квадр на колесах 66

sergey-012345 · 31 Июль 2019 в 14:44

расход на 40 км/ч не велик, как на квадриках небольших

Цитата: strannik от 31 Июль 2019 в 13:41По городу и трассе расход один, как и по гравийке, не укатанной.

это необычно несколько,
на хорошем асфальте при равномерном движении расход в ~2 раза ниже чем по гравию и грунтовке

strannik · 31 Июль 2019 в 15:32

При скорости 70 км/ч по трассе расход такой же как и при 20км/ч по гравию, аэродинамика пока хромает, мягко говоря. Надо избавляться от мотор колеса и ставить передний привод. (от эстимы, задний). Пока перемотать не удосужился.

big17 · 31 Июль 2019 в 15:49

Цитата: VITAMIN1 от 22 Июль 2019 в 22:10
А вот аккерман это переварка рамы... В длину. Или креплений под заднее колесо. Иначе с рулежкой могут быть проблемы.
PS. Блин а мне еще с Кастором воевать...

Можно просто изменить рулевые сошки (переварить, например). У меня к родным добавлена небольшая косынка, смещающая точки крепления рулевых наконечников. И аккерман точно в центр задней оси смотрит, и точность рулевого сделана нужная (отношение кол-ва оборотов руля к углу поворота колес)

sergey-012345 · 31 Июль 2019 в 15:56

Цитата: strannik от 31 Июль 2019 в 15:32
При скорости 70 км/ч по трассе расход такой же как и при 20км/ч по гравию, аэродинамика пока хромает, мягко говоря. Надо избавляться от мотор колеса и ставить передний привод. (от эстимы, задний). Пока перемотать не удосужился.

если попробовать откидывающийся тент как у кабриолета и капот небольшой из пластика или тонкого алюминия?
расход снизится

кстати, сколько мотор-колесо весит?

strannik · 31 Июль 2019 в 16:57

Отдельно колесо не взвешивал, но где то 30 кг, та еще подрессоренная масса.
По съёмному тенту не знаю, кузов жесткости добавит а тент нет. Буду долеплять крылья и прочее, во первых от непогоды а во вторых аэродинамика.
Еще надо что то мудрить с батарейным отсеком. Батка должна быть съемная, для использования как на трайке так и на квадре, а она весит с корпусом и зарядкой под 70 кило. Видимо к ней тоже колесики надо приделывать.

Утром вышел к аппарату, видимо вечером были жаркие обсуждения конструкции, судя по количеству шелухи от семечек.

strannik · 03 Авг. 2019 в 21:05

Последние показания, пробег 130 км средняя 30 км/ч расход 77 вт.ч.км

strannik · 10 Авг. 2019 в 06:35

В общем трайк идет на органы, для тех дорог. где приходится мотаться. это просто ужасный вариант. Буду лепить квадр на 265/60/18 колесах. Электромоторы редукторы и привода со ступами от Эстимы гибрид, но это уже не в этом году, сейчас главное до ума довести вездеход. В зимних условиях мотор оки подойдет лучше чем батарейка с моторчиком, Пока прислюнявил мотор к мостам чтоб опредеоиться с габаритами

big17 · 17 Нояб. 2019 в 23:41

Можно рулевую колонку от Рено-Мегана взять. Они на авито по 2.5-3 т.р. С электроусилителем и мозги уже на самой колонке. Просто подаешь 12В и все работает.

strannik · 21 Нояб. 2019 в 19:12

Хватит ли у нее здоровья, крутить метровые колесики?
Присмотрюсь как вариант.

strannik · 01 Дек. 2019 в 13:11

Квадровская рулевка без гидры совсем жуть. Приляпал рулевую с копейки.
Моторчик на холостых при 7200 кушает 4А, не дофига ли? испытывал с одним контроллером, второй на ремонте.
На таких оборотах скорость 35 км/ч. Мне хватит.
Мотор под 2 штуки KLS7230S, по 20 кв на фазу. на каждый своя обмотка и холлы.
Передок переделать надо, а то пружины выскочить хотят и при неровностях колеса упираются в крепление пружин, да и крылья ставить некуда. Перенесу ближе к середине моста, как на заднем, и увеличу угол наклона пружин. Амортизаторы передние стояли вдоль рамы, хочу поставить поперек и уменьшить ход. Должны тогда по мягче работать, а то сейчас на меня не реагируют.

strannik · 10 Дек. 2019 в 19:51

Чего то с пропиткой тянут, вторую неделю.
Попробовал моторчик запихнуть в трайк, один хрен снега нет, а гонять под 700кг дурака не хочется.
Пока трайк собрать попробую, из потрохов что готовил на квадрик, задняя балка эстимы с редуктором и колесиками 265/65/18, при моих колесах максималка 130 с мелочью, практические покатухи покажут. Пока вилка скутертная, старая с 14 колесом. Думал с 400 или 600 какой нибудь урвать, так там цены как за пол мота.

big17 · 10 Дек. 2019 в 23:19

Цитата: strannik от 21 Нояб. 2019 в 19:12
Хватит ли у нее здоровья, крутить метровые колесики?
Присмотрюсь как вариант.

В любом случае это хорошая помощь ручному усилию.

strannik · 11 Дек. 2019 в 06:15

Был вариант с гидравликой, как на соколе, просто до лета вряд ли получится собрать комплектующие, электро насос и рулевая рейка.
В хорошем состоянии кусается а в плохом оно как бы и не нужно.

sergey-012345 · 11 Дек. 2019 в 10:54

Цитата: strannik от 21 Нояб. 2019 в 19:12Хватит ли у нее здоровья, крутить метровые колесики?
Присмотрюсь как вариант.

на авто весьма серьезные усилия на колеса,
автомобиль весит 1,5-2 тонны, больше половины веса несет передняя ось

чтоб рулевая внедорожника жила долго и счастливо, необходимы демпферы-амортизаторы между колесами и рулевой рейкой, иначе, при жестком креплении на бездорожье быстро разъ...ет рулевой механизм и погнет тяги
в качестве минуса получаем небольшое подруливание на неровностях

strannik · 11 Дек. 2019 в 20:43

На предыдущем аппарате ставил рулевой редуктор с 3х тонного грузовика, и колеса 1300/600/533, на газелевских мостах, расширенных на полметра. Проблем не было от слова совсем. Тут другой принцип будет. Рулевая гидравлика ставиться вместо паспортной тяги а к рулевой тяги подключается сошка, через вал с золотниками от этой рейки. Так что прямого удара даже при залете в колею не будет.
Просто с капустой напряг, от того и затяжки.

strannik · 22 Янв. 2020 в 16:32

Квадрик по тихоньку продвигается, с рулевым решил поставить пока тупо типа как на квадриках, мото руль .
Хватит здоровья или нет, посмотрим.
Вместо трайка решил собрать багги с полным приводом, 2 мотора от 11 эстимы валяются без дела, поставлю без перемотки, пока на 18 колеса от крузака, иожет 50 км/ч побежит, пока прикидки , если летом племяши помогут, сварганю как можно меньшего размера, под 1 водителя, но с возможностью везти кого нибудь на закорках.