Mennekes type2 vs Schuko. Вопросы опытным электромобилистам.

[Ariston]

Свой вопрос описанный выше решился у меня сам. Могу поделиться опытом даже, если кому интересно: видео отснял как гоняю по разным зарядкам с китайским переходником type2-schuko (PlugMe, ItCharge, Энергия Москвы, Volt, ElectroCars) в общем много всего с успешным опытом.

Возник второй вопрос! Некоторые зарядные станции type2 оснащены своим кабелем type2. Они не так популярны в Москве, как те, что оснащаются розетками type2, но всё же такие есть. И вот вопрос: нашёл на алиэкспресс адаптер "V2L TYPE 2 «мама» на Schuko". На вид он представляет собой как раз-таки "Розетку" type2 c одной стороны, а с другой - обычная евророзетка. Он предназначен для разрядки электромобиля, чтобы, как я понял, выехав на пикник подключить бытовые приборы типа микроволновки или тостера какого-нибудь к своему электромобилю и получить 220 вольт. Так вот, можно ли через такой адаптер подключить КАБЕЛЬ зарядной станции type2 и заряжать свой байк/велосипед? Нигде ответа не нашёл.

[Aquinax]

Некоторые зарядные станции type2 оснащены своим кабелем type2. Они не так популярны

Я нахожу это странным, потому что на ДВС не ездят на заправку со своим шлангом и пистолетом.
Как то не укладывается, что люди гоняют со своими кабелями к зарядным станциям, вместо того чтобы родной кабель от станции втыкать в зарядный порт.

Или они не популярны среди тех, кто зарядные станции устанавливает?

[f500]

Как то не укладывается, что люди гоняют со своими кабелями к зарядным станциям

Однако это так. На маломощных (22 КВт АС) станциях приходится использовать свой кабель (доставать, разматывать, потом вытирать, убирать), на мощных (50-300 DC) кабель родной колоночный, он и размером с бензиновый шланг.
Частные маломощные колонки (дома или на работе) уже со своим, и это прекрасно.

[7ambrion]

Частные маломощные колонки (дома или на работе) уже со своим, и это прекрасно.

не обязательно ) у меня на паркинге  частные коробки с type 2 разеткой )

А если по теме то вот такой переходник на schuko у меня работает и если включаешь ченить слабенькое то коробка даже заметить его не может )



В аппе активируешь зарядку и велики и самокаты бесплотно заряжаешь ))

[Mike 372]

Скоро еще и свой счетчик заставят установить. 

[7ambrion]

Скоро еще и свой счетчик заставят установить. 

хех нее ) эти зарядки и есть счетчик ) по этому нифига не дешевые ) я например 3к евро платил за установку на мое парковочное место ))
А то что у нее порог какой то есть не мои проблемы ) пусть приходят терь и чинят если она не исправна ))

[Mike 372]

Это просто еще не прочухали. В квартире у тебя стоит собственный счетчик? Почему в авто должно быть по другому? Счетчик денег стоит. Его надо периодически поверять. Зачем это компании? Гораздо проще повесить эти проблемы на потребителя. Выгодно всем. Производителям больше объем продаж, метрологам больше заказов на поверку, поставщикам меньше головной боли.

[7ambrion]

в квартирах и домах у наст тут уже более десятка лет цифровые счетчики ) у каждого свой ID и энергетики обращаясь к нему напрямую все нужные данные считывать могут ) с машинными зарядниками как раз та же самая схема, только там еще можно средства наперед закидывать + включать/выключать "реле" дистанционно или составить расписание ))

[Aquinax]

свой счетчик

Ну а что, в каждой секции электровоза и в моторных вагонах электричек по счетчику стоит. Видел. Хз как в троллейбусах и трамваях... Не видел.

[Mike 372]

Я в трамваях тоже видел.

[Ariston]

Вопрос в том, что некоторые станции с type2 имеют не только розетки, но и кабели. Это редкость в наших краях. Видимо отрезают и воруют их. Но они все же встречаются. По весне устрою рейд по таким станциям, все сам узнаю. Пока только догадки. Мне почему-то кажется странным если придется а такому кабелю подключаться: это ж нужно будет мой зарядный пистолет подсоединять с таким же пистолетом зарядной станции что ли? Поэтому ссылку и кидал выше. Может ещё какой спец переходник нужен именно для станций с кабелем?

Я нахожу это странным, потому что на ДВС не ездят на заправку со своим шлангом и пистолетом.
Как то не укладывается, что люди гоняют со своими кабелями к зарядным станциям, вместо того чтобы родной кабель от станции втыкать в зарядный порт.

Или они не популярны среди тех, кто зарядные станции устанавливает?

У меня вообще по умолчанию обычная вилка бытовая. Переходник на type2 я отдельно покупал чтобы расширить возможности зарядки. Любой электромобилист возит с собой целую пачку всяких переходников и кабелей. Станций много. Зарядить машину, а тем более мотоцикл - это лотерея )))

бесплотно заряжаешь ))

Прям так бесплатно? В 2024 сезоне станции попадались с стоимостью от 10 до 20 рублей за киловатт. Сейчас иногда уже вижу по 25 за киловатт. Скоро такими темпами 1 квт будет стоить как литр 92 бензина. Это если ещё не платить за въезд на парковку, но мне с байком чаще всего парковки бесплатно обходятся.

Скоро еще и свой счетчик заставят установить. 

Вы не поверите! Я уже езжу со своим счётчиком! Это, правда, моя прихоть. Проверяю как станции считают из любопытства.
https://rutube.ru/video/99d4abc05aa332f68b8812da940a83ac/

[7ambrion]

Прям так бесплатно?

ну до определенной скорости однозначно) пока максимум 8а зарядник в шуко втыкал и это еще не считало )) теплее будет твизи привезу из схрона и с ней тестану как пойдет, она уже вроде 10а из сети тянуть должна ))
А вообще если норм электрички подключать то 1квт стоит 1.5 норвежской кроны )

[f500]

Любой электромобилист возит с собой целую пачку всяких переходников и кабелей

Точнее - любой, кого вы знаете.

[Ariston]

Узнал что за большие деньги (от 4900 рублей) можно купить адаптер, который можно отсоединять от ЭЗС Энергия Москвы. Но вместе с тем пришло осознание: если для отсоединения нужно всего лишь нажать на кнопку на самом адаптере, а стоит он больших денег, то тут приходит крамольная мысль насчёт безопасности всего этого предприятия. Иными словами, любой маломальски прошаренный "специалист" проходя мимо ЭЗС увидит ваш такой крутой переходник, нажмёт на кнопку, прервет зарядку. Вилку бросит на землю, а адаптер - в карман! Позже продаст его на Авито. А звонок в поддержку для перезагрузки порта не позволит злоумышленникам вытащить ваш адаптер. Там спрашивают с какого номера инициирована зарядка! Этого злоумышленник знать не может (если это не ваш друг, а если у вас такие друзья, то и врагов не надо)

В итоге вывод: адаптер с фиксатором и звонок в поддержку - хороший вариант. Ну или пользоваться станциями ItCharge, Volt, PlugMe. Там фиксаторы работают грамотно и отдают адаптер по завершении зарядки. Раньше не отдадут!