Помогите, пожалуйста, выбрать между е-байком и электроскутером 250 Вт (мопедом)

[Dimas_Tazov]

Может 10-15%? На дорогах уклон всегда в процентах обозначают. Тогда это 5-7 градусов, что в любом случае очень много для 250вт.
Вообще зависит от твоего веса и желаемой скорости передвижения. Был у меня честный 350вт. Контроллер 18а 48в.
Для моего веса в 95кг, +одежда 5кг и рюкзак 5кг этого было катастрофически мало. Мотор был мксус редуктор 8т.
Разгон был крайне вялым, на педалях разгон намного быстрее получался. Максималка без ветра по плоскачу 38кмч на полном заряде. Максимум сам мог заехать только в 7% уклон, то есть 3.5 градуса. Дальше только крутить педали, а здоровье это делать не позволяло по этому пешочком. Если бы АКБ был 36в, то есть честные 250вт то вообще бы неездабельно было.
Потом поставил киловаттный релукторгый тяговый мотор, АКБ 55в 15s и контроллер 30а. Вот тут уже неспеша по городу с комфортом ездить можно, не боясь встать на очередной горке

[Dimas_Tazov]

Плюс если рассматривать какой нибудь заводской вариант на 250вт, то там с 90% вероятностью будет стоять аккум на 36в, и каких нибудь дохлых 10ач, чего в принципе не хватит на 25км езды.

[edw123]

Может 10-15%? На дорогах уклон всегда в процентах обозначают. Тогда это 5-7 градусов, что в любом случае очень много для 250вт.

Да нормально, если правильно употреблять. Раза в 2 мощнее большинства велосипедистов.

[Jones]

Да нормально, если правильно употреблять. Раза в 2 мощнее большинства велосипедистов.

Крутящий момент раза в 4 меньше, чем у большинства велосипедистов.. В горку, в которую нормально втягивается на педалях на максимальной передаче 250 ватт может и не заехать. Можно извращаться и искать миддрайв или двухскоростной редукторник, а можно купить велосипед с заявленной мощностью 500 ватт и забить на условности. Внешне он ничем от 250-ти ваттного не будет отличаться.

[Hoholus]

а можно купить велосипед с заявленной мощностью 500 ватт и забить на условности. Внешне он ничем от 250-ти ваттного не будет отличаться.

С фига ли? Он будет тяжелей и большего диаметра. Внешне можно их отличить.

[Jones]

С фига ли? Он будет тяжелей и большего диаметра. Внешне можно их отличить.

Зависит от типа и модели двигателя, от напряжения аккусулятора. Старые DD на 250 ватт, работаюшие от свинцовых батарей 24 вольта  больше редукторноков на 500-750 ватт, подключенных к 48 вольтам. На очень многих покупных элвелах сейчас такие и для осторожных еще бумажка о том, что 240 ватт. Если не гнать по шоссе, обгоняя машины и не лететь по тротуару, сбивая людй, то вопросов не возникнет.

[Hoholus]

Зависит от типа и модели двигателя, от напряжения аккусулятора. Старые DD на 250 ватт, работаюшие от свинцовых батарей 24 вольта  больше редукторноков на 500-750 ватт, подключенных к 48 вольтам. На очень многих покупных элвелах сейчас такие и для осторожных еще бумажка о том, что 240 ватт. Если не гнать по шоссе, обгоняя машины и не лететь по тротуару, сбивая людй, то вопросов не возникнет.

Те, которые DD, имеют иное соотношение размеров. Обычно они уже и большего диаметра.
Ну, разве что можно взять мотор на 250 Вт 36 вольт и вкачать в него 48 вольт. Только, как бы его не перегреть на горках.

[edw123]

Крутящий момент раза в 4 меньше, чем у большинства велосипедистов.. В горку, в которую нормально втягивается на педалях на максимальной передаче 250 ватт может и не заехать. Можно извращаться и искать миддрайв или

Разумеется кареточный для горок, как нормальный "разрешенный" европеец.

[Jones]

Разумеется кареточный для горок, как нормальный "разрешенный" европеец.

Европейцев с ручкой газа и миддрайвом, насколько я знаю, не бывает. Бывают дорогие американцы и дешевые китайцы
https://aliexpress.ru/item/1005002846934803.html
Кстати, вел по ссылке интересный, но магазин похож на фуфельный.

[Artsem K]

[user]Dimas_Tazov[/user]

твой киловаттный мексус - скоростной, 392 RPM.

раньше продавали 261 RPM бафанги - вот это тяговые.

остались 325 RPM.

=========

контроллер 500 ватт и забить на условности.

да, не превышать 25 кмч.

https://aliexpress.ru/item/1005002245306126.html для фэта-круизёра.

Гриша, отбой.