Посоветуйте доступный в наше время контроллер с токовым управлением.

[Alinghi]

https://sl.aliexpress.ru/p?key=2Y4N3Eu

Есть какие то эксплуатационные отзывы о нем? Чем примечателен?

[midway]

Есть какие то эксплуатационные отзывы о нем? Чем примечателен?

https://electrotransport.ru/index.php?topic=67621.msg2345347#msg2345347

[Alinghi]

https://electrotransport.ru/index.php?topic=67621.msg2345347#msg2345347

Спасибо, очень интересная коробочка.
Там настроек тьма, которые меняются с компьютера. Это слишком сложная конструкция получается.
Бывает ли что то попроще в плане настроек (с дисплея), и достаточно качественное?

[midway]

Спасибо, очень интересная коробочка.
Там настроек тьма, которые меняются с компьютера. Это слишком сложная конструкция получается.
Бывает ли что то попроще в плане настроек (с дисплея), и достаточно качественное?

Оно того стоит, и едет изумительно.

[Alinghi]

Оно того стоит, и едет изумительно.

Я его честно говоря уже почти купил, уж очень интересная вещь.
Надеюсь с настройками помогут в профильной ветке.

[Mike 372]

Возможно меня испортил мой электро самокат Xiaomi M365Pro с его божественной BMS, и я много требую от велосипеда?

Странно звучит.    Нет, BMS божественные бывают. Но у них предназначение - защита аккумулятора. В управлении двигателем они не участвуют. Что  такого может дать BMS на самокате? А от велосипеда можно получить очень много. Режим помощника, который постоянно поддерживает оптимальную нагрузку на педалях, дает офигенные ощущения от процесса езды. Но к сожалению готовых решений с мотор-колесом почти не предлагается. Нужные детали по отдельности все продаются. Чтобы собрать, нужны прямые руки и кое-какие познания в электронике.

Там настроек тьма, которые меняются с компьютера.

Так это очень удобно. Там как раз можно тщательно настроить управление под свои хотелки. Есть контроллеры, которые со смартфона настраиваются. Он же и в качестве приборной панели может использоваться. С дисплея нормальных настроек не получишь. Там все слишком урезано. Более-менее насыщенный функционал у контроллеров стандарта КТ. Там с дисплея много чего настраивается. Реализация кривоватая, со своей спецификой. Качество среднее. Все остальное будет уровня Эльтреко плюс/минус незначительные вариации.

[Alinghi]

Что  такого может дать BMS на самокате?

Был не точен. На самокате BMS она же контроллер. Поэтому для упрощения её всегда называют BMS.
А божественная она потому, что позволяет выдавать максимальные характеристики независимо от степени разряда батареи. Только когда заряд падает ниже 20 (по моему) там уже ощутимо снижается тяга и максималка.

[Mike 372]

позволяет выдавать максимальные характеристики независимо от степени разряда батареи.

Так не бывает. По мере разряда батареи и снижения напряжения сам мотор не может выдать максимальные характеристики. Как минимум снижается максимальная скорость. Вероятно, в контроллере настроено ограничение оборотов на уровне минимального заряда батареи. То есть он выдает не максимальные характеристики, а минимальные.    Еще бывает, что по мере разряда батареи контроллер специально ограничивает ток мотора, чтобы не произошло отключения из-за пиковой просадки. Это весьма полезная функция, позволяет даже при сильном разряде потихоньку доехать до розетки. В продвинутых контроллерах эта функция обычно настраивается.

[edw123]

На самокате BMS она же контроллер. Поэтому для упрощения её всегда называют BMS.

Не понятна терминология  Контроллер - это часть аппарата, независимая от батареи, им осуществляется управление скоростью и ускорением. БМС - это часть батареи, независимая от аппарата, ничем не управляет, только следит за состоянием батареи. Батарею можно сменить на другую, с другой бмс, контроллер при этом останется один и тот же. ПОточнее опишите, о чём Вы?

[Alinghi]

Так не бывает. По мере разряда батареи и снижения напряжения сам мотор не может выдать максимальные характеристики. Как минимум снижается максимальная скорость. Вероятно, в контроллере настроено ограничение оборотов на уровне минимального заряда батареи. То есть он выдает не максимальные характеристики, а минимальные.    Еще бывает, что по мере разряда батареи контроллер специально ограничивает ток мотора, чтобы не произошло отключения из-за пиковой просадки. Это весьма полезная функция, позволяет даже при сильном разряде потихоньку доехать до розетки. В продвинутых контроллерах эта функция обычно настраивается.

Максималка со временем падает. Он даже на подсаженой батарее пытается выдать максимум возможного, но растягивает разгон по времени. В любом случае делает это как то не заметно. Ты просто ощущаешь что реакция на газ не такая резкая, но вполне едет. В отличие от моего велосипеда, этот тупо рубит.

[Alinghi]

Не понятна терминология  Контроллер - это часть аппарата, независимая от батареи, им осуществляется управление скоростью и ускорением. БМС - это часть батареи, независимая от аппарата, ничем не управляет, только следит за состоянием батареи. Батарею можно сменить на другую, с другой бмс, контроллер при этом останется один и тот же. ПОточнее опишите, о чём Вы?

я поверхностно знаком с конструкцией. Она работает, я туда не лезу. Но на сколько помню, батарея без встроенной BMS.

Я упомянул вскользь, вот вы зацепились 
Тут вообще про велики...

[edw123]

я поверхностно знаком с конструкцией. Она работает, я туда не лезу. Но на сколько помню, батарея без встроенной BMS.

Я упомянул вскользь, вот вы зацепились 
Тут вообще про велики...

Не зацепились... не совсем понятен был вопрос. В великах аналогично. Без бмс - это разве что самосборные батареи, во всех продажных бмс всегда есть, без них не продают.

[Alinghi]

Добрый день.
Похоже это единственная живая ветка. Попробую воспользоваться случаем, и позадавать вопросы по контроллеру VOTOL EM30S, ответы на которые не нашел на Али.
Не увидел на схеме представленной продавцом на Али, выхода на задний габарит и поворотники.
Их там нет, или как то хитро подключаются?