, и стоит также как мк xD

[nikvic]

на велосипеде вес второго непоставленного мк лучше пустить в дополнительный лифер, экономичность 200%, и стоит также как мк xD

Вполне годится, если дистанции в пределах десятков километров: оставь мощный мотор и ни в чём себе не отказывай.

Довод годится и против Циклонов, однако их с успехом используют.

[fondrosel]

Проверим  у меня трайк и к весеннему слету я поставлю 2 мотор ( BLT-500) на дефференциал так что крутить он будет сразу 2 задних колеса в дополнение к переднему МК,щас я виду подготовку и испытания на ХХ.