avatar_e4bike.ru

Комплекты MXUS 48В, 750Вт на переднее или заднее колесо. Москва + доставка по РФ

Автор e4bike.ru, 22 Нояб. 2011 в 22:41

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

LW6600

Цитата: SolarRay от 29 Авг. 2012 в 17:41
Нашёл место разрыва провода от датчиков, оно на самом входе в мк.
Не получается разобрать колесо, как будто крышки какимто суперклеем приклеены и не подцепляются они никак. :(
How to open hub motor

https://electrotransport.ru/index.php/topic,12.msg80695.html#msg80695

https://electrotransport.ru/index.php?topic=1887.msg75600#msg75600

e4bike.ru

Да, первый раз снять крышку весьма непросто без специального оборудования. Можно хорошенько стукнуть деревянной тяжелой доской с обратной стороны от проводов. Тогда крышка с одной стороны отойдет. Но дальше все равно трудно из-за уплотнителей в оси. В идеале нужен съемник:
Весь ассортимент здесь!
Мотор-колёса 250-5000Вт, батареи LiNMC, LiNCA, LiFePO4 36-96 В, синусные контроллеры Infineon, Mark II+, готовые комплекты, электровелосипеды в сборе.
Сборка батарей - ячейки LiNCA (Panasonic, Sanyo, Samsung, LG, теслабанки), LiFePO4, LiNMC от 170р.

zap

Я крышку снимал сапожным ножом (с толстым, но туповатым лезвием) забивая его под крышку по кругу слегонца лёгким молоточком.
Ешё можно постучать через деревяшку по оси с обратной стороны от крышки.
Главное не переусерсдствовать, ось на подшипнике и от любого перекоса её клинит, так что если её заклинить и дальше насиловать, может сломаться.
С уважением,
Андрей

Поражаю масштабностью некопмпетентность (ц) из лички

илс

Нож или съемник лучше молотка, однозначно.
На днях узнал, что радиальные подшипники оч. плохо переносят ударную нагрузку.
Начинают крошится, после этого.
Т.е. немного переусердствовал при разборе МК, а через месяц, другой начинает подшипник хрустеть.
При этом большинство сетует на плохие китайские подшипники, забывая про недавние упражнения с молотом и наковальней  :pardon:

SolarRay

Всем спасибо!
Пошёл искать съёмник. Ножом или стамеской подцепить не получилось.

karlson041067

Получил наборчик.... Вроде всё на месте, упаковка качественная, ничего на первый взгляд не разбилось. Удивила скорость доставки-очень быстро.
Валентину огромное спасибо.
Обнюхал всё со всех сторон. Проводов много....непонятно...инструкции нет.Печалька.
Народ, плиз,киньтесь ссылочкой где посмотреть какой провод куда втыкать!

karlson041067

#258
А в ответ-тишина :sorry:
Нашёл! раньше на 5 страниц. Тупъ и необученъ :bw:

SolarRay

Разобрал колесо, хотел заодно фазные провода вдвое соложить, даже уже пополам разрезал. А потом пересчитал сечение обмотки, получил около 2 квадратных мм.
Так есть ли смысл, если фазные и так на пару процентов толще?

turbo

Цитата: SolarRay от 03 Сен. 2012 в 22:13
Разобрал колесо, хотел заодно фазные провода вдвое соложить, даже уже пополам разрезал. А потом пересчитал сечение обмотки, получил около 2 квадратных мм.
Так есть ли смысл, если фазные и так на пару процентов толще?
Конечно есть, особенно при форсировании мотора. Не забудте, что обмотка на первом этапе это преобразователь эл. энергии в магнитную :eureka: Тепло на ней выделяеся 100%отнять кпд двигателя,  т.е грубо не более 20-30 % от вкаченной мощности. Тогда как с питающих проводов магнитный поток не снимается, а все потери на сопротивление идут в нагрев этого провода. По этой причине, как правило питающие провода для эл. двигателя получаются большего сечения чем обмотка.
Другой вопрос, что в оси мало свободного места, и при удвоении провода очень будет тяжело сделать защитную изоляцию.

Molot


nikvic

Цитата: turbo от 03 Сен. 2012 в 22:30
Цитата: SolarRay от 03 Сен. 2012 в 22:13
Разобрал колесо, хотел заодно фазные провода вдвое соложить, даже уже пополам разрезал. А потом пересчитал сечение обмотки, получил около 2 квадратных мм.
Так есть ли смысл, если фазные и так на пару процентов толще?
Конечно есть, особенно при форсировании мотора. Не забудте, что обмотка на первом этапе это преобразователь эл. энергии в магнитную .... Тогда как с питающих проводов магнитный поток не снимается, а все потери на сопротивление идут в нагрев этого провода. ...

А если сравнить длину обмотки (точнее,  двух) и питающего провода - будет ли стоить овчинка выделки?

Питающие делают толще для надёжности, они всё-таки меняют свои "изгибы" при эксплуатации.

karlson041067

Сидю, жду заказанную батарею. Колесо лежит, вел стоит, Почему у Вас батарей нет ?????
Сезон кончается, дожди идут. Неужели придётся по первому снегу тестить?


Вопрос: Тормоза штатные оставлять или мощнее ставить? У меня дисковые D 180 стоят?

SolarRay

Цитата: karlson041067 от 12 Сен. 2012 в 10:02
Вопрос: Тормоза штатные оставлять или мощнее ставить? У меня дисковые D 180 стоят?
Оставляй, всё равно больше 50 км/ч не разгонишься (со стандартным контр). Я сейчас с ободными езжу, пока обод прямой и настройка не сбилась, тормозят вполне норм. :)

karlson041067

Цитата: SolarRay от 12 Сен. 2012 в 10:27
пока обод прямой и настройка не сбилась, тормозят вполне норм. :)
А с родным контроллером рекуперация работает?

SolarRay

пока только формально :( (вроде бы она есть, а пользоваться смысла нет)

turbo

Цитата: SolarRay от 12 Сен. 2012 в 15:01
пока только формально :( (вроде бы она есть, а пользоваться смысла нет)
Нибось там надо какое-то  сопротивление перепаять, отвечающее за границу напруги рекуперации. Может есть смысл выложить фото платы в соответствующей теме. :eureka: Может какой местный электронщик подскажет где оно :pardon:

Lion

А там не граница. Судя по отзывам владельцев она типа "есть", просто очень слабая
50сс скут > 500w скут > 70сс скут > 1Kw @ 1Kwh вел > 4Kw @ 2Kwh вел > 6Kw @ 4Kwh мопед > 12Kw @ 5Kwh мопед (Проект "Луноход")

SolarRay

Цитата: turbo от 12 Сен. 2012 в 15:32
Цитата: SolarRay от 12 Сен. 2012 в 15:01
пока только формально :( (вроде бы она есть, а пользоваться смысла нет)
Нибось там надо какое-то  сопротивление перепаять, отвечающее за границу напруги рекуперации. Может есть смысл выложить фото платы в соответствующей теме. :eureka: Может какой местный электронщик подскажет где оно :pardon:
Оно там уже давно есть, правда не очень хорошее.