Magic Pie

[SwiftSkill]

[user]Андрей3[/user], Только, вот такое , нашёл

[Андрей3]

[user]Андрей3[/user], Только, вот такое , нашёл

Супер! 
Я это где-то раньше встречал, но что-то и не вспомнилось - старею похоже 
На этой схеме ответы на вопросы связанные с подключением ПАС, экрана и реверса к двойному диспенсеру. Т.к. большой 10-пиновый разъем не содержит контактов отвечающих за этот функционал то получается что двойной диспенсер никак его не обеспечит. Впрочем может быть китайцы показали не ту фотку и современный кабель серьезно отличается. Не узнаем пока ваш заказанный кабель не приедет.
По поводу плавного управления рекуперацией, раз на разъеме присутствует питание +5В то обязательно попробую на стенде, подключу вместо тормозной ручки газульку от Бафанга.
Если окажется, что контроллер поддерживает режим плавного торможения, то я буду сильно удивлен.

[SwiftSkill]

[user]Андрей3[/user], Спасибо(за совет, насчёт разьемчика - тоже)
Мне самому интересно, что там за кабель такой, пообещали скинуть актуальное, и чёткое фото. Да и на деле интересно будет посмотреть.
Но ,приедет кабель, где то, 10 июля, по моим расчетам.
Так что у меня куча времени, играться со сборкой електрички, на одном Пироге. В этом месяце , уже, надо кататься

[PaYAlnik]

У Вас случаем нет схемы родного моторного кабеля от пятого Пирога. Помню что где-то читал про содержимое пластиковой плямбы на кабеле но никак не могу найти где.

Нет, но скоро буду колоть кабель своего MP4, а контроллер MP5 отличается от 4-ки, НЯЗ, только прошивкой (поддержка Bluetooth).
Upd: у MP5 на разъем дисплея/BT приходит +5В, чего нет у MP4 (что удивительно - в раздербаненной проводке MP3 соединены были даже некоторые неиспользуемые провода - 2 провода, которые должны были использоваться для обмена с дисплеем, обрезаны в самом контроллере, но эти огрызки звонятся до неиспользуемого разъема дисплея, а от восьмиконтактного разъема в "блямбу" идут все 8 проводов, хотя используется только 7).

Я тоже что-то читал, и тоже не помню, но вроде там что-то унутре было, кроме спаянных проводков

С диспенсера разъемы для подключения датчиков тормоза имеют три контакта. Закралась необоснованная надежда о возможности подключения аналогового датчика холла для управления рекуперативным торможением, возможно ли?

Чисто гипотетически - возможно. Но без эксперимента это может сказать только тот, кто писал прошивку. Я сильно сомневаюсь в этом, т.к. это слишком замороченно для китайцев, да и вычислительных ресурсов в МК, на котором построен контроллер, весьма впритык - из-за этого Speed Edition версия не поддерживает дисплей, например. Питание там скорее для использования дискретных датчиков холла типа SS41, которым вибрации решительно пофиг, вместо герконов (или - хуже того - микриков).

Я это где-то раньше встречал, но что-то и не вспомнилось - старею похоже

Наверняка на форуме golden Motor.
Эти картинки у меня уже давно схоронены оттуда. Я думал, Вас интересует содержимое блямбы.

[SwiftSkill]

Очень срочно нужна информация, какая длинна кабеля переднего Magic Pie 5? Метр там точно есть?
В данный момент все спят, не кого узнать, а сейчас , мне надо кое что , срочно, посчитать

[PaYAlnik]

[user]SwiftSkill[/user], MP5 нет, есть MP4 передний, проводка у них зело похожая.
От контроллера до...
...разъема LCD - 500 мм;
...разъема "диспенсера" - 600 мм;
...концов для разъема батареи - 1370 мм.

[SwiftSkill]

Скинули мне более четкое фото кабеля для двух моторов:



Дисплей подключается к одному из моторов, считает скорость , пробег и т.п., так же общий вольтаж, и общую просадку при газе.

При подключении кнопки Реверса, к соответствующему разъему на фото, моторы работают вместе , в режиме реверса, тоже самое с ПАС, только, силу помощи с дисплея нельзя выставить (Прийдётся как то заранее выставлять?)

[PaYAlnik]

силу помощи с дисплея нельзя выставить

Без возможности изменить уровень помощи на ходу не нужны ни дисплей, ни PAS, ИМХО.

[SwiftSkill]

Без возможности изменить уровень помощи на ходу не нужны ни дисплей, ни PAS, ИМХО.

Я вот , без ПАС катался. Лучший ПАС это ручка газа)
Тем более ПАС реализован максимально странно и не комфортно. Весьма спорное решение

Как мне ответили, уровень ПАС можно регулировать только на том моторе, к которому подключен дисплей. А если я на одном моторе и на другом, допустим, выставлю ПАС 3, то, когда отключу дисплей, этот параметр сохранится?

к примеру ,заранее выбрать самый сбалансированный уровень помощи на одном моторе, потом так же на втором. И оставить подключённым дисплей к одному из моторов, и два мотора должны работать с одинаковым уровнем помощи. Интересует механика, как оно реализовано, и можно ли так сделать.

К тому же, у меня и дисплей, и блютуз

[Андрей3]

Я вот , без ПАС катался. Лучший ПАС это ручка газа)

Неа, нормальный ПАС очень приятная штука.

Тем более ПАС реализован максимально странно и не комфортно. Весьма спорное решение

Пожалуй соглашусь, но даже такой ПАС лучше пусть будет чем не будет.

А если я на одном моторе и на другом, допустим, выставлю ПАС 3, то, когда отключу дисплей, этот параметр сохранится?

Хороший вопрос кстати! При подключенном экране при сбросе питания уровень ПАС обнуляется, а вот что будет если сбросить питание, отключить экран и снова включить питание - надо проверить.

К тому же, у меня и дисплей, и блютуз

Вот это серьезный подход к делу. 
В этом случае думаю не возникнет непреодолимых проблем с выставлением одинакового уровня помощи при условии что на руле будет и экран и смартфон. Несколько неудобно, но все же решение. Настройки ПАС в контроллерах сделать одинаковыми и выставлять один и тот же уровень и на экране и на смартфоне.

[SwiftSkill]

[user]Андрей3[/user], Ну и отлично Теперь дело времени, дождаться доставки 

Абы, подключенный дисплей к одному мотору, и блютуз к другому - не вызывали конфликтов, все таки , оба мотора будут подключены к одному объединяющему кабелю.

Вот это серьезный подход к делу. 
В этом случае думаю не возникнет непреодолимых проблем с выставлением одинакового уровня помощи при условии что на руле будет и экран и смартфон. Несколько неудобно, но все же решение. Настройки ПАС в контроллерах сделать одинаковыми и выставлять один и тот же уровень и на экране и на смартфоне.

Изначально, думал катать на одном, но прям как чуял, захотелось и экран, и блютуз, "полный фарш", так сказать, и, в итоге - не зря

Неа, нормальный ПАС очень приятная штука.

Я не спорю, я говорю о ПАС, который реализован в Пироге

Пожалуй соглашусь, но даже такой ПАС лучше пусть будет чем не будет.

Не помешает однозначно

Я вот , представляете, ПАСом никогда не пользовался, а, если хотелось покрутить педали, то слегка подгазовывал себе, и получался такой "типа ПАС"

[SwiftSkill]

Голден мотор стал для меня делать кастом кабель, для того, чтобы одновременно на двух моторах работал РАS и Реверс, сказали доплатить 30$, обосновав это тем, что это получится не их стандартный дуал драйв кабель, там, что-то будут специально переделывать, в соответствии с моими запросами. Ну да ладно, Голден, и правда Голден. Хотя жаба давит.

По поводу подключения одного дисплея к двум моторам - они точно не смогут это реализовать, сами сказали, надо для этого делать ПО, и т.п.
Тобишь, дисплей только к одному мотору, на выбор, как я и говорил. Уровень ПАС смогу регулировать, пусть только на одном моторе, но ещё у меня есть блютуз модуль для второго мотора, будет немного неудобно, но дело привычки, ничего сложного в этом не вижу

[Андрей3]

Голден мотор стал для меня делать кастом кабель...

Вы становитесь легендой! 

По поводу подключения одного дисплея к двум моторам - они точно не смогут это реализовать, сами сказали, надо для этого делать ПО, и т.п.

О как! Оказывается Goldenmotor король-то голый. 
Моторы дорогущие, позиционирование и выпендреж на уровне, а как до дела дошло то оказалось что модернизировать ПО и контроллеры некому?

Уровень ПАС смогу регулировать, пусть только на одном моторе, но ещё у меня есть блютуз модуль для второго мотора, будет немного неудобно, но дело привычки, ничего сложного в этом не вижу

На самом деле так ли важно что бы при педалировании помогали именно оба мотора?

[PaYAlnik]

как до дела дошло то оказалось что модернизировать ПО и контроллеры некому?

Это было ясно десять лет назад, когда они изделие на двух моторах выкатили по OEM-контрактам. Если они этого не сделали тогда, то уж сейчас, когда вся линейка MP (и SP, как мне представляется) сворачивается и не имеет будущего, пилить такой функционал ради одного юзера никто и не пошевелится. И это - если такое можно сделать без запиливания нового железа, что у меня вызывает большие сомнения.

Владельцы MP3 уже припухли - контроллеров нет и уже не будет, а окирпичиваться "на ровном месте" с выгоранием проца они будут и дальше из-за бага в проводке. Апгрейдится на векторные контроллеры, как это изначально предполагалось и ради чего была затеяна перекомпоновка с увеличением левого подшипника и засовыванием контроллера в него при переходе от MP2 к MP3, они не могут - векторный контроллер требует другого расположения датчиков и другой намотки.

Вообще, вся линейка MP, начиная со второго - это про похеривание ключевых идей костыльной реализацией.

[SwiftSkill]

[user]PaYAlnik[/user], Оно то и понятно, по этому ,многие , переходят на внешние контроллеры и радуются.

Сами двигатели у Голден мотора, особенно Большой Пирог  - очень хорошие моторы, с большим потенциалом. И очень хороши под апгрейд. Даже в стоке, интересны, из за своих фишек.
Ну и запоминающийся внешний вид, мне нравится такой большой тонкий блин с пропеллером. Я , где-то, лет 8 назад, встретил електро велосипедиста, с таким мотором, и этот мотор мне запомнился на всю жизнь! И прошло много лет, я даже не ожидал, что буду ездить на таких

Пусть бы, Голдены начали развивать свой встроенный контроллер, к примеру добавить поддержку ну двух конфиге одного экрана, чтобы можно было настаривать, и выставлять уровень ПАС, а не подключать один дисплей к одному мотору, а к другому мотору блютуз (так у меня и будет). Увеличили бы батарейные и фазные токи.

А если они не хотят это развивать , пусть бы выпустили Пятые Пироги ,  сразу под внешний контроллер.

Как итог, скажу: мотор колёса Голден Мотора, они самобытные, особенные, выделяются из общей толпы других мотор колес. И единственные в своём роде, имеющие свои фишки, особенности,  и приемущества. Я бы очень хотел, чтобы они и дальше развивались, и продолжали выпускать Пироги. Главное не стоять не месте. Продукт однозначно, на рынке мотор колёс очень интересный, и занимает свою нишу на рынке, и найдёт своих поклонников и покупателей

Вы становитесь легендой! 

Если они захотели мне, более менее всё порядочно сделать , в соответствии с моими требованиями - то почему бы и нет?
Мне самому интересно, что они там сделают. Я считаю, что если они согласны сделать кастомный кабель, для двухконфига, и взяли за это деньги, я думаю, они знают что делают, иначе не взялись бы. Единственный минус, что не подключить один дисплей к двухконфигу. Не значительный минус, но, на что мне экран и блютуз, значит буду пробовать использовать их одновременно, дело привычки

О как! Оказывается Goldenmotor король-то голый. 
Моторы дорогущие, позиционирование и выпендреж на уровне, а как до дела дошло то оказалось что модернизировать ПО и контроллеры некому?

Вот это, конечно, не очень круто, сделать такую функцию, не сильно много отнимет у Голден Мотора сил

[PaYAlnik]

Расколупал я кабели контроллеров Magic Pie 3 и 4.
Внутри "хабов" ничего интересного, просто провода, спаянные между собой. Единственная деталь - это предохранитель (или PTC термистор, выполняю), через который питание с батареи подается на "диспенсер", номинал по маркировке не помог установить даже гугл.

Незадействованные провода:
- в MP3 "хвост" для дисплея, который так и не сделали, содержит все 5 проводов и идеально подходит как ответка к разъему на ручке газа из комплекта; в кабеле к 8-контактному разъему на диспенсер присутствуют все 8 проводов, включая один неиспользуемый - он просто никуда не подключен в хабе, в диспенсере тоже этот провод есть и идет до самой колодки с разъемами, где тоже просто обрывается. Этот провод можно задействовать, чтобы разделить "низковольтную" и "высоковольтную" "земли". Алсо, в диспенсере есть провод, который в разъеме соединяется с контактом "реверс/программирование", он так же идет до колодки с разъемами, но заканчивается ничем.
- в MP4 "хвост" с 5-контактным разъемом для дисплея содержит все 5 проводов при используемых 4-х - напряжение +5В на разъем не подается; в кабеле к 10-контактному разъему на диспенсер присутствуют 8 проводов, включая два неиспользуемых. У меня есть мысли задействовать эти провода для переноса разъема дисплея на диспенсер, чтобы, отключая его, можно было разом отстыковать все причандалы, устанавливаемые на руле.

Цвета проводов тоже схоронил, но с ними у китайцев единообразие не очень: на моем MP4 вход реверса - оранжевый провод вместо синего.

Единственный минус, что не подключить один дисплей к двухконфигу. Не значительный минус,

Заколхозить такой кабель - полчаса ленивого колупания и минимум квалификации: отрезать 2 куска кабеля, концы зачистить и обжать 3 разъема. А устранить "незначительный минус" - это разработка отдельного устройства на МК в полном цикле - схема, прошивка, печатка, корпус...

пусть бы выпустили Пятые Пироги ,  сразу под внешний контроллер

MP2 под внешний контроллер все её доступны у дилеров.

[sdenis2017]

Увеличили бы батарейные и фазные токи.

ага
и тогда уже батку вмонтировать во внутрь

как на меня то три основных узла в ЭТ должны быть максимально разнесены в пространстве

а наличие контролёра в моторе который и так горячий как сковородка - летом - считаю утопией

но если взять и присобачить внешне Келлик к пятому пирогу - то комплект станет не превзойдёным для лёгких конфигов с ДД

[SwiftSkill]

а наличие контролёра в моторе который и так горячий как сковородка - летом - считаю утопией

А что мешает сделать водяное охлаждение?

Если серьезно, с чего такие выводы? Вы являетесь пользователем МР5?

Не зря же , только Пирожки продают, в жарком Таиланде