Легко ли управлять трициклом

[edw123]

Ребята всем большое спасибо! Вот отец как раз таки хочет на больших колесах Сити Коко ) а я ему малыша предлагаю)

Если по тропинкам и в лес - тут надо именно большие колеса, а не толстые.

Но по тропинкам на 3х колесниках сильно сложнее. И по устойчивости и безопасности лучше когда 2 колеса спереди, но такое очень редко кто делает из-за рулевого.

[warl0rd]

На переднем приводе, когда загружено только задняя ось - прям топ, в отличии от коко, где мид передает на ось, и что будет лучше)? Где эта поделка буксовать будет милипиздрическим колесиком, или огроменные колеса грести всей осью? И человеку с 1 рабочей ногой забираться на такой - лестницу ставить? Единственное, что надо сразу решить, будет ли совсем плохая дорога? Ибо там либо слики, либо в основном грязевая резина, которая на дороге дает одни вибрации вместо сцепления и сразу решить с какой брать.

[stels]

В идеале найти ситика с дохлой батареей и купить нормальную новую.

[edw123]

На переднем приводе, когда загружено только задняя ось - прям топ, в отличии от коко, где мид передает на ось, и что будет лучше)? Где эта поделка буксовать будет милипиздрическим колесиком, или огроменные колеса грести всей осью? И человеку с 1 рабочей ногой забираться на такой - лестницу ставить? Единственное, что надо сразу решить, будет ли совсем плохая дорога? Ибо там либо слики, либо в основном грязевая резина, которая на дороге дает одни вибрации вместо сцепления и сразу решить с какой брать.

Там низкая пенсионерская рама - не выше чем на СитиКоко. Передний привод - это просто на конкретном фото, которое про колеса, а не про мотор. Есть и с задним приводом, да и даже передний - куча народа ездит на переднем и не жалуются. Зато насколько проще по конструкции и часто лучше по проходимости.

[Homesick_sk]

не выше чем на СитиКоко

Выше.

куча народа ездит на переднем и не жалуются

Ну вот, кста, на моём личном опыте трёхколёсный вел такая же куча народа совершенно не переваривает, а если садится в первый раз - вообще не понимает как этим управлять. Ситики же себя сами на дороге прекрасно удерживают. Хотя это уже личное дело каждого, я когда первый раз за трёхколёсный электровел сел - мне минут 15 потребовалось привыкнуть что его вечно куда-то тянет и надо руль нормально держать. А кто-то сдуру покупает трёхколесный вел а потом понимает, что не может на нём ездить 

[Piramidon]

Выше. Ну вот, кста, на моём личном опыте трёхколёсный вел такая же куча народа совершенно не переваривает, а если садится в первый раз - вообще не понимает как этим управлять. Ситики же себя сами на дороге прекрасно удерживают. Хотя это уже личное дело каждого, я когда первый раз за трёхколёсный электровел сел - мне минут 15 потребовалось привыкнуть что его вечно куда-то тянет и надо руль нормально держать. А кто-то сдуру покупает трёхколесный вел а потом понимает, что не может на нём ездить 

Я сделал в определённое время, когда их не было ещё в продаже, штук 30 трёхколёсных велосипедов и да, многие пересевшие с двухколёсного на трёхколёсный не с первого раза смогли на нем поехать, а некоторые вообще отказались от покупки. А крутить педали на трехколесике, ну не просто, тяжело, хотя ставил на заднюю ось звёздочку на 32 зуба, понятно, что разговор о электричке, но для человека с ограниченными физическими возможностями, трёхколёсный вел не рекомендую.
Много изготовил, я их называю бабушковоз или дедушковоз, вот на них ездить очень удобно, скорость до 20км/ч, но тяга сумасшедшая, задний привод с зимней резиной от картинга, чтобы её проколоть, надо умудриться, в отличии от велосипедного.

[warl0rd]

Ситики же себя сами на дороге прекрасно удерживают.

Огромные колеса как на картинге, и развесовка с центральным мотором близка к 30-70% - вот и результат.

ам низкая пенсионерская рама - не выше чем на СитиКоко.

На коко даже ноги задирать не надо, поднял сантиметров на 10 и садись, а тут 28 колеса, плюс седушка в самом низу - на уровне рамы эльки, чтоб туда сесть надо неплохо так иметь форму спортивную, а не инвалидность, ага. Проще - понятно, но не проходимей и комфортней. Плюс, все эти пепелацы гремят и слышно их за метров 100 как и колхозников, а ситик вполне себе монолитно так выглядит. Опять же, сидеть на велосипедной сидухе и на огромном диване - выбор очевиден.

[edw123]

Выше СитиКоко

Это если для езды по асфальту.

На коко даже ноги задирать не надо, поднял сантиметров на 10 и садись, а тут 28 колеса, плюс седушка в самом низу - на уровне рамы эльки, чтоб туда сесть надо неплохо так иметь форму спортивную, а не инвалидность, ага. Проще - понятно, но не проходимей и комфортней. Плюс, все эти пепелацы гремят и слышно их за метров 100 как и колхозников, а ситик вполне себе монолитно так выглядит. Опять же, сидеть на велосипедной сидухе и на огромном диване - выбор очевиден.

Это если для езды по асфальту. (с)

[Homesick_sk]

Это если для езды по асфальту.

А каким образом асфальт меняет высоту рамы? 

[edw123]

А каким образом асфальт меняет высоту рамы? 

Высотой проезжаемых неровностей.

[Homesick_sk]

Высотой проезжаемых неровностей.

Дык не в неровностях дело)

[edw123]

Дык не в неровностях дело)

Тогда можно было бы хоть по земле нижнюю точку рамы. Другое дело, что в приведенном примере "больших колес" много отъедают педали-шатуны, даже если они невостребованы, зато нет толстой деки с батареей. В любом варианте высокий клиренс потребуется при неасфальтовой езде. И прокатить аппарат на узких шинах легче, если это потребуется.
Ну а дальше сам ездок взвесит и выберет.

[Homesick_sk]

Тогда можно было бы хоть по земле нижнюю точку рамы. Другое дело, что в приведенном примере "больших колес" много отъедают педали-шатуны, даже если они невостребованы, зато нет толстой деки с батареей. В любом варианте высокий клиренс потребуется при неасфальтовой езде. И прокатить аппарат на узких шинах легче, если это потребуется.
Ну а дальше сам ездок взвесит и выберет.

Я понимаю о чём речь, но мне плохо представляется себе трёхколёсный вел на бездорожье. Он и на прямой дороге довольно паршиво управляется, а если ехать помимо конструктивных особенностей мешает ещё и ландшафт - в моем представлении езда превращается в кошмар. 

[alexlabr]

Если по тропинкам и в лес - тут надо именно большие колеса, а не толстые.

Но по тропинкам на 3х колесниках сильно сложнее. И по устойчивости и безопасности лучше когда 2 колеса спереди, но такое очень редко кто делает из-за рулевого.

Трёхколёсник на больших колёсах очень не устойчив ! ибо центр массы очень высоко поднят. Имею опыт общения с таким, знаю о чём говорю. С него кувыркнуться - моргнуть не успееш. Он реально опасен, тем более для инвалида. Колёса не больше 20" , а лучше 18, или даже 16" . чем ниже - тем устойчивей.