-= Статистика поездок =-

[ssilk]

проехал  на 2 скорости 34 км.

А какое ограничение в % у Вас на 2й скорости? И, если не секрет, неплохо бы маршрут по картам...

[alexlll]

80% ограничение. По яндекс картам вышло 31км., но там много резаных углов.

[Александр.]

kugoo s2 2017 года
халтен один из первых версий.

Интересная статистика

ноги гудят после такого пробега
и кисть болит с не привычки халтеноского курка

А вот ещё один осенний подвиг в теме:  Москва-Крым-Москва 08.2019  https://electrotransport.ru/index.php?topic=59503.36#topmsg

Добрались мы вчера до дома, но не было сил написать.

Там потрясающе интересная статистика!

[Vish]

Самокатчикам привет 
Такая есть, уже осознанная, статистика по моей S3 pro-шке (батарея в стоке скорее всего 7,5А) пробег 1761 км. Вес ездока 65кг!!! (важный фактор, т.к. для ПРО каждые 10кг существенно меняют всю картину)

Наконец добрался сегодня до полноценного теста на выносливость
Проехал за день в общей сложности 26 км. (4раза по 5,5км и 2 раза по 2 км). В режиме газ в пол.

В остатке - последние 2 км ехал в гору и самик еле тянул (+10+15км\ч) просадка доходила до 29.4В. Пока донес домой, АКБ восстановилась до 33В. Дома пригрелаь и даже 34В показывала (как понял, ниже 35В батка очень сильно просаживаться начинает и с трудом отдает нужные токи). Однако, еслиб не наш наклонный город)) и ехать по прямой, уверен километров 5 бы еще проехал...

Наблюдения по температуре воздуха:
Ежедневный маршрут работа-обратно - 5,5х2=11км - откалиброванно садит батарею до 37,3В (это дома после отдыха) - все лето (1700км) показатель абсолютно неизменный!!!

Спойлер

прям на столько абсолютный, что даже несколько пугает))) до начала школы каждый вечер гоняли в парк - сыну покататься и всегда!  Всегда, т.е каждый! день при включении было 37.3В (было т.к. после 1700км есть сдвиг на 37.2)...

...так вот, летом при 30-40 градусов мой самик чувствует себя очень комфортно и ничего не перегревается.
А при падении температуры воздуха до +10+15 градусов, ощутимо возрос расход и тот же маршрут съел (съедал, пока не потеплело))) до 36,7В (в сравнении с 37,3). и тяга на больших, затяжных горках ощутимо падает...

Спойлер

есть у меня бооольшая горка каждое утро - до 20 км\ч скорость падает. И вот на ней всех сяокатчиков, которых встречал, существенно опережал по скорости. Так что наши 350Вт дают фору 250Вт сяо... А вот по прямой меня все дрючат  и обгоняют. Любой сяо с натяжкой (или без)), но обходит

[Sonar]

А при падении температуры воздуха до +10+15 градусов, ощутимо возрос расход

Поправочка. Не расход возрос, а емкость АКБ упала из-за низкой температуры.

[djvov]

А при падении температуры воздуха до +10+15 градусов, ощутимо возрос расход

Поправочка. Не расход возрос, а емкость АКБ упала из-за низкой температуры.

согласен проехал 30км вместо 40км при +8. (12а/ч)

[inwin]

проехал 32,3 км по бк, при температуре примерно +8 градусов.
разряд до 29,5в, самокат не отключался.
первая скорость
несколько мостов, несколько пандусов.

[inwin]

40 км на батарее 6,6 ач [user]VolodymLV[/user],
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1804055
много кто ездит зимой, отпишитесь какие у вас результаты. давайте соберем не много статистики.

[MrCherry]

48вольт. 7,5 а/ч. 21км. Температура -7.
Ехал около 20кмч с горками и спусками

[VolodymLV]

40 км. я проезжал летом при полном заряде, + 27С и неспешной езде, а зимой проверять пробег на одном заряде у меня духу не хватит. Уверенно могу лишь сказать, что проезжал по надобности 16 км. при t +2'C, вес: 70 кг., скорость: 17-27 км.ч., но заряд еще оставался.

[aka81]

Штатная батарея 30 элементов.
Хватало на 15 км. Тапка в пол
Через 1000км пробега стало хватать меньше 13 км.
Путь на работу и обратно состовляет 13 км.
Было принято решение заказать сборку новой батареи на элементах САНИО. 3200 МИЛ АМПЕР  30 штук.
Так вот эта батарея проходит 20км зима тапка в
пол.

А да, мой вес 80кг  с одеждой и рюкзаком 90кг
А 13 км она вообще тащит очень бодро.

[Sonar]

Сегодняшний маршрут получился в виде кольца.



Батареи высадил как последнюю сосиску Под конец напруга опускалась до 30 вольт и упиралась в ограничитель.



К покатушкам на самокате такой маршрут не советую. Дорога разношёрстная. В некоторых местах приходилось выезжать на дорогу, что б проехать. Других вариантов не было. Успел даже по не застывшему битуму прокатиться немного. Еле отчистил от колес.

[ssilk]

Охренеть...! ))) 10.5 часов простоять.

[cephal]

[user]Sonar[/user], это достойно книги рекордов. 10 часов без перерывов простоять, ноги живые вообще? колени как минимум вибрацией убить так можно же. Где ехали по КАДу - плотине, там же вроде обочины даже нет и скорость движения под 100 все носятся, включая фуры? Зато залив в отличную погоду небось выглядел шикарно... Я 10км как-то 1 раз осилил и то пару раз спешивался, ноги разминал затекшие от вибраций и статичных нагрузок...
Как себя ведет ваш кастомный контроллер в столь долгом заезде, что показали тесты его?

[Sonar]

[user]cephal[/user], практически по всей длине дамбы имеются длинные отрезки асфальтированной резервной дороги.



Но там, где расположены шлюзы - приходится брать самокат в руки. И для преодоления тропинок с щебнем и для перескакивания через рыболовов, которые ставят удочки поперек всей ширины узкого прохода. Имеется два участка, где без выезда на автостраду не обойтись: мост через, как я понял, основной шлюз и тоннель





Ноги вполне себе живы. На самом деле я заметил, что если постоянно соскакивать с самоката, как было в городе - то никакой усталости в ногах не чувствуется, но когда долго еду по длинной дороге - чувствую дискомфорт, усталость в ногах и пятке.

Контроллер вроде нормально. Не жалуется Но один глюк с управлением ШИМ уже замечен. Заметил его только тогда, когда выставил ограничение тока в районе 5 ампер. И то это проявилось на низком напряжении, около 33 вольт. Буду думать.

[Sonar]

Почитал я тут немного про свой последний маршрут. Оказывается по дамбе вообще лучше не ехать. Я то думал, чего это бетонными блоками некоторые тропинки перегорожены? Там изначально было сделано всё, что бы было только автомобильное движение. Никаких велосипедистов, тем более самокатчиков. С проездом через тоннель мне, оказывается, сильно повезло и охрана не успела среагировать. Хотя уже на выезде, с противоположной стороны дороги показался ЧОПовец, чего то машущий мне, но я не обратил внимания и поехал дальше. Никто так и не догнал. Самое запарное было - попытки со стороны Ломоносова выехать на техническую дорогу дамбы. Ограждение дороги довольно высокое, около метра в высоту. В одном месте пришлось карабкаться по металлической сетке, накинутой на камни под уклоном.
В общем - не советую.

[inwin]

сегодня выкатал батарею, температура примерно +26.
в центр ехал быстро,  доходило до 35 км/ч, еще и встречный ветер был, обратно ехал очень медленно и экономил, т. к. пришлось пару не запланированных кругов проехать.
под нагрузкой доходило до 29,4 в, больше не стал мучить. спустя 50 минут оно стало 30,9в.
общий пробег составил 38,7 км.
ехал с 13:00 до 16:00
был в шортах и сандалях, обгорела задняя часть ноги и стопа. в жаркую погоду при длительной поездке, лучше одевать одежду и обувь полностью закрывающие кожу.